简介：你没有看错，TopGear节目组到访京城相信您也一定从各种渠道探听到一些虚实。

简介：你是不是更喜欢周末驾车在柏油路上狂奔，而非将闪亮的SUV停到写字楼下的地库里？

简介：一直被誉为专业越野车品牌的江铃陆风，也借助年初新车层出不穷的风朝，推出了04款江铃陆风。

简介：素有国际汽车潮流风向标之称的日内瓦车展,在全球经济哀鸿一片之时再度来临。尽管汽车大佬们裁员减产的消息接二连三,但面对各国媒体的长枪短炮,还是得鼓足干劲。而我们,也有幸在遥远东方还微微刺骨的三月,享受这股春风。

简介：说起Targa这个名字,做为一个资深车迷都应该会想起那名声显赫的保时捷911,但是,今天再提到Targa,它已经不在是保时捷独有的了,从法拉利到AcuraNSX～T这些跑车的身上,我们都可以寻找到Targa的影子。不过,Targa的名称最早用来命名在保时捷1965年出品的全新车型——911的身上的,这款车的特点是在它的A柱和作为翻滚保护架的B柱之间的一个能够活动的车顶,而Targa这一名字亦是纪念保时捷RS60赛车在意大利西西里岛

简介：参考国家标准GB15742-2006，针对12辆不同类型轿车，采集了距纵向中心平面7m的正前方和右前方30°两测点的喇叭声音信号。对采集的声音样本进行时频域分析，并参照GB15742-2006和QC/T30-2004对喇叭声音进行了验证，得出喇叭声音是一个短时、平稳信号，且其指向性不明确。结合心理声学客观参数双耳响度、粗糙度、尖锐度等，分析其相关性和多变量差异性后表明，A计权声压级能够较B计权声压级更好地反映人耳对响度的频率响应，同时尖锐度、粗糙度对喇叭声特性影响比双耳响度大。

简介：<正>安徽江淮汽车商务车分公司举行的“走进瑞风生产线”活动隆重展开,第一批来自全国近100多人的参观团莅临安徽合肥,对号称“国内最大的MPV生产基地”进行实地考察,了解和感受瑞风商务车生产的整个过程。瑞风商务车2月销售2207辆,比去年同期增长284.9％,占全国大MPV总销量的32.12％,跃居全国第一。业内人士称:瑞风已经成为中国MPV领域成长性最好的产品,同时也被视为对中国传统轻客最有力最强劲的挑战者。

简介：希腊DEALMAR公司于5月7日举行规模盛大的新闻发布会和新车展示会，宣布由中国江铃控股有限公司生产的“陆风”牌越野车正式在希腊市场上市。

简介：终于，酝酿良久的2009赛季真的到来了。回想过去的几个月，顺利也好，艰难也罢，总处划盼到了正式开赛的日子。当一切都准备停当，接下来要做的就是——启动引擎，出发！

简介：作为被联合国公布的世界最贫穷国家之一，尼泊尔这几个字仿佛看起来就有些衣衫褴褛。但在湛蓝天空，纯净雪山的背景下，这个有信仰的国度仿佛永远乐在其中，将每一个来到这里的人包裹在善良与快乐之下。看看这片天空，或许，这真的是一处不—样的地方。

简介：对某重型牵引列车进行瞬态外流场仿真分析,得出车厢尾部阻力与整车阻力的占比为23.6%。重点分析了尾部流场中涡的空间结构和瞬态特性,阐述了总压系数等于0的作用和尾部阻力形成机理。在尾流分析的基础上进一步提出尾部加导流板的减阻措施,并验证其有效性,整车减阻3.7%。通过尾部涡流的速度、压力、能量损失分析,初步得出牵引列车队列行驶的显著减阻距离并预测了减阻效果,对牵引列车智能行驶控制策略的制定具有指导作用。

简介：日产造了一台电动小钢炮，很好，你已经引起了我们的注意。日产的电路历程已经进入了制造性蘸电动车的阶段，而第一款可以称之为“性能车”的产品可能就是这款聆风Nismo。我们说“可能”是因为它还是一款概念车，如果反响越好，鼹产的机会就会越大。

简介：围绕汽车的制动踏板特性展开研究，揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型，并在AMESim软件中建立相应的静态／动态仿真模型，结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数（BrakeFeelingIndex，BFI）评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价，并提出了优化方案。优化结果表明，通过减小制动盘与制动块之间的间隙，提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施，能够显著改善现有的制动踏板感觉，从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。

简介：为了提高某型号重型柴油机喷油器的响应特性,以高压共轨喷油器为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型并分析了控制柱塞直径、控制腔容积、针阀弹簧预紧力、针阀密封直径对于响应特性的影响。采用正交试验设计的方法,通过极差和方差分析对这些参数及其交互作用进行优化。结果表明,当控制柱塞直径为4.2mm,控制腔容积为0.02cm^3,针阀弹簧预紧力为79N,针阀密封直径为3.8mm时高压共轨喷油器的响应特性最好,优化后响应特性提升了30.65%。

简介：在分析汽车变速器噪声产生机理的基础上，通过试验对ＳＹ１３１汽车变速器噪声源进行了诊断。诊断结果表明，在低频段的噪声主要由齿轮产生，高频段的噪声由箱体振动产生。结论是，常啮合齿轮为主要噪声源，箱体侧盖是隔声的薄弱环节。根据诊断结果采取了几项降低噪声的措施，使该变速器的噪声降低了３～５ｄＢ（Ａ）。

简介：故障现象：据车主陈述，此车只要车速达到70km／h时，发动机就会出现加速坐车现象；当车速超过80km／h时，加速顺畅，一切正常。在故障发生时，仪表板内发动机故障灯并未报警。

简介：2005年，陆风在SUV整体市场表现不佳的情况下逆市上扬，1至10月，陆风汽车实现销售同比增长83％，成为国内中档SUV的标杆。华南地区一向是陆风汽车的重点市场，此次陆风汽车更是以“自主自信自胜自强”的参展主题携旗下全部车型参加广州车展，包括陆风X6、陆风新视界、陆风X9和陆风风尚。

简介：

简介：乐风RV徘徊在MPV与两厢车之间,用以满足那些热爱自驾郊游,又对经济实用与时尚舒适有要求的80、90后.由于其造型特殊,因此同级别车型的竞争对手并不多,严格来算的话,最相近的莫过于日产的骊威了,不过日产官方给出的定义为MPV,相信不少人听到MPV就会自然而然将其与笨重、操控不行联系到一起,而尺寸稍小一些的乐风RV就更为讨巧,价格也相对骊威更便宜,也更适合那些刚组建家庭的年轻人.

简介：汽车车门的缝隙是汽车电磁干扰的耦合途径之一。通过分析车门缝隙及相关附件的结构，综合前人研究成果，提出了车门及其依附腔体的简化模型，进而以某型三厢乘用车的前车门尺寸参数为基础在HFSS软件中建立模型，进行了仿真运算。综合车门设计时在力学、振动以及噪声方面的考虑，通过逐渐加大车门铰链的跨距来考察电磁场屏蔽效能的变化。结果表明，在650MHz以下时铰链跨距的变化对屏蔽效能的影响甚微，而在650MHz以上时，不同铰链跨距对相同频率上屏蔽效能的影响显著。由此得到了改进汽车电磁兼容性能的一种参考方法。