简介：摘要：现阶段我国的隧道初支施工技术主要都是采用喷射混凝土的方法进行施工，但是更具临床经验和具体研究数据表明，喷射混凝土的方法在进行隧道施工过程中，产生的施工成本很大，因此在进行隧道初支施工过程中，在隧道喷射混凝土过程中对方量的控制是十分重要的，并且在方量控制中施工单位在各个环节中都面临着很大的困难。为了进一步研究公路隧道初支施工技术及混凝土超耗控制技术措施，本文结合喷射混凝土损耗的原因就行具体分析

简介：摘要：近年来随着城市车辆保有量的增多,我省的轨道交通事业发展速度明显增快。地下公共交通建设的发展是改善交通发展环境、保证公路畅通的重要公共交通建设方式。地下交通中工程隧道类工程建设是整个地下交通施工的主要单元项目。地下隧道确立开挖方法、初期支护施工是整个工程的重点。本文主要从地下隧道类工程的开挖方法选用及初期支护作业的分析入手,重点分析了隧道开挖及初期支护的主要技术注意事项,希望能为公路建设提供一些参考。

简介：摘要：公路隧道初支和二衬施工质量控制是公路隧道建设中非常重要的环节。隧道的初支和二衬施工是保证隧道结构安全稳定的关键步骤，其施工质量的好坏直接影响隧道的使用寿命和安全性。通过深入研究和分析目前存在的问题，找出其原因和解决办法，可以为提高初支和二衬施工质量提供科学依据和技术支持。同时，还需要探索和建立适合隧道施工的质量管理体系，加强施工人员的培训和素质提升，以确保隧道施工质量的稳定和可靠。为此，本文主要对公路隧道初支和二衬施工质量控制策略进行研究，进而为提升施工质量控制的效果提供参考借鉴。

简介：摘要随着国家交通基础建设投资力度的加大，隧道工程建设呈现较大增长趋势,隧道混凝土施工作为重要工序，对隧道质量起关键性作用。本文从隧道混凝土的概述入手，介绍了混凝土施工中的质量控制及加强养护的措施，以供同行参考。

简介：摘要： 蒙华铁路阳山隧道地处于陕西北部黄土高原地区，每到 雨季就会 遇水变形，对初支结构造成严重破坏，对施工及结构安全造成极大隐患。本文描述了开裂变形控制技术对比优化及施工 过程，希望对铁路工程黄土隧道 开裂变形问题有所帮助 。

简介：摘要：在铁路工程建设中，隧道工程有着较大的施工难度，面临着复杂的施工环境，施工企业往往需要多个团队进行通力合作才能顺利完成铁路隧道工程建设。为此，在正式开展铁路隧道建设前，应当对施工中的重点难点进行深入的分析，明确铁路明挖施工技术的特点，做好施工方案的确定，加强施工过程的管理，从而确保有条不紊地完成施工建设。基于此，本文详细分析了铁路隧道施工技术及质量控制要点。

简介：摘要：在我国铁路隧道发展的历史过程中，铁路隧道施工技术也在不断地完善和优化，铁路隧道工程的安全性越来越高，但是在铁路隧道施工的过程中，仍然会出现不同的问题，影响铁路隧道的施工安全和施工质量。铁路隧道施工的质量直接关系到我国社会经济建设的发展，同时也关系着人们出行时的人身安全，所以，要保障铁路隧道施工过程中的安全和质量，必须完善铁路隧道施工技术和质量控制。

简介：摘要文章首先阐述了长大隧道施工通风的必要性接着分析了隧道施工常用的通风方法，最后对长大铁路隧道施工通风技术做了重点分析。

简介：摘要：随着我国城市化进程的不断深入推进，我国城市交通建设的数量逐渐增多，同时，在我国城市快速发展的背景下，城市道路塌陷事故呈多发频发态势，道路塌陷在增加了交通事故和人员伤亡风险的同时，还会造成建筑物地基下沉、房屋开裂、地下管道破损、城市洪涝及风暴潮灾害加剧等问题。尤其在发生强降雨后，城市路面塌陷频频发生，且由于地铁施工造成塌陷的比例逐年上升，因此在岩溶段盾构施工过程中降低施工对周边环境的影响尤为重要。基于此，本文主要对铁路隧道工程岩溶段施工技术做论述，详情如下。

简介：摘要：随着我国交通的快速发展,隧道上跨或下穿已有隧道的情况越来越常见,因新建隧道施工而造成的既有隧道结构破坏也随之增多。如何确保新建隧道对既有隧道结构安全的影响,满足其正常的运营要求,是交叉隧道施工中的重难点问题。针对这一问题,国内外学者开展了大量的研究工作。结合现场振动安全的施工要求,采用数值计算提出交叉段合理施工工法。采用有限元模拟方法,开展了新建铁路隧道爆破施工对既有高铁隧道的影响分析。基于此，本篇文章对新建铁路隧道上跨爆破施工对既有铁路隧道振动影响进行研究，以供参考。

简介：摘要：简要总结了大断面铁路隧道软弱围岩施工时容易出现初期支护大变形，仰拱和衬砌面开裂等病害，易出现大坍塌，严重影响工程施工质量和进度，给施工安全和成本带来巨大压力。经现场实践和综合分析，出现大断面铁路大变形主要原因为：围岩垂直荷载大，存在偏压，围岩压力未得到有效释放，支护刚度不足。因此积极与设计方沟通，优化设计方案，调整支护参数，综合运用超前地质预报、监控量测信息平台、三维激光扫描仪等手段，开展QC攻关和科研工作，减少初期支护变形，确保施工安全。

简介：在我国经济的蓬勃发展下，高速铁路工程发挥着重要的促进作用，作为一项国计民生的工程，人们的生命财产安全及社会经济的稳定发展与其施工质量有着密不可分的关系，施工质量的根本保障就是施工管理工作，所以，加强施工管理在高速铁路工程隧道施工中是非常有必要的。基于此，本文主要阐述了高速铁路隧道质量控制与施工技术的重要性，并从高速铁路隧道洞口、高速铁路隧道洞身、高速铁路隧道爆破三个方面对其施工技术与质量控制进行了分析，最后提出了防塌变应急的准备及措施，希望能给业界人士提供一些有价值的参考，从而为我国高速铁路隧道工程的长远发展提供有力的支持。

简介：摘要近年来，中国铁路建设发展非常迅速。在铁路施工中，隧道的比例很大。铁路隧道施工安全风险高，施工难度大，其安全管理尤为重要。本文主要以新建福厦铁路站前三标项目隧道施工安全管理为依托，简要分析了铁路隧道施工中安全管理现状、事故类型及安全控制措施。

简介：摘要近年来，中国铁路建设发展非常迅速。在铁路施工中，隧道的比例很大。铁路隧道施工安全风险高，施工难度大，其安全管理尤为重要。本文主要以新建福厦铁路站前三标项目隧道施工安全管理为依托，简要分析了铁路隧道施工中安全管理现状、事故类型及安全控制措施。

简介：摘要： 现阶段，随着交通出行需求量的不断加大，极大的促进着铁路工程建设。隧道施工铁路建设的重要环节，在施工的工程当中由于受到多种因素的影响，往往会呈现出一系列的问题，例如：隧道防水防漏施工不到位、隧道结构防腐技术不高等等。在这种情况下，积极采取有效措施做好控制工作显得尤为重要。本文首先分析了当前铁路隧道施工常见问题；其次着重探讨了提升铁路隧道施工技术水平的对策。

简介：摘要：作为居民日常出行的首选交通工具，高铁具有安全度高、速度快等特点，高速铁路的发展在一定程度上促进了现代社会的快速发展。隧道工程施工是高速铁路建设中的重要一环。高速铁路建设工程的施工质量是相关企业单位应当关注的重点。对隧道施工质量的控制不仅是高速铁路事业蓬勃发展的重要保障，还影响着全国居民的日常出行安全。

简介：摘要隧道围岩的变形特征主要表现为隧道拱顶的下沉，掌子面上方围岩是整个隧道变形下沉最剧烈区，只要控制住变形的初期发展，就可以控制隧道围岩的松弛,初期支护全断面闭合越早,闭合距离越短，对控制软弱破碎岩体的变形效果越好，在工程实践中较多采用分部台阶法预留核心土开挖工艺，采用掌子面超前预注浆、超前小导管、洞身管棚、加强锁脚等加固技术，对软弱破碎围岩变形控制有明显效果。

简介：摘要隧道围岩的变形特征主要表现为隧道拱顶的下沉，掌子面上方围岩是整个隧道变形下沉最剧烈区，只要控制住变形的初期发展，就可以控制隧道围岩的松弛,初期支护全断面闭合越早,闭合距离越短，对控制软弱破碎岩体的变形效果越好，在工程实践中较多采用分部台阶法预留核心土开挖工艺，采用掌子面超前预注浆、超前小导管、洞身管棚、加强锁脚等加固技术，对软弱破碎围岩变形控制有明显效果。

简介：摘要本文主要针对铁路隧道施工技术及施工管理要点展开深入研究，在铁路隧道施工过程中技术管理要点中，主要对隧道洞口施工技术管理、隧道明洞和洞门施工技术管理等进行了论述，然后在隧道开挖、砂浆锚杆施工、喷射混凝土施工、衬砌混凝土施工等，总结了几点隧道工程各分项工程质量保证措施，充分彰显出铁路隧道施工技术的应用优势，不断提高施工管理效率，给予铁路隧道施工的顺利推进强有力的保障。

简介：摘要：随着我国经济的蓬勃发展，我国的交通运输产业也在不断壮大，铁路建设在近些年也取得了不小的成绩。铁路隧道施工作为铁路建设的重要组成部分，对推动铁路建设发挥了巨大的作用。我国铁路建设施工中常会遇到山体阻挡，这就需要针对隧道采取相应的施工措施。本文就围绕铁路隧道的施工技术与施工质量的控制要点展开了全面的探究。