简介:2009年6月16日,国家发展和改革委员会召开“中国‘十二五’服务业发展规划思路专家咨询会”,会议邀请了国内六位知名专家,共商我国“十二五”期间服务业发展大计。参加咨询会的专家有国务院发展研究中心任兴洲教授,国家发展和改革委员会宏观经济研究院常修泽教授,清华大学经济管理学院吴贵生教授,中国社会科学研究院服务经济研究室主任夏杰长教授,国务院发展研究中心来有为博士,浙江树人大学现代服务业学院院长郑吉昌教授。郑吉昌教授结合国际服务业发展的经验,就我国“十二五”(2011—2015)期间服务业发展的宏观经济社会背景,服务业发展的战略定位和目标以及服务业发展的重点领域和政策思路作了发言。分析了“十二五”期间中国现代服务业发展必须重视的三组经济关系,前瞻,洼地提出了发展中国现代服务业的几个重点。郑吉昌教授的发言受到与会领导的高度重视,对推进现代服务业的发展起到了建言献策的积极作用,本刊特刊发其在专家咨询会上的发言提要,以飨读者。
简介:基于2005—2011年福建省67个县域的面板数据,运用DEA-Malmquist方法,定量分析福建省县域城市化效率的动态变化及空间差异格局.结果表明,福建省各县域的城市化效率总体处于递减趋势,技术进步的无效变动是导致福建省整体城市化效率不断下降的主要原因.并且,福建省城市化综合效率空间差异显著,呈正偏态分布,效率较低县域所占比例略大;"富裕层面"上的高效城市化和"贫困层面"上的高效城市化并存;绝大部分县市仍以规模增长为主,尚未从技术层面上提高城市化效率.
简介:近郊村落处于城市与乡村两大系统的交接地带,随着城市的空间扩张,中国城市化进程中的近郊村落呈现出一系列边缘化特征:社会政策的边缘性、社会结构的混杂性、村庄发展的过渡性、社会成员的异质性。处于城市化过程的近郊村落正面临着城乡两种社会因子的交集,形成了独特的“边缘效应”。既为近郊村提供了发展条件、机遇和自主行动的空间,构建了城市生态系统的缓冲带,也带来了新的社会矛盾。正确认识近郊村落的“边缘化”现象,合理利用其“边缘效应”,妥善处理政府、市场与村庄的关系,实现城乡“融合”而非农村单向度地融入城市,走“乡土型城市化”道路,或许可以成为中国农村城市化的一种新选择。
简介:为了研究城市道路间断交通流的交通拥堵特性,提出了一种综合评价方法.首先,采用相关分析的方法研究了调查所得的间断交通流参数之间的关系,并将交通流参数分为基础参数和运行参数2类,进而采用多项式回归的方法拟合了运行参数与基础参数的非线性关系.然后,提出了一个综合考虑运行特性和流量特性的综合拥挤模型,该模型以基础参数为输入,0~1之间的无量纲拥挤度值为输出.最后,通过实例分析,对提出的综合评价方法和现有拥挤评价方法进行了对比.结果表明,相比现有评价方法,所提出的评价指标能够同时表征运行参数和基础参数的变化对交通拥挤的影响,能够更加均衡地评价交通拥堵.
简介:由于掉头口位置选取是城市道路远引掉头技术中的重要因素,为了提高远引掉头实施效果,从安全和运行效率2个方面对远引掉头口和上游支路出口之间的距离对远引掉头实施效果的影响进行了分析.对美国佛罗里达州开展了广泛的数据采集,共得到179个不同路段的历史事故数据,采用录像观测法获得了29个不同路段的交通流运行数据.在实测数据的基础上构建了事故率模型和车辆运行时间模型.研究表明,掉头口和上游支路之间的间距对掉头车辆的安全性和运行效率有显著影响.根据研究结果,提出了针对不同道路条件下设置掉头口和上游支路出口应保证的最短距离以方便司机使用掉头口.分析研究结果可为国内交叉口改造提供借鉴.