简介：宁夏自治区政府提出，以灵武、同心羊绒工业园为依托，以圣雪绒、中银绒业为龙头，积极发展高档羊绒制品，延长产业链，提升宁夏区羊绒产业的档次和竞争实力。为落实全区经济工作会议精神，推进宁夏区羊绒产业持续快速健康发展，自治区企调队近期对全区羊绒产业发展情况进行了调研。

简介：2011年春天，中银绒业的董事长马生国心情一直不错。2月，公司非公开发行股票募集资金全部到位，募集资金2．9亿元，分别用于5000吨羊绒采购及初加工项目、羊绒制品国内市场营销体系建设项目，此举将进一步细化和完善中银绒业的羊绒产业链。

简介：北京的一位消费者在商场花千元买了一床“绵羊绒”被．以为是和羊绒一样有档次的高档产品．回家发现无论是手感还是质感都和羊绒有很大差距．谁知拿到国家有关部门一检测，价格不菲的被子根本不含羊绒。

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简介：钢纤维虽然是目前在水泥混凝土中应用非常广泛的一种添加剂，但由于成本高、拌和易卷曲、抱团而在实际使用中有一定的局限性。宁波大成新材料股份有限公司新近开发出一种可以替代钢纤维的高性能聚合物产品——异型塑钢纤维(简称HPP纤维，又称塑料钢筋)。这种塑钢纤维应用在水泥混凝土中，可以增强混凝土的坚韧

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简介：总部设在荷兰的欧盟沥青道路委员会领导人ERBERTBEUVING先生说．世界上道路建设技术欧洲一直处在领先的位置。英国1833年即开始使用沥青铺筑路面，巴黎1854年首次用碾压法进行沥青路面铺装，接着碾压法在欧洲其他国家和美国迅速得到推广应用。高速公路也是在意大利、德国等欧洲国家率先修筑的。

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简介：在金融后危机时期和国家新一轮西部大开发的背景下,宁夏精品羊绒产业要实现集群产业的可持续性发展和壮大,必须整合其竞争优势,提高其国际市场的竞争地位。文章分析了宁夏精品羊绒产业集群化发展的特点和比较竞争优势,提出了整合提高宁夏精品羊绒产业集群化可持续性发展的竞争优势和实现宁夏建设中国精品羊绒产业基地的相关建议。

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简介：我国修建SMA路面一直在添加各种纤维，木质素纤维、聚合物纤维是目前最盛行的两种纤维产品。但添加这些纤维效果究竟怎么样，厂家、专家和用户各有各的说法。总体说来，我们对其路用性能、纤维本身和生产工艺尚缺乏足够数据支撑和充分的掌握，还有待于科技工作者进行更加深入地研究和探索。我国第一条SMA路面是1992年铺筑的被誉为“国门第一路”的首都机场高速公路，该路表面层5cm采用经过调整的SMA—16级配，沥青结合料采用4％PE+2％SBS综合改性盘锦沥青，混合料中掺加了0．4％的石棉纤维。对这条高速公路如何评价，目前国内专家仍有很大的分歧。有专家认为，相比于其他早期损害非常严重的高速公路而言，首都机场高速公路一直没有进行大修，应该是一条非常成功的道路。也有的专家认为，在没有任何超、重载车辆行驶情况下，首都机场高速公路同时采用SMA、石棉纤维和改性沥青是一种资源上的浪费。木质素纤维具有良好的吸附沥青作用，聚酯纤维吸附作用和加强作用兼而有之，这是这两种纤维材料最基本的物理特性，但为什么添加它们后对SMA路面性能改善没有想象的那么明显呢?公路行业的专家一直在寻找着其中的缘由，也许复合材料领域的知识能给这个问题圆满的答案。

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简介：美国Fiber　Organon期刊对近些年世界纤维需求进行了统计。该统计数据表明，1997—2001年间，世界纤维需求量从5218万吨提高到5910万吨，年均增长3．2％。其中纤维素纤维和天然纤维需求缓慢下降，增长率分别为－1．5％和－0．1％；合成纤维需求则保持较高的增长速度，年均达6．7％。因此合成纤维是推动纤维总需求增长的主要因素。

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