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  • 简介:摘要在港口码头工程中,通常采用耐海水腐蚀的钢质结构。但这些钢质结构物在海水介质和海洋环境中仍然遭受着严重的腐蚀,导致材料的变质和破坏,构件物穿孔,而且会使结构设备丧失其全部或局部的技术功能,严重影响着设计使用寿命较长的港口码头的安全使用,直接或间接给国民经济带来巨大损失。文章主要分析了码头腐蚀的原因以及对策。

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  • 简介:摘要无掩护特长引桥码头沉桩控制是码头工程施工的重点和难点,关系到整个工程的成败。在长江下游某地有两个由长1500m以上引桥和一个长500m×宽30m码头泊位组成的码头工程,桩基础为600mm砼方桩或Ф800mmPHC的管桩,现分别采用传统前方交会法和GPSRTK定位技术进行沉桩控制,并对两种方法进行比较,本文通过介绍采用传统前方交会法和GPSRTK定位技术在无掩护特长引桥码头沉桩控制中的应用,谈谈本人对无掩护特长引桥码头沉桩控制的体会。

  • 标签: 码头 排架 前方交会 GPS基准站 桩船 测量平台
  • 作者: 蔡忠田
  • 学科: 经济管理 > 企业管理
  • 创建时间:2014-09-19
  • 出处:《价值工程》 2014年第9期
  • 机构:ApplicationofPresplittingBlastingTechniqueinBulkheadWharfConstruction蔡忠田淤CAIZhong-tian曰马原于MAYuan(淤92304部队,三亚572000;于92303部队,青岛266000)(淤92304Troops,Sanya572000,China;于92303Troops,Qingdao266000,China)