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  • 简介:近年来,沿海港口竞争日趋激烈,追求吞吐量成为各大港口做大做强的指标动力,哪里有货源,哪里就吸引了沿海港口的目光。通过何种方式,怎样才能最大限度地降低物流成本,提高物流效率,以得到更多内陆货主的青睐?这正是“无水港”兴起的诱因。

  • 标签: 无水港 现状 港口竞争 沿海港口 物流成本 物流效率
  • 简介:所谓无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构为客户通关提供服务。同时,货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构,以便收货、还箱,签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续,将货物交给货代或船公司。无水港是内陆城市兴建的大型综合物流园区,一般以公路、铁路、航空为依托,进行对外贸易。内陆无水港的形式主要包含公路港、铁路港和航空港。

  • 标签: 内陆地区 模式探索 综合物流园区 服务功能 动植物检疫 物流中心
  • 简介:无水港建设涉及相关主体众多,主体间利益存在相互冲突,是一类典型的集体行动。本文采用集体行动理论,以天津无水港建设为载体,构建了基于集体共识、互信承诺、共同监督、分级制裁和协调组织五个方面,对参与无水港建设的重要主体,领导企业、公共部门、私人企业和行业协会进行评估的分析框架,并尝试提出天津无水港建设的对策。

  • 标签: 集体行动 建设评估 无水港
  • 简介:近年来,天津港充分发挥国民经济基础设施的作用,以服务区域经济发展为己任,抢抓滨海新区开发开放的重大历史机遇,实现了快速发展。2012年,天津港完成货物吞吐量4.76亿吨,集装箱吞吐量达到1230万标准箱,成为世界第四大港,基本实现了建设世界一流大港的目标。天津港历来是华北和西北地区的海上门户,其经济腹地几乎覆盖了整个黄河流域。天津港通过在内陆腹地辟建无水港,为内陆腹地打造出一条畅通高效便捷的出海大通道。

  • 标签: 区域经济协调发展 无水港 载体 经济基础设施 区域经济发展 集装箱吞吐量
  • 简介:本文总结了我国无水港发展的现状,从无水港的地位和功能拓展将其发展分为四个阶段。基于国内对自贸试验区建设和研究的热潮,分析了无水港向内陆型自贸试验区转型发展的必要性和可行性,并提出相关对策建议。

  • 标签: 自贸试验区 无水港 发展阶段 对策建议