简介:摘要:本设计主要完成的工作及内容,首先是采用温湿度传感器、气体传感器、光照强度传感器成功实现了对养殖场内各项指标的采集,在调试及误差分析阶段符合当前智能农业生产中的调价和要求。其次是采用最新的物联网芯片模组 (ESP8266) 设计了基于 Android智能终端采集系统,在此系统中成功实现了对应用层的开发,并采用 WiFi成功实现了网络的对接,将传感器数据打包上传,并可以实时监测传感器数据,还可成功实现对灯光、排风、喷洒等设备的控制。在软件方面可以实现智能养殖场远程监控系统控制界面,此界面不仅可以实现了在电脑 PC端的在线监控,还可以实现了在手机 APP客户端的远程移动监控。 关键词: 整体方案、硬件设计、软件设计、系统构架与测试
简介:川航A319飞机引进前,V2500发动机性能监控使用的软件是GSE(GroundsupportEquipement)和EHM(EngineHealthyMonitor)相结合的方式。A319飞机引进后,由于该机型机载设备FDIMU(FlightDatainterfaceandManagementUnit)不同于A320/A321机型装载的DMU(DataManagementUnit),EHM接口软件也由GSE换成了现阶段的GBARCT(GroundBasedAcmsReportConvertT001)软件。与GSE相比,由于GBARCT软件在格式转换上更具灵活性及可编程性,为V2500发动机监控工作拓展了空间,本文介绍如何利用GBARCT软件,提高V2500发动机监控品质。
简介:九寨/黄龙机场位于青藏高原东缘,岷山南坡,岷江源头,是我国旅游航班量最多的三大高高原机场之一,可满足B-737、B-757、A-319、A-320等机型的起降要求。该机场距九寨沟景区88千米,距黄龙景区54千米,在松潘县县城东北直线距离约24千米。机场建于红星岩西北一连续的山腰上,海拔高度3447米,机场北侧是一个逐渐展开的缓坡,东侧、西侧和北侧均有山谷或沟壑(沟深500米,宽2000米),机场南侧多山,50千米半径内有高山57座,位于机场东南东7千米处的红星岩顶海拔5003米,机场东南25千米处的岷山主峰雪宝顶海拔5588米。由于地形复杂,海拔较高,因此该机场区域既有山地气象特征,又有高原气象特征。
简介:大型煤化工建设项目建设规模大、实施周期长、管理难度大,尤其是施工阶段的组织管理和施工协调难度更大,需要充分做好项目施工策划,并在施工过程中根据各种变化不断深化和完善,管理与控制工程变更和随机性事件,及时协调、解决各方面的问题,确保施工活动有序进行。通过应用实例,说明项目施工策划作为项目管理的一个重要环节,项目施工单位在施工前进行施工策划以及将策划成果在业主和管理公司、监理单位、设计单位(或EPC、EP总包单位)等相关方进行报告,对内在施工单位管理层和作业层之间,对外在项目各相关方之间统一思想、达成一致,提高施工阶段的执行力,最终实现项目建设目标。
简介:充分利用BIM技术与工程实际紧密结合,通过引进、消化BIM技术并进行施工过程模拟,以及实际应用,开展以下技术研究:内支撑后拆:运用三维建模技术,模拟基坑后支撑内拆的整个施工过程,通过对于内支撑梁有碰撞的结构柱、结构梁、墙等的位置进行优化调整以及施工流程的指导;物流及现场管理:运用BIM模型对项目的铝模板的排布/接口进行优化设计、钢结构的用量加工、砌块的阶段用量及排布等进行模拟,编制出符合现场情况的物流计划,使现场“零堆场”的情况得以实现;质量管控:电子挂牌技术有效与实际检测数据进行挂接,通过将数据在模型上,为后续专业分包的作业提供作业依据;进度与成本管控:通过“4D”起步软件编制出进度计划,并通过软件能更好的管控进度计划与资源排布,合理安排施工。