简介：为提高45CrNiMoVA钢表面的耐磨性能,采用HEPJet超音速等离子喷涂系统在其表面制备了Mo涂层,通过场发射型超高分辨率扫描电镜(FieldEmissionScanningElectronMicroscopy,FESEM)、X射线能量谱仪(EnergyDispersiveSpectrometer,EDS)、电子扫描电镜(ScanningElectronMicroscopy,SEM)及高精度三维形貌仪对比分析了涂层与基体的摩擦磨损性能及磨损机理,并对涂层磨损率的影响因素进行了研究。结果表明:轻载荷(试验载荷为5N)、低频率(滑动频率为5Hz)下,涂层的磨损率略低于基体,其磨损机理为粘着磨损和氧化磨损,而基体为粘着磨损、氧化磨损和轻微的磨粒磨损;重载荷(试验载荷为20N)、高频率(滑动载荷为20Hz)下,涂层的磨损率约为基体的50%,磨损机理同样为粘着磨损和氧化磨损,基体则表现为严重的磨粒磨损和氧化磨损;涂层磨损率随载荷的增加呈先上升后下降的趋势;涂层磨损率随滑动频率增大而上升,但上升速度不一,这与摩擦生热量对氧化膜生成速度影响程度密切相关;涂层磨损率随时间延长而稳定上升。

简介：采用Nd：YAG激光器，在45CrNi钢表面制备了添加有0、0．4％、0．8％和1．2％CeO2的NiCrBSi合金熔覆层。在MM-200环块摩擦磨损试验机上分别检测了4种熔覆层的滑动摩擦磨损性能。测试结果表明：经CeO2强化后熔覆层的耐磨性提高，摩擦因数略有下降。利用SEM分析磨损表面形貌可知：未加入CeO2的熔覆层对应的磨损机理是显微切削；加入1．2％CeO2熔覆层的磨损表面光滑，显微切削造成的沟槽明显减少。上述试验结果与熔覆层显微组织密切相关。

简介：提供一种制备球-盘摩擦磨损试验机（pin-on-diskweartester）的方法，用以测试硬质薄膜的摩擦学性能。此试验机提供的数据有：摩擦因数f,磨损量Wv和比磨损率Wr。首先深入研究球-盘磨损试验机的工作原理，确定其工作原理是通过荷重传感器的A-D转换，将摩擦力的模拟信号转变为电压数字信号，输入计算机或者X—Y记录仪。然后与事先标定好的电压值对比，得到测试过程中的摩擦力。传感器的标定方法为：用已知载荷（一定质量的砝码）对传感器施加拉力，传感器将其转变成电压值，绘出电压U-拉力F关系曲线，将其用直线拟合。同时提供了数据处理的方法，并利用此试验机测试了多弧离子镀TiN薄膜以及磁控溅射非晶碳膜的摩擦学性能，得到摩擦因数曲线和磨痕形貌。最后对此试验机的缺点进行了分析。

简介：采用粉末冶金法分别制备了添加0.75wt%的纳米SiO2（n-SiO2）和0.75wt%Cu包纳米SiO2（Cu/n-SiO2）复合粉体的新型铜基摩擦材料。采用惯性台架试验机,研究比较了2种材料与未添加纳米SiO2的材料的摩擦学性能。结果表明：添加0.75wt%Cu/n-SiO2的铜基摩擦材料,耐热性提高了32%,摩擦因数更稳定,耐磨性提高了2.02倍。经铜包覆处理后的n-SiO2对材料性能的影响优于未处理的n-SiO2。

简介：从摩擦力矩的Stribeck模型入手,分析了摩擦非线性对炮控系统低速性能的影响。结果表明,系统“爬行”现象主要是由摩擦力矩的正反馈特性造成的,且只出现在系统低速运行状态;当跟踪速度足够高时,输入信号在炮控系统的运行过程中起主导作用,可有效的抑制其正反馈效应,使得系统平稳运行。进一步,给出并证明了系统低速“爬行”的充要条件,求解了系统的最低平稳转速。最后仿真分析了各种摩擦非线性补偿控制策略的效果,为炮控系统分析和设计提供理论依据。

简介：在电影《铁道游击队》中有个善搞国共摩擦的顽军头目秦荣，其原型就是抗战时期国民党顽固派中最卖力的“摩擦分子”秦启荣。他当时受到国共两党最高领导人的共同“关注”，毛泽东冠封他是“摩擦专家”、痛斥他“无法无天，和汉奸的行为很少区别”；而蒋介石则对他非常青睐，不仅给予接见和表彰，还每月另拨2万元的整军特别经费。1943年8月，这个“名满天下”的“摩擦专家”被八路军“误毙”后，竞然还引起国共双方一场不大不小的舆沦战。

简介：采用多源磁控溅射物理气相沉积法在单晶硅片、20Cr和Cr12W表面制备了梯度变化非晶碳涂层，测试了非晶碳涂层的纳米硬度和弹性模量及摩擦磨损行为。结果表明：涂层具有较高的硬度和弹性模量，分别达到15．3GPa和184GPa；涂层具有较好的摩擦性能，在干摩擦条件下摩擦因数基本保持在0．1～0．2，磨损率达到10^-9mm^3／（N·m）数量级。

简介：对8mm厚的7A52铝合金板材搅拌摩擦焊接后,分别测定了不同焊接规范下接头的抗拉强度。重点讨论了搅拌头旋转速度和焊接速度对抗拉强度的影响,并根据试验结果优化出最佳的焊接工艺为：焊接速度v=118-150mm/min,搅拌速度n=1180-1500r/min,焊接倾角为2°,轴肩压入深度为0.2mm。此时焊接接头具有高的力学性能,其抗拉强度可达430MPa左右,为母材抗拉强度的88.5%,且具有较高的焊接效率。

简介：对45钢和2Cr13不锈钢的渗硫表面进行磨损试验后发现，45钢渗硫层磨痕处产生了大量腐蚀剥落坑，而不锈钢渗硫层磨痕却未产生。利用AFM、SEM、XPS等先进设备分析了渗硫层弱腐蚀现象的产生机理，结果表明：摩擦过程中，由于摩擦热的作用，渗硫层生成了具有弱腐蚀性的硫酸根，对没有耐蚀性能的45钢造成了腐蚀破坏，而不锈钢以其良好的耐蚀性免受腐蚀破坏。

简介：通过对自行研制的固体隔热灭火剂隔热性能的测定，研究了隔热灭火剂的隔热性能及其影响因素，发现固体灭火剂中结晶水的蒸发使它的隔热性能更好，一定厚度固体灭火剂的隔热性能能满足隔热灭火的需要。

简介：2015年2月,澳大利亚政府宣布日本、德国、法国入围澳大利亚下一代潜艇联合开发意向国。日本则由政府为主体组织三菱重工和川崎重工参加,提供被日本吹嘘为世界最先进常规潜艇"苍龙"级4000吨改型竞标。4月26日澳大利亚宣布,日本出局,法国赢得澳大利亚海军12艘潜艇采购大单,合同总额高达500亿澳元。潜艇竞标结果表明,日本宣扬"苍龙"级为世界上最先进潜艇的自吹说法不攻自破。客观评价,

简介：使用锥形量热仪对典型包装材料--内衬聚苯乙烯(PS)泡沫塑料外包装硬纸板的燃烧性能进行了实验研究,测得了不同热辐射强度下包装材料样品的点燃时间、热释放速率、质量损失率、比消光面积(发烟量)、CO的产率等燃烧性能参数.实验结果表明,包装材料受热辐射时很容易被点燃,燃烧时放出大量的热和有毒烟气.

简介：为研究无约束、无预应力约束及预应力约束3种条件下陶瓷抗侵彻性能的变化规律,设计了陶瓷抗侵彻穿深(DepthOfPenetration,DOP)试验,利用57mm轻气炮试验系统分别在3种条件下对陶瓷块的抗侵彻性能进行了试验,并对试验后的陶瓷及爆炸模拟破片的碎片进行回收,对破片断面进行250倍微观形貌观察。结果表明:与无约束条件相比,无预应力约束及预应力约束可有效改变陶瓷破坏模式,对陶瓷抗侵彻能力增强明显,且这2种条件下陶瓷破碎尺寸更加细小,侵彻破片断面破坏明显加剧;3种条件下,陶瓷防护系数排序为无约束

简介：用脂环族三官能度环氧树脂TDE-85改性双酚A型环氧树脂，达到提高耐热性与强韧性的目的。利用DSC对其固化反应机理进行了深入研究，并借助DDA确定中温固化工艺，对中温固化树脂基体的力学性能和热性能的研究表明：固化物力学性能优良，与普通双酚A型树脂相比，相同固化体系树脂浇铸体的拉伸强度由47．30MPa提高到70．50MPa，弯曲强度由62．74MPa提高到85．48MPa，冲击韧性由9．08×10^3J／m^2提高到1．09×10^4J／m^2，拉伸强度、断裂延伸率、弯曲强度及冲击韧性分别提高49．05％、50．0％、36．24％及19．53％。IR分析表明，固化物的固化度为92．3％。

简介：采用机械球磨法将HMX和RDX放在一起进行分析处理，制备出平均粒径为250．1nm的HMX／RDX共晶炸药，并对其原料进行了表征和测试。结果表明：纳米HMX／RDX共晶微观形貌呈类球形，粒度呈正态分布；机械球磨作用并未改变炸药原有的分子结构和表面元素，但有新的晶相生成；纳米HMX／RDX共晶的热分解峰温介于原料HMX和RDX之间，分解主产物为N20，另有少量CO2、NO2、NO、H20、CH4生成；HMX／RDX机械共晶的撞击感度和摩擦感度比原料和共混物低，但热感度高于原料HMX和RDX，5s爆发点只有196．4℃。

简介：韩国海军、海军陆战队以及海岸警卫队的主要任务是和平时期保持军事威慑，同时持续扩展其在东北亚地区的作战范围。在过去的5年中，由于最新技术的发展以及本土造船厂和供应商的鼎力支持，韩国海军正向着未来区域性海军的目标迈进。

简介：通过模拟实验,研究了磁隐身坦克的核心元件——同轴密绕消磁线圈的使用性能。实验室对其消磁效应的数据分析表明:同轴密绕消磁线圈能够消除坦克周围因被地磁场磁化而产生的磁场标志,其中近轴区域的消磁效果更为明显;如果在消磁线圈中通入反向电流,消磁物体的磁场反而会增强,呈缓慢磁化的趋势,这与电磁场理论相符。本实验设计的消磁线圈属于一种新功能的电磁装甲,能提高坦克在电磁战中的生存能力。

简介：俄罗斯无人机研制起步较早，虽然俄罗斯无人机的使用规模不如美国，但其研制能力和技术水平仍在世界无人机发展领域中占有举足轻重的地位。

简介：为实现对高动态和低载噪比信号的稳定跟踪,在全球导航卫星系统(GlobalNavigationSatelliteSystem,GNSS)接收机的跟踪环路设计中采用惯性导航系统(InertialNavigationSystem,INS)辅助锁相环(PhaseLockLoop,PLL)的环路结构。对INS辅助环路的各误差源进行了建模与分析,并分析了惯性器件精度对跟踪误差的影响。基于跟踪误差最小的原则设计了最优环路带宽,根据载波信号的载噪比和环路动态实时自适应地调整PLL带宽,使环路始终工作在最小误差状态。结果表明:所设计INS辅助的自适应带宽调节方法能有效减小环路跟踪误差,并提高复杂环境下信号的跟踪精度。

简介：介绍了金属带式无级变速装置的结构特点和工作原理,建立了带式无级变速汽车的仿真模型.利用该模型可以模拟各种工况下无级变速汽车的动态特性,评价无级变速汽车的驱动性能、燃油经济性和排放特性等,最后给出了几种典型道路循环工况下的仿真结果.