简介：当前国内外反恐怖形势日益严峻，铁路车站也面临着巨大的恐怖威胁。根据国内外网络等媒体公开性报道，笔者对2004-2017年间（上半年,截止到6月30日）的铁路车站恐怖活动做一梳理统计，采用定量与定性相结合的分析方法，通过恐怖活动具体地域、时间分布，恐怖分子攻击手段及攻击目标，人员伤亡情况等多维度、多指标进行深入的研究，分析总结出铁路车站恐怖活动的特点、新动向，并提出相应对策。

简介：铁路上海站（以下简称上海站）不仅注重劳模典型的树立，更着力培育“劳模精神”的传承者，为职工们提供展示自我的舞台，使一批服务明星脱颖而出。市劳模邹俊就是工作在生产一线的“劳模梯队”中的年轻一员。在从客运员调到售票员的短短数月时间里，她练就了一手熟练的售票本领，成了上海站小有名气的“三不倒”—问讯问不倒、

简介：作为恐怖袭击的潜在重点目标,铁路车站应当将应对恐怖主义的首要策略定为预警与防范,而建立以反恐怖为主题的情报信息系统是实现这一策略的最佳路径.在研究分析国内发生的与铁路车站相关的恐怖袭击的基础上,结合铁路工作的特点与情报信息系统建设的规律,可以发现一个有效的反恐怖情报信息系统应当划分为数据、服务、应用和展现四个相互关联的逻辑层次,同时以信息通信网络、标准规范、安全防护、应用支撑平台和运行管理等体系作为辅助和保障,进而构建出科学合理的系统架构.

简介：~~

简介：按照铁道部公安局的统一部署，1996年，郑州铁路公安局开展了车站派出所民警持证上岗培训与考核，并于1997年1月1日在全局实行派出所民警持证上岗制度。持证上岗制度是铁路公安系统为进一步强化干警素质，推动队伍建设与队伍管理规范化的一项重大举措。我局从“教育强警”出发，从提高素质人手，

简介：本文以广州市轨道交通三号线工程市桥站项目为例地铁车站防排烟系统设计，以及在工程验收时消防检测遇到问题的总结。

简介：6月底出差去北京，返回海口时坐了火车。抵达海口印象最深的，除了轮渡慢悠悠急死人的速度，就是海口火车站内成片的高位养虾池。火车到达对岸海安，需拆卸成四截上轮渡．在海上航行一个半小时。靠岸海口后还要将列车复原，又要折腾一小时。旅客们已经清楚地看见海口火车站站台，步行进站不过十分钟，却由于安全的原因不许下车，只能往年上静静地观景。

简介：郑州火车站改造建设工程简介郑州站地处中原，是京广、陇海两大铁路干线交汇点，旅客上车人数仅次于北京、沈阳，居全路第三，旅客中转量居全路第一，行包办理业务量居全路第一，是全国特等客运站之一。一、１９８９年改建前的站况郑州站１９０４年３月建站，已有９０多年...

简介：“7·23”这个日子，将永远被人们铭记!那天夜里，温州地区雷雨交加。晚8时12分，从北京南站驶向福州的D301次，由于雷雨天气被迫临时停靠浙江省永嘉站。一同停在此处的还有D3115次列车。3分钟后。D3115次发车。8时24分。D301次发车，跟在D3115次身后。

简介：一、深入辨析。认清现阶段铁路内部和谐的基本内涵铁路内部和谐是指铁路企业坚持以人为本的原则，通过健全和实施公平与正义得以合理体现、职工与企业得以共同发展、企业安定有序、创新活力得以充分发挥的工作机制，形成的管理高效、安全有序、效益优良、队伍稳定的内部发展环境。在推进铁路跨越式发展、实施生产力布局深度整合的现状下，铁路内部和谐集中体现在以下三个方面：

简介：中华人民共和国铁道部令(第5号)《合资铁路与地方铁路行车安全管理办法》已经2000年8月7日铁道部部长办公会议通过,现予发布施行。部长傅志寰二○○○年十月一日

简介：武汉铁路局于2005年3月18日成立，由原武汉分局、襄樊分局和南昌铁路局麻城地区单位组成。路局现有基层单位75个（其中运输站段30个），职工97600人。管辖湖北省全境和河南省南部国家铁路，线路总营业里程2757．919公里，总延展长度6393.42公里。

简介：

简介：火车站是人员流动较大、人口密集的地区,也是暴力犯罪分子实施犯罪的首选之地。提高火车站民警的知觉预判能力,对打击犯罪分子,维护这一地区的治安秩序具有十分重要的意义。一是要加强各类案件特征研究,为知觉预判潜在犯罪嫌疑人提供依据;二是要加强理论研究,为知觉预判潜在犯罪嫌疑人提供理论支撑;三是要加强培训,提高知觉预判潜在犯罪嫌疑人的能力;四是要加强专业建设,为知觉预判潜在犯罪嫌疑人提供坚强保障。

简介：从昆明南下,到中越边境口岸河口县,有两条线路前往.

简介：浙江境内铁路建造之始,可追溯到1863年秋(即清同治二年)。当时,英国侵华的经济机构——怡和洋行,从印度请来一名经营殖民地铁路的专家麦克唐纳·斯蒂文森,他策划了一个以汉口为中心,包括我省的杭州、宁波以及遍布我国东南

简介：<正>一砲动剑门,捷报传天下.1994年10月28日21点,随着一声炮响,由铁道部第二工程局施工的宝成复线最长的隧道——全长4245米的新会龙场隧道顺利贯通!它传送着全国重点工程宝成铁路建设的佳音.春风再度剑门关1958年宝成铁路建成通车,“千古销魂蜀道难”成为过去,天险变坦途.从此宝成铁路作为四川及西南地区通向全国的北通道,担负起西南约40%出入物资和旅客运输重任.如今它运输能力受限,严重地制约着四川及西南各省经济发展,人们叹息“出川难,难于上青天”.振与四川经济,铁路必须先行.改变宝成铁路状况,修建复线至关重要时不可待.

简介：在一般β趋同模型中引入高速铁路发展变量,分析高速铁路发展对铁路沿线城市经济增长β趋同的影响.结果表明,高速铁路对全国和东部、中部、西部、东北的铁路沿线城市经济增长趋同的影响存在方向和程度上的差异.

简介：赶水车站派出所处于重庆分局与贵阳分局的交接口，担负着川黔线北段33公里干线、5个车站日均到发92趟客货列车、货物7120吨的公安保卫工作。所辖区地处川黔两省结合部的山区丘陵地带，横跨重庆市綦江县的6个乡镇18个村53个社，人均可耕地少，交通不便，经济文化发展滞后，历来治安情况复杂。沿线一些村民把铁路视为致富发家的“途径”，大肆盗窃运输物资，严重危害铁路治安，1989年被铁道、公安两部列为全路治安复杂区段。经过连续三年的大力治理，至1991年治安状况明显好转，并通过了两部工作组的检查验收。

简介：江岸区车站街地处繁华闹市，东起三阳路，西至大智路，南临中山大道，北抵京汉大道，面积约0．45平方公里，常住人口3．8万人，流动人口8000人，人口密度达到10万人／平方公里，城市管理工作难题多。为此，车站街投入100余万元建成三维可视管理系统，运用现代高科技手段开展城市管理工作创新，实现“数字”城管。