简介：老龄飞机结构的广布疲劳损伤（WFD）严重危害结构的完整性，成为近几年保证飞机结构完整性的研究热点之一。传统的损伤容限分析对广布疲劳损伤结构不适用，含WFD结构中多个裂纹之间的相互作用使得结构的损伤容限评估复杂化。介绍了国内外老龄飞机结构广布疲劳损伤研究的进展情况，包括应力强度因子、剩余强度、裂纹扩展以及裂纹形成的研究，展望了进一步研究的方向。

简介：由串联系统的概率模型导出一种预计结构初始广布疲劳损伤的概率模型，此模型是由单细节结构的疲劳寿命预测多细节结构在相同应力水平下产生多裂纹时的寿命。设计两种具有不同细节数的试验件，在随机谱和常幅谱作用下完成疲劳试验（m个细节开裂时的寿命）。单细节结构的寿命分别用疲劳额定值（DFR）法和试验第一条裂纹出现的寿命计算得到，然后用预计广布疲劳损伤发生的概率模型计算m个细节产生裂纹时的寿命，与试验结果比较，验证该模型的可靠性。

简介：采用声发射特征参数的趋势分析法和关联分析法，能够反映金属疲劳损伤过程，可以鉴别疲劳损伤的萌生、稳定扩展、快速扩展等不同阶段，并能实时提供疲劳损伤过程的时序特征。将声发射用于实时检测金属部件的疲劳损伤是可行的，其参数的变化趋势可以作为金属疲劳损伤特征的判断方法。

简介：提出了一种建立在概率疲劳分析基础上的预估结构初始广布疲劳损伤发生的概率模型并推导出相应的计算公式；形成了既有理论根据、又简便的计算方法；说明了方法的适用范围；并通过算例说明了方法的可行性。

简介：从结构疲劳破坏的物理现象，分析了DFR、DCR和DSR疲劳损伤分析体系中所遵循的共同规律和各自适应的范围。试图从宏观上分析它们之间的相互联系和差别以及研究问题的方法。

简介：本文提出了一种建立在概率疲劳分析基础上的预估结构初始广布损伤（多裂纹开裂过程）的新模型，并通过试验和分析结果的对比，说明了方法的工程可行性。

简介：利用高频感应加热的方法对DD6单晶合金的高温蠕变/疲劳损伤性能进行了试验研究,并利用粘塑性损伤统一本构方程对其各向异性特点和损伤发展规律进行了有限元数值计算.研究发现,DD6单晶合金的高温蠕变/疲劳性能存在明显的方向性,同时在高温条件下蠕变损伤对试件破坏起重要作用,蠕变与疲劳的交互作用会大大缩短材料的循环寿命.

简介：本文基于由脆性损伤机制推导得到的非线性损伤累积模型，通过引入Walker应力修正方法，建立了一种考虑平均应力修正的高周疲劳寿命预估模型。同时利用LC4和LY12CZ铝合金高周疲劳试验数据对该模型进行了验证，并将该模型预估寿命结果与采用Goodman修正的原模型进行了比较。结果表明，本文提出的模型预测结果良好，采用Walker修正的高周疲劳损伤模型能够更好地评估平均应力的影响。

简介：本文通过对国内外飞机结构意外损伤、环境损伤、疲劳损伤的检查间隔要求研究，分析三者共性及不同点，为我国民机结构制定飞机结构检查大纲提供参考。

简介：振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在，严重时甚至会引起蒙皮撕裂。本文基于损伤力学理论框架，将其应用于振动疲劳损伤累积模型，并利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发，实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板结构进行了振动疲劳损伤分析，模拟了损伤演化过程，并对加筋参数进行了优选。最后通过振动疲劳试验对分析结果进行了很好的验证，表明所选取的加筋参数能够提高结构的抗振动疲劳能力。

简介：振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在，严重时甚至会引起蒙皮撕裂。本文基于损伤力学理论框架提出了一种振动疲劳损伤累积模型。基于Python语言对ABAQUS进行了二次开发，实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。最后针对某飞机典型金属结构件进行了振动疲劳寿命仿真分析，得到了损伤演化过程，并通过试验对分析结果进行了很好的验证。