简介:2009年11月。我国沿海和内河水域船舶事故频发。事故留下的惨痛教训给水上运输安全再次敲响了警钟.航运主管和运营部门应深刻反思,查找原因,采取有效策略。而近期事故频发的主要根源在于恶劣天气影响和人为操作失误。
简介:今年以来,航运界发生多起船舶碰撞以及火灾引发的严重事故。加强对船舶火灾的预防和控制,从而最大限度地减少船舶火灾的发生尤为重要。船舶因各种原因可能造成火灾事故。碰撞、静电、电器设备老化、雷击、自燃、明火(热工作业)等都可能出现火灾事故,一旦发生火灾事故,就会造成较大的经济损失和社会影响,轻者货物、船体损坏,重者会造成船毁人亡等重特大事故,不仅极大影响海上运输业的健康可持续发展,也严重威胁着广大船员的生命财产安全和海洋环境。
简介:文章通过事故树分析(FTA)方法的研究,建立一个合理的模型.由这个模型可以熟悉FTA的各个步骤及其途径,然后应用FTA的方法,对船舶触礁事故进行系统的分析研究,得出控制事故的最优方案.
简介:文中针对湛江港口的特点,分析了船舶污染事故的风险及其危害后果,论证科学的管理策略,根据“把握规律,抓注重点,关注异常,给力预防”的基本要求,提出了防控湛江港湾船舶污染事故的工作思路.
简介:文章结合舟山附近水域渔船与商船碰撞事故的特点,分析和研究其规律性,并总结出避让操纵的技法和策略。
简介:近年来船舶融资租赁业务日益增多,从国际上来看,此项业务也具有广阔的发展前景。但目前政策性限制较多、法律规定还不健全,这其中也包括融资租赁船舶的登记。
简介:2014年7月4日,天津海事局2艘海事巡逻船、3艘航标船、1艘测量船,共6艘公务船舶的《船舶能效管理计划》经中国船级社天津分社审核通过,获得了《船舶能效管理证书》,并于今年9月1日起正式运行,天津海事局成为全国首家国内航行船舶实施能效管理的单位。船舶能效管理,是指对船舶能源消耗、能源利用效率和CO2排放进行严格的控制和管理。
简介:本文介绍一种船舶号灯识别模型,通过控制模型灯光的变化,模拟显示《国际海上避碰规则》要求的各类船舶显示的号灯
简介:文章对船舶金属腐蚀机理、形式及防止船舶腐蚀的方法进行了较为全面的分析,同时对船舶涂料的发展方向进行了探讨。
简介:我国现有的VTS监管模式不利于船舶交通管理质量和效率的提高。文章综合考虑船舶航行风险和社会影响因素,运用层次分析法构建了VTS船舶重要度评价模型。在运用模型对VTS水域内的船舶进行分级的基础上,提出相应的船舶交通管理对策。
简介:国际航运业是全球主要的温室气体排放大户之一,其排放的二氧化碳总量已超过许多《京都议定书》国家每年温室气体的排放量。特别是其二氧化硫和一氧化二氨的排放量分别占全球排放总量的10%和25%。根据IMO的温室气体研究报告,船舶排放的废气主要有:CO2、CH4、NOx、SOx。根据船舶燃料消耗的数据,IMO工作小组分别计算出2000年至2010年全球航运船舶的废气排放量,如图1、图2所示。
简介:一、事故概况2007年9月15日1935时许,由天津新港开往韩国的德国籍集装箱船“HANJINGOTHENBURG”轮(以下简称H轮)与由韩国开往秦皇岛的巴拿马籍散货船“CHANGTONG”轮(以下简称C轮)发生船舶碰撞事故,概位38。
简介:近日,新加坡海事及港务管理局(MPA)发布通函提醒新加坡籍船舶申请电子证书。新加坡是继丹麦后,全球第二个宣布实施船舶证书电子化的国家。经MPA授权,认证组织(RO)代表MPA行使船舶检查和发证职能,RO在给新加坡籍船舶签发法定证书时尝试以电子证书代替纸质证书。
简介:在船舶避碰的研究过程中,人们采用的研究方法多种多样。文章把船舶避碰的研究方法概括为案例统计分析法、避碰技术研究法、交通流研究法、法律法规研究法四种,并对各种方法展开分析,为人们在船舶避碰的方法选择方面提供参考依据。
简介:就'船舶高级消防'教学进行大胆改革尝试,提出种种提高教学质量的方法.
简介:本文概述了船舶硫氧化物排放控制的相关法规要求,阐述硫氧化物排放的控制方法.重点介绍了船舶废气脱硫系统的技术现状,总结其原理及应用分类.简析船东和船厂对脱硫系统订货的考虑因素,并分析了船舶废气脱硫系统的未来发展趋势.
简介:针对船舶高级消防培训教学,就船舶高级消防培训的方法进行了讨论.在提高教学质量的前提下,培训的目的是培养学生的综合能力,满足船舶消防的需要,减少火灾给船舶造成的损失.
简介:船舶行业是资金密集型行业,订购新船和建造新船都需要大笔的资金,这一属性决定了船舶行业与金融行业之间天然的密切关系。按照惯例,船东签约的同时,只付20%的预付款,其余80%的资金“敞口”要由船厂通过银行向船东对开保函。造价分为下订单、开工和交船等五个环节分批付清。
简介:中国的船舶融资租赁业务自2008年银行系金融租赁公司开业以来,突飞猛进,成绩斐然,极大地推动了中国航运业和造船业的发展。但是与国外航运大国相比,中国船舶租赁还需要进一步地推进和扶持。
简介:2010年~2012年期间,全球船舶融资需求高达5000亿欧元(约7330亿美元)。2009年,船舶融资缺口高达1300亿美元。面对着每年高达上千亿美元融资缺口这个巨大的市场.许多银行对航运金融业的一块“大蛋糕”——船舶融资兴趣浓厚。船舶融资的前途是光明的,但道路是曲折的。
船舶事故频发为哪般?
船舶火灾事故的预防和控制
FTA在船舶触礁事故中的应用
湛江港湾船舶污染事故风险分析及管理策略制定
浅谈船舶避让操纵——从舟山沿海商船与渔船碰撞事故谈起
船舶融资租赁与船舶登记
打造“绿色船舶”——天津海事局6艘公务船舶率先实施船舶能效管理
船舶号灯识别模型
船舶腐蚀及其防腐
VTS船舶分级管理探讨
船舶节能减排思考
碰撞事故调查
新加坡政府实施船舶电子证书
船舶避碰研究方法综述
“船舶高级消防”教改综论
船舶废气脱硫系统研究
船舶高级消防培训的策略
船舶融资,内外交困
船舶融资租赁:亟待政策扶持
船舶融资——前途光明 道路曲折