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  • 简介:在分析宝复线新开通线路尽快提高列车行车速度的必要性及其影响因素后,结合实际情况,提出了提速工作应采取的对策和措施,为既有线增建二线的提速工作提供了一条思路。

  • 标签: 复线 新开通线路 提速
  • 简介:根据兰州铁路枢纽现状,结合城际铁路网规划、兰铁路线客货运量、客流特点及列车开行方案,提出兰线引入兰州枢纽方案研究思路,确定兰线由哈达铺站引入兰州枢纽和由岷县站引入兰州枢纽2个接轨方案。综合考虑铁路线对城市的影响、工程投资、生态环境影响及运营组织,对2个接轨方案进行综合比选,最后推荐兰线由哈达铺接轨引入兰州枢纽方案。

  • 标签: 成兰线 兰州铁路枢纽 综合效益
  • 简介:广安在渝经济区中享有政治、区域和资源三大优势,在渝经济区、渝城市群建设中必须全面审视自己,找准自身的定位,科学可行的发展融入路径,建立起融入渝经济区、渝城市群的长效战略。

  • 标签: 广安 成渝经济区 融入战略
  • 简介:<正>企业的兴衰成败取决于两大因素:一是战略是否正确;二是执行力是否到位。年初集团公司"四会"提出的战略定位和发展举措清晰明确,企业上下全面打响了"承揽任务、项目扭亏和信誉评价"三大战役。在新一轮的比拼中,责任心与执行力无疑是扭转困局、运筹制胜的法宝,也是各级正在致力解决的最大管理黑洞。责任至上,行胜于言。视而不见,知而不行,行而不达,是很多企业的致命弱点。企业有了好的发展战略,还要有强有力的执行能力,经过"四会"和《学习贯彻集团公司新的发展战略》报告会的宣贯,

  • 标签: 战略定位 发展战略 信誉评价 行胜于言 管理新理念 致命弱点
  • 简介:介绍了GSM—R移动通信系统设计中在一些特殊地段的覆盖方案,并从原理和功能方面进行分析比较.

  • 标签: 交叉区 隧道群 覆盖
  • 简介:浙江路桥是一座鱼腹式铆接钢桁架结构的百年老桥,其位于上海市区苏州河上,属于上海市市级不可移动文物。为彻底修缮浙江路桥,将全桥整体移运至岸上维修厂房内大修,并于大修完成后移运回原位。采用有限元分析软件Midas对浙江路桥关键施工工序及桥运营状态进行计算,同时指导施工过程及设计。计算结果显示各施工工况下结构安全,且桥状态满足运营要求。本研究对于同类桥型维修加固施工及设计提供了参考借鉴。

  • 标签: 浙江路桥 铆接钢桥 桥梁大修 修旧如旧 施工计算分析
  • 简介:文章根据北京地铁16号线11标苏州街站洞内机械桩施工情况,阐述了复杂地质条件下洞内机械桩技术,对施工过程中出现的问题及解决办法进行总结,以期对今后洞内机械桩施工有借鉴指导作用。

  • 标签: 地铁 暗挖车站 洞内机械成桩 施工技术
  • 简介:小湾水电站工程地质情况复杂、边坡防护施工难度大.本文主要通过对引水沟堆积体2#山梁拖险边坡锚索工程的施工和我们在施工中针对极其复杂的地质情况而采用的特殊施工工艺进行介绍和剖析,重点介绍偏心跟管钻进、“以退为进”的双管接力钻进等钻孔施工工艺和方法,同时对此抢险工程设计上存在的不尽完善之处提出一些改游意见,希望能给同行们一点启示和借鉴.

  • 标签: 小湾水电站 堆积体边坡 锚索 偏心跟管钻进 成孔技术
  • 简介:本文主要介绍在修建漳州市迎宾路响水河桥时,初期桩基孔施工工艺和改进后的施工工艺,仅供参考。

  • 标签: 孤石爆破 钻探 公路桥 桩基成孔
  • 简介:结合地形地貌及客运专线平面曲线半径大、动车组爬坡性能强的特点,从工程设置、投资、运输安全、运输质量、运输能力等方面分析、比选,确定西客运专线翻越秦岭地段最大坡度采用25‰是合理可行的.

  • 标签: 西成客运专线 秦岭 最大坡度 坡度适应性
  • 简介:西客运专线汉中至宁强段地质情况极为复杂,本文重点从本区域不良地质、地层岩性及富水情况等控制因素对线路方案进行综合比选,以确定合理的线路走向.

  • 标签: 西成客运专线 不良地质 方案 地质选线
  • 简介:公路工程施工中经常遇到过湿土路基,必须经过相应的技术措施处理才能达到技术标准.本文在分析了过湿土的基本持征及高含水量对路基工程影响的基础上,有针对性的提出过湿土路基处理的一般技术,为以后高等级公路的设计提供借鉴.

  • 标签: 过湿土 工程性质 处治方法 注意事项
  • 简介:<正>1概况清凉山隧道是为西客运专线穿越秦岭而设的特长隧道,地处秦岭北麓低中山区,起讫里程为DgK56+156—DgK68+709,全长12553m,最大埋深970m,为双线隧道;隧道进口位于R=8004.6m的曲线上,出口位于R=7000m的曲线上,其余段落位于直线上;纵坡为25‰的单面上坡。全隧道设2座斜井辅助施工。十岔沟中桥位于西客运专线纸坊十岔沟内,与清凉

  • 标签: 中桥 隧道开挖 客运专线 秦岭北麓 双线隧道 起讫里程
  • 简介:为降低既有线普通铁路轨道的维修和保养成本,提高线路的平顺性和行车的平稳性,此文以地方坪岚铁路大修改造为例,研究在不更换钢轨的情况下,将普通线路改造成无缝线路。就其实施方案和钢轨接头的焊接方法进行应用性探讨,并阐述实施的保证措施,进行经济性分析,以及取得的成效。以此说明改造方案的可行性。

  • 标签: 既有线路 钢轨接头焊接 无缝线路 应用探讨
  • 简介:京沈客专为首个铁路项目段落BIM试点应用,针对当前BIM技术在铁路领域的应用环境,确定总体指导思想为:系统性规划、高起点起步、全产业应用的试点应用,并将2~3年的试点工作分成4期,分别设定阶段目标介绍第1期主要的阶段成果:选定统一的设计平台,建立试点站前工程完整的BIM模型,初步探索BIM设计模式下的设计流程和设计方法,初步试验BIM与3DGIS融合,初步制定项目级实施标准,创新基于BIM技术的设计方法等研究结论为17个BIM试点工程提供理论基础,为提升铁路建设运营能力提供实际经验,

  • 标签: 京沈客专 成段落 BIM 3DGIS 多专业 协同设计
  • 简介:结合福建省平潭海峡大桥深水长大直径桩基础的施工实际,从工程地质变化情况出发,利用数值分析方法对深水长大直径桩施工孔中桩孔壁稳定性进行模拟分析,结果表明,就孔壁的稳定性而言,淤泥〈粘土〈残积土〈风化岩,建议工程施工中应对不同土层的施工技术进行动态选择,特别是对软弱土覆盖层应选用钢护筒护壁,以确保桩基础施工顺利进行及工程质量。

  • 标签: 桥梁工程 深水长大直径桩基 工程地质 稳定性分析
  • 简介:灌线是国内首条220km/h的无砟轨道铁路。接触网电分相地面磁感装置安装在无砟轨道板上,具有结构简单、无需预留、便于检查和更新等特点。通过综合检测及1年的安全运营,证明了此种安装方式能完全满足220km/h单列动车组及重联动车组的运行要求,可为其它200~250km/h无砟轨道铁路的电分相设计作参考。

  • 标签: 成灌线 电分相 磁感装置 安装