简介：马达加斯加伊翁德鲁(Ivondro)河上的沃洛布(Violobe)水电站是为给图阿马西纳(Toamasina)供电而于1931年建成的。主要工程建于河漫滩上，首数次被飓风洪水摧毁。从1986年开始进行研究，提出整修与扩建的方案，目前正在进行土建工程。额定流量与装机容量都有提高，发电厂房新的外包混凝土结构的施工也正在进行，以便能承受15m水头，施工分三个关键阶段，必需在9个月内完成，以便在1991年库水位消落期间缩短电厂停产时间。

简介：

简介：新疆斯木塔斯水电站台阶式溢洪道的模型试验表明：台阶溢流面有较好的消能效果，其消能率与台阶尺寸、单宽流量等因素有关，在小流量的情况下，消能率可达到80％以上，对下游冲坑深度也有所降低。本文对此加以介绍。

简介：4月23日上午9时，鸭嘴河水电站截流现场彩旗飘扬，随着截流总指挥赵红阳的一声令下，拉开了鸭嘴河水电站截流的序幕。

简介：本工程位于阿尔及利亚东部SETIF省ELEULMA市以东Tachouda镇，距离该市区11．5km。该项目属于“东部”系统的一部分，每年从北部向南部调水约1．89亿m3，用于灌溉31700公顷的土地，并提供ElEulma地区的工业用水和饮用水。

简介：

简介：马马崖一级水电站运行期由于电网调度和水库调蓄作用将使坝址下游河段出现减、脱水现象,为了保证坝址下游生态流量,通过生态机组、生态基荷和放空底孔等3个方案的设计、比选研究,从安全性、操作性、经济性角度推荐生态机组方案,即利用18MW生态机组以保证坝址下游生态流量不低于31m3/s。

简介：

简介：鱼类保护的最佳措施就是栖息地保护,通过对马马崖一级水电站涉及的北盘江干流及其支流调查,推荐支流西泌河实施栖息地保护。按照鱼类生活习性和天然栖息地特点,电站建设单位与当地政府承诺不对西泌河实施水电开发,并对西泌河采取相应的工程、生态及其它措施,开创了我国河流干流开发和支流保护的典范。

简介：马马崖一级水电站于2005年11月完成预可行性研究报告，工程枢纽采用碾压混凝土重力坝、左岸地面厂房、右岸导流洞方案，具有淹没少、移民少、工期短及投资少等较优越的技术经济指标，且交通较方便。目前，该电站正在进行可行性研究阶段的勘测设计工作，并正在抓紧前期工程施工，力争2009年年底发电。

简介：水文预报对于防洪、抗旱以及水资源调度等具有重要意义。水文预报通常依靠水文模型来完成,由于受到不同流域特点、产汇流机制等的限制,每个水文模型都具有各自的特点及适用区域。单一模型具有非常大的水文预报不确定性,为了解决单一模型局限性的问题,多模型水文预报常作为降低水文预报不确定性有效方法之一。选用三种常见的水文模型:时变增益水文模型、新安江模型和萨克拉门托模型,在珠江飞来峡流域进行分布式建模,采用相同的输入与初始场,三个模型独立进行模拟,然后对比三个模型的结果,并进行贝叶斯多模型加权平均和简单平均得到多模型平均结果,研究结果表明,贝叶斯模型处理后的结果要比单个模型模拟结果和简单平均处理后的结果准确率高。

简介：1907年至1912年间在莱茵河上建设的两座水电站目前正在进行改建，以增加发电容量(见《水力发电和坝工建设》1990年第12期)。这两座电站就是位于莱茵河德国侧的维伦电站和位于瑞士侧的奥格斯特电站。为了满足其供电区不断增长的电力需求，正在对这两座电站进行改造增容。

简介：文章以布西拱坝为例，利用Ansys有限元计算软件对拱坝结构进行了应力计算分析，并对坝体近基础部位进行了等效应力计算研究，阐明了拱坝等效应力计算研究的基本方法和对工程的意义。

简介：在德国的葛底斯塞尔(Goldisthal)抽水蓄能电站继续施工之时，本刊记者深入了解施工现场目前正在采用的不同领域的专门技术。

简介：

简介：简述了德拉迪斯大坝项目人工砂石骨料系统的设计生产能力、工艺流程、系统布置、设备选型以及在系统建成投产后的工艺改造。

简介：岩体的层理、节理及裂隙相互切割,组成了岩体的自然级配.深孔爆破中采用合理的布孔方式,可使炸药能量得以充分利用,岩石破碎率提高,大块率降低,从而获得较理想的堆石料.文章全面介绍了马沙沟水库工程大坝堆石料的爆破开采设计,由于充分利用岩体的自然级配,选定了合理的爆破参数,从而取得了良好的爆破效果.

简介：罗马尼亚的马陆大坝现在己进入施工后期。1988年夏季，气侯干热，没能满足技术规范规定的接触粘土的含水量要求，于是提出了若干处理措施。所作的数字模拟是为了弄清粘土层太干的可能后果，根据模拟对大坝监测和水库蓄水作了特殊的规定和安排之后，决定对大坝不加处理，继续填筑。

简介：通过对阿尔及利亚德拉迪斯大坝导流相地下开挖爆破设计优化，从理论计算和实际施工应用两方面，针对性地提出了适合导流洞地下开挖施工的爆破设计方案，解决了强风化泥质灰岩洞段的施工难题。

简介：1月12日上午，第三分局承建的汉中兴元新区石马西路K4＋460至K4＋820段高挖方段砂夹石路基顶层顺利通过了建设、监理以及施工单位三方联合验收。