简介:摘 要:为研究列车车隧气动效应对中隔墙的影响,以 11号线崂山隧道北九水 -庙石区间中隔墙为研究对象,进行列车车隧气动效应微压变化规律研究。采用 k-ε双方程湍流模型和有限容积法理论,对隧道初始压缩波最大值与列车入洞速度关系进行讨论,归纳得到压缩波最大压力值计算公式。通过对 3个断面 (K31+745、 K32+114、 K32+400)、 6个测点隧道风压数据的分析,研究隧道气压波形规律、横断面中隔墙上气压波动与不同竖向高度气压波动变化规律。监测数据表明,列车以 120 km/h速度通过时,作用在中隔墙上的微气压波最大正值为 75Pa,微气压波压最大负值能够达到 53 Pa。
简介:摘要:由于高压电缆常采用封闭式紧凑结构,并且电缆线路通常是埋在地下,一旦发生故障,对故障点的定位及维修带来了较大困难。运行经验表明,除外力机械破坏之外,电缆故障主要与过电压和电缆系统本身的绝缘材料及结构紧密相关。与此同时,对于220 kV高压电缆,由于对地电容相对较大,尤其对于长距离电缆线路,合闸空载线路操作过电压对电缆的安全可靠运行不可忽视。因此,开展电缆合闸空载线路操作过电压分析对电缆可靠运行及故障分析起至关紧要的作用。