简介：摘要工程中对某些受弯杆件除强度要求外，往往还有刚度的要求，即要求它的变形不能过大。若构件的变形超过允许，即使构件仍然是弹性的，也看作已经失效，所以要对梁的弯曲变形进行研究。目前工程中是利用弯矩方程求解梁的弯曲方程的，这对目前工程中常见的分段函数梁的弯曲方程的求解是十分冗长繁杂的。下面笔者介绍利用阶梯函数简单快速的求解分段函数练得弯曲方程。

简介：摘要在钻探施工过程中，钻孔的实际轴线往往不能和设计的轴线完全一致，会或多或少地发生偏离。为了提高地质勘探质量，必须对钻孔弯曲进行预防，对已经弯曲的钻孔进行纠正。笔者在多年的钻探施工中，摸索到一套钻孔弯曲的预防与纠正的办法，希望能对勘探工作者有所帮助。

简介：摘要随着社会的发展和科技的进步，路桥也逐渐的发展，并极大的提高了人民的生产生活水平。路桥施工是一项极其复杂且系统的多层作业工程，在施工的过程中，很多时候需要使用数控钢筋弯曲中心。本文探讨了本公司使用的数控立式钢筋弯曲中心的系统原理，指出了其系统存在的问题及解决方法，对数控弯曲中心进行技术改造，阐述了数控弯曲中心进行技术改造后的系统优点，以作参考。

简介：摘要本文主要对弯曲件模具进行设计，首先简单介绿了弯曲模的设计要求、内容及方向。再利用对该零件模具的设计，以期为设计更复杂的弯曲模具做铺垫，同时提供理论基础。

简介：摘要随着我国桥梁建设事业的飞速发展，桥梁工业化建造理念在桥梁建设中得到探索和实践。作为桥梁工业化典型案例的钢混组合梁桥近年来虽在国内得到大量运用，但依然存在一些关键问题有待解决，其中之一便是预制桥面板接缝的弯曲性能研究。基于对预制桥面板纵向接缝受力特点的深入了解，通过实验研究了环形钢筋构造连接形式的抗弯受力性能，并通过其他两种连接构造钢筋焊接、钢筋搭接的试验对比，验证了钢筋环接形式的受力性能，能最有效传递接缝的弯矩和剪力，可适用于横向接缝钢筋的连接。

简介：摘要本文首先介绍了卷板过程中产生的桶状，分析了产生桶状变形的原因，并重点提出了防止桶状变形的措施。

简介：摘要本文介绍了南海区东风水库主坝放水涵长拉杆启闭机的螺杆弯曲原因分析，提出检测和应对合理措施，采用电气检测预防处理办法，避免设备事故发生和扩大，提高启闭机的运行可靠性，类似的设备可参考。

简介：摘要本文介绍了南海区东风水库主坝放水涵长拉杆启闭机的螺杆弯曲原因分析，提出检测和应对合理措施，采用电气检测预防处理办法，避免设备事故发生和扩大，提高启闭机的运行可靠性，类似的设备可参考。

简介：摘要零段辊系在线使用一段时间后，经常会出现不同程度的卡阻或抱死现象，严重影响拉坯质量，本文通过对穿着轴式零段辊系的结构分析，找出了辊系产生抱死的原因，并制定一系列行之有效的措施，成功解决了此类问题。

简介：摘要钢丝绳是起重运输机械中最常用的挠性构件,由于其具有强度高、挠性好、运动平稳、自重轻等优点而被广泛地应用于起升机构、变幅机构和牵引机构,有时也被用于回转机构。钢丝绳在使用过程中会发生疲劳、锈蚀、磨损甚至出现骤断现象,它的实际状态关系到设备和人身安全。许多国家早就针对钢丝绳的使用制订了相应的行业安全规程和国家检测标准,但是,因钢丝绳破断而造成的事故却时有发生,因而对钢丝绳疲劳寿命的研究很有必要。本文分析了钢丝绳的受力特性，并提出钢丝绳疲劳寿命的措施。

简介：摘要本文对汽轮机转子弯曲原因进行分析，并探讨了汽轮机转子弯曲的预控措施，以期对今后的工作有所帮助。

简介：摘要本文对汽轮机转子弯曲原因进行分析，并探讨了汽轮机转子弯曲的预控措施，以期对今后的工作有所帮助。

简介：摘要中国高速铁路的快速发展已成为国家的一张靓丽名片，而箱梁在高铁桥梁中广为使用，占有举足轻重的地位，铁路箱梁的工程质量将很大程度上决定了高铁的实体质量。铁路桥梁静载弯曲试验是检验箱梁工程质量的重要方法，试验前必须准确计算出加载值。常用的加载计算方法是采用Excel电子表格计算，可以直接出计算结果，但不能自动生成Word版计算单。本文探讨一种采用VisualBasic6.0中文企业版编程程序自动生成Word版箱梁静载弯曲试验加载计算单的方法并给出结论。

简介：摘要通过对玻璃纤维筋混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁的抗弯实验成果对比，讨论了玻璃纤维筋混凝土受弯构件正截面受力变形性能和破坏特点。玻璃纤维筋混凝土简支梁正截面在受力过程中包含四个显著的特点，即弹性、开裂、屈服和极限;根据平截面假定可以推断出正截面的平均应变。最后，《混凝土结构设计规范（GB50010-2010)》可以给本实验提供依据，从而检验与计算出玻璃纤维筋混凝土简支梁的极限弯矩和开裂时的弯矩以及挠度等。

简介：摘要本文通过一系列试验来探讨了复合不锈钢板焊接接头复层弯曲试验不合格的主要因素，并对各种影响因素进行分析，提出了相应的解决措施，以改善复合不锈钢板的焊接接头质量，提高复层弯曲试验合格率。

简介：摘要大跨度的预制梁由于其长细比大，侧向抗弯能力弱，张拉后容易出现侧向弯曲变形，如果变形过大会对梁体的结构安全以及架梁的稳定和施工安全造成影响。本文以玻利维亚I63公路项目的预制梁施工为例，针对46.6m大跨度预制梁在张拉后出现的侧向弯曲变形的原因进行了分析，找出症结所在，并提出了相应的控制措施，有效的保证了预制梁的质量，为同类工程提供了施工经验。

简介：摘要目前，通常所用的钢筋混凝土结构板上层钢筋支撑钢筋制作较简单的有三种，“”型，“”型，“”型，其中第、种的制作工艺复杂，第种的制作工艺相比第、种更为简单，因此绝大多数建筑工程所使用的支撑钢筋为第种形式。

简介：摘要后张法预应力“T”型梁（以下简称“T梁”）梁体刚度反映了截面抗弯矩能力，在T梁制造中，保证抗弯刚度合格，从而保证T梁承载能力符合设计要求，是T梁最基本的质量要求。静载弯曲试验是检验T梁梁体刚度的一项主要检测方法，是T梁生产许可证取证工作的一项终端检验，也是让许多T梁施工企业心惊胆战的一只拦路虎。本文通过T梁施工实践经验，从混凝土性能与预施应力两个方面分析了造成梁体刚度不合格的原因，并提出防治措施，保证顺利通过T梁静载弯曲试验。