Gc数控弯曲中心技术改造

Gc数控弯曲中心技术改造

张锦城

广东冠粤路桥有限公司广州市番禺区511400

摘要：随着社会的发展和科技的进步，路桥也逐渐的发展，并极大的提高了人民的生产生活水平。路桥施工是一项极其复杂且系统的多层作业工程，在施工的过程中，很多时候需要使用数控钢筋弯曲中心。本文探讨了本公司使用的数控立式钢筋弯曲中心的系统原理，指出了其系统存在的问题及解决方法，对数控弯曲中心进行技术改造，阐述了数控弯曲中心进行技术改造后的系统优点，以作参考。

关键词：数控；弯曲中心；技术改造

一、原系统介绍

冠粤公司使用的大部分钢筋弯曲中心是天津市建科机械制造有限公司8年前左右生产的数控立式钢筋弯曲中心，以下分机械部分和电控部分介绍原系统。

1、机械示意图如图1所示：

执行完回参后，点击图10标定页面的向左向和右箭头，移动到合适的位置后用卷尺测量机头位移L1，把L1填入测量长度内后点击计算按钮，系统自动计算标定系数。

右移动伺服标定方法同左移动伺服标定。

四、新系统优点

1，增加弯曲标定和位移标定。

水平移动和角度弯曲不正确时，无需复杂的伺服驱动器电子齿轮比的调节，可通过标定后可投入生产。

标定页面开放给操作员，操作员可以定期标定，可以使得钢筋加工尺寸更加准确；

开创了用户（操作员）能通过标定的方法解决立式钢筋弯曲中心中脉冲数量与角度（长度）的对应关系。

2，掌握关键技术，出现故障及时可以恢复维修。

天津建科在广东没有设立服务点，涉及到电控问题，需要厂家技术支持时，耽误工期，维修成本大。本系统打破了设备厂家在电控方面的技术垄断，电控问题不再依赖设备制造厂家。

3，打破关键电气配件的垄断。

中达电通伺服驱动器ASD-AB和ASD-A+的停产，代替型号ADDA-A2货期长等原因，加上建科厂家程序匹配问题，必须配套回原伺服系统。现在用上新的系统，可以使用其它货期短的伺服系统代替中达电通伺服系统。

4，采用性能和稳定性更高的控制器。

放弃中达电通故障率高的，稳定性差的控制器，采用日本三菱电机FX5U系列的控制器，该控制器主机内置4轴控制，稳定性高，寿命长，编程平台友好。

5，改造后系统延伸

改造后的系统，适用天津建科、山东凯博等市面上四轴控制的立式钢筋弯曲中心的技术改造。

6，使用效果

从目前公司改过的8台弯曲中心来看，弯曲的效果好，操作简单，得到用户（操作员）的积极肯定。

结束语

随着时代的发展以及施工技术的不断创新，我国施工企业需要引进现代化的施工技术和施工工艺，为全面提高施工质量安全管理提供一个良好的基础。数控弯曲中心进行技术改造后，增加弯曲标定和位移标定，水平移动和角度弯曲不正确时，无需复杂的伺服驱动器电子齿轮比的调节，可通过标定后可投入生产。出现故障能及时恢复维修。打破关键电气配件的垄断。现在用上新的系统，可以使用其它货期短的伺服系统代替中达电通伺服系统。新系统控制器主机内置4轴控制，稳定性高，寿命长，编程平台友好。新系统弯曲的效果好，操作简单，得到用户（操作员）的积极肯定。相信路桥机械经过不断地发展和完善过后，通过科学有效地发展后，我国的施工企业一定会建设高质量的路桥工程。

参考文献

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