简介:摘要现阶段,随着社会的发展,我国的科学技术的发展也有了很大的提高。纯电动汽车使用电能作为驱动动力,使得它的空调系统不同于传统燃油汽车。传统燃油汽车采用发动机余热来制热,而电动汽车普遍采用PTC(正温度系数电热管)加热的方式制热。由于PTC制热效率低,导致电动汽车冬季续航里程严重降低。研究表明空调制热消耗的电能约占电动汽车整车能耗的33%。热泵是利用少量高品位能源使热量由低温热源流向高温热源的节能装置,电动汽车采用热泵空调系统取暖,可利用电能将环境中的热量泵送到车室内,得到的热量为消耗的电能与吸收的低位热能之和,因此其能效比COP(Cop,Coeffi-cientofPerformance)大于1。开发出适用于纯电动汽车的冷暖一体的热泵空调系统对纯电动汽车节能降耗具有重要意义。
简介:摘要通过外观检查、成分测试、硬度测试、金相组织和扫描电镜观察等方法,对某品牌汽车3个轮毅轴承失效件进行分析,可以找出造成轮毅轴承最终断裂失效的原因。结果表明,3种轮毅轴承的内圈和外圈的组织都符合JB/T1255-2001标准的要求;1#轮轴轴承失效的原因是由于化学成分不合格和轴承内圈滚道的表面硬度较低;2#轮毅轴承的化学成分、硬度和组织都满足要求,失效原因在于密封性较差,而使得外圈滚道中外界硬度相对较高的颗粒落入滚道,造成磨损加剧;3#轮毅轴承外圈碳含量较低,使得外圈滚道表面硬度偏低,且由于润滑条件不好引起了粘着磨损,加剧了轴承的磨损,并最终造成失效。