简介：摘要不同等级的沥青路面有着不同的极限荷载，而极限荷载的差别直接关系到沥青路面的使用年限，为了不断提高沥青路面的极限荷载和使用年限我们应当加强对沥青路面极限荷载和使用年限探索与研究。本文基于此论述了沥青路面极限荷载和使用年限的评价指标，并在此基础上对沥青路面极限荷载和使用年限的极限状态进行了分析和证明。

简介：摘要对影响建筑结构加固设计使用年限的因素进行分析和探讨,并结合工程实践经验,提出加固设计使用年限的建议,可供加固设计时参考使用。

简介：摘要AUTOCAD是一款常见建筑工程制图软件，广泛运用于标准体的脊梁之中。三维建模的概念不是什么新概念，但是在一般工程测量计量过程中最常用的还是断面法。三维建模与断面法在工程量计量工程中各有优势和缺点，在计量工程中我们应该根据实际需要分别采用或者作为相互佐证的工具。此次向家坝工程计量内部审计是用三维计量方法，借此机会谈谈三维建模与断面法计量的体会。

简介：摘要本文主要研究了水工建筑物设计使用年限基本问题，明确了水工建筑物设计使用年限的一些基本理论和设计过程中需要关注的问题，合理选择水工建筑物设计使用年限，可以用较少的工程投资建设水工建筑物，让水工建筑物在设计使用年限范围内发挥最大效益。

简介：摘要钢丝绳是有经过特殊处理的高强度钢丝捻制而成的，由于它具有良好的挠性、冲击吸收性能、重量轻、承载能力大、结构多样、规格齐全等优点，因而被作为理想的受拉构件广泛用于工程结构中。特别是钢丝绳的工作平稳可靠、承受动载荷和过载的能力较强以及在高速工作的条件下运行和卷绕无噪声等许多优良性能，使其在矿产、冶金、交通、建筑等国民经济各主要行业和部门得到越来越广泛的应用，如各类斜拉桥、悬索桥、起重机、矿井提升机等都大量的使用钢丝绳。

简介：摘要在我国的道路建设过程中，桥梁是十分重要的一种公路设施。在长期的交通负载中，桥梁担任着重要的作用，但是，由于自然环境和后期维修的差异，部分桥梁结构受到了损害，使其使用功能下降，因此使用寿命通常远远短于设计寿命。本文针对于桥梁的使用寿命和设计寿命的差异，结合实际的施工情况，分析了其中存在的原因，提出了改进这一问题的措施，从而能够指导实际的施工情况。

简介：摘要对于加固改造工程，地震作用的取值关系到结构在后续使用年限内的可靠性。为使加固改造工程在不同后续使用年限内与原设计的可靠度一致，不同后续使用年限内地震作用的取值应具有相等的超越概率。文章按照“等超越概率”原则，论述了加固改造工程不同后续使用年限地震作用的取值方法。按照“等超越概率”理论导出了不同后续使用年限地震作用计算的参数，并形成表格，可直接应用.

简介：摘要水利水电工程是收集运用水资源的建筑工程，也是社会经济稳步提升的主要条件，其运行可靠性会影响到民众的稳定生活以及社会的稳定发展。那么在本文中，就将对水电工程设计使用年限的现实意义做出明确，并给出了水利水电工程延长使用年限的措施，以供参考。

简介：摘要随着老虎台矿开采服务年限的不断增加，煤炭资源逐渐减少，矿井资源萎缩严重，加之地质赋存条件和水文地质条件出现复杂化，给煤矿的生存和可持续发展带来严重的挑战。老虎台矿必须坚持“精收细采，精收先行”的原则，依靠先进的科学技术，优化人力资源配置、安全管理流程和细节精细化、采掘装备机械化，优化生产布局，最大限度的提高煤炭资源回收率，才能延长矿井服务年限，给煤矿企业带来更好的经济效益和安全效益。

简介：摘要理论上桥梁使用寿命应该等于设计使用年限，但是由于每座桥梁都处于一个复杂的动态环境中，桥梁结构的安全性、适用性和耐久性是各种因素、各个环节综合作用的效果，两者存在差异是不可避免的，但差异太大也是问题所在。本文分析了桥梁使用寿命低于设计使用年限的原因，并提出了一些延长桥梁使用寿命的措施。只有做好了设计、施工、维护这几方面的工作，桥梁的使用寿命才能确保达到设计标准。

简介：摘要本文探讨烂尾楼续建工程中混凝土结构构件耐久使用年限检测评估的具体操作方法，为类似工程提拱参考。

简介：摘要随着现代用电需求的不断增加，对应的服务项目也在持续增多，业扩报装成为供电企业面临的一项挑战，通过业扩报装服务供电企业和客户之间建立起了联系，然而，其中的流程和程序相对复杂，延长了低压业扩服务时长，影响了业扩服务质量。本文首先分析了供电企业业扩报装中的问题，然后探究了缩短低压业扩时长的策略。

简介：摘要通过滇池流域大棚不同种植年限和不同深度土壤污染物含量的统计分析以及污染物溶出模拟实验，研究大棚种植对土壤污染物含量的影响及污染物随地下水的溶出特征。结果表明土壤全氮含量与棚龄成正比与土层深度成反比，全磷含量变化不明显，土壤持水率与棚龄成反比与土层深度相关性不明显，有机质含量与棚龄和土层深度成反比。污染物易溶出区域为大棚种植5年和10年的0-30cm土层，其中总氮的最高溶出浓度和最高溶出率均出现在棚龄5年0-30cm土层，氨氮的最高溶出浓度和最高溶出率分别出现在棚龄5年的0-30cm土层和棚龄10年0-30cm土层，总磷的最高溶出浓度和最高溶出率均出现在棚龄10年的0-30cm土层，有机质的最高溶出浓度和最高溶出率分别出现在棚龄10年的0-30cm土层和棚龄10年的30-60cm土层。而总氮、氨氮、总磷、有机质4项指标相比较，其溶出率由大到小为总氮>有机质>氨氮>总磷，单位体积溶出量由大到小为有机质>总氮>氨氮>总磷。

简介：摘要本文从地铁乘务系统运作分析入手，简述地铁乘务运作特点，以地铁运营时刻表为基础，建立地铁电客车平均在线列车数计算模型，结合广州地铁线网各线路特征，计算得出广州地铁各线路平均在线列车数，浅析平均在线列车数在地铁乘务系统的应用，为地铁乘务系统进行相关管理及研究分析提供可靠参考数据。

简介：摘要为提高结构的分析效率，本文提出一种新分析法——等效刚度法。文章首先介绍了一种全新的力学模型。在此基础上全面介绍计算依据、基本公式和应用步骤，并结合实例对其应步骤用作了诠释。文章最后对该法在结构分析的优势作了总结，并对该法目前应用尚存的限制作了说明且对其应用前景作了展望。

简介：摘要在地铁车站施工的过程中，盾构施工法和矿山法联合施工技术运用十分广泛。我们应该结合相关的实际情况，深入研究车站盾构法施工隧道结构，透彻地了解它的特点和劣势。目前在我国，这种方法已经成为地下交通修建中非常经典的施工方法。如果我们能将它们与其他辅助类的方法相结合，并掌握施工过程中的技术要点，将会收到更好的经济效益。

简介：

简介：摘要按设计要求将无粘结预应力筋通长铺放在模板内，待混凝土达到强度要求后，利用无粘结筋与周围混凝土不粘结，在结构内可以纵向滑动的特性，对超长无粘结预应力筋进行两端张拉，在结构中建立统一的预压应力，张拉完毕，对预应力筋两端进行张拉锚固，以达到对结构产生预应力的效果。

简介：摘要地铁隧道施工的对象一般是情况复杂多变、高层建筑下难以完全预知的浅地层，其施工方案和施工方法的选择可能是多种形式的。而盾构法和矿山法是现代地铁隧道施工方法中最常使用的。

简介：摘要隧道是地铁施工中的主要工程，在地铁工程建设中起到重要的作用。由于城市地下环境复杂，其施工手段和施工方法选择多样。在现实施工现场中一般实用盾构法和矿山法，本文将对这两种方法进行分析与研究。