简介：摘要在科技不断发展的背景下，城市交通系统不断优化，当MVB应用到轨道车辆中时，大幅度地提升了轨道车辆的运行稳定性，本文通过对MVB的特点进行剖析，从中找到适合MVB故障的处理方法，希望为关注这一话题的人们提供参考。

简介：概述当前计算机过程控制领域中的一个热门话题一现场总线，现场总线控制系统体系结构由于其所具有优越性，必将取代夸天模式上的DCS。本文叙述了现场总线及现场总线基垒会的概念、现场总线基金会及其他现场总线标准。

简介：摘要为降低损耗和提高管理效益，利用尖端技术实现生产过程高度自动化和管理现代化，数字化电厂将是未来发展的趋势。

简介：论述现场总线控制系统(FCS)的基本概念、发展、结构和功能特点.

简介：ABSTRACT: Abstract: This article mainly starts with the working principle of Profibus PA fieldbus instruments, expounds the current problems about verification in Profibus PA fieldbus instrument, discusses the theoretical basis for verifying Profibus PA fieldbus instruments based on profibus communication, the specific implementation plan and the advantages of this plan to verify Profibus PA fieldbus. It will also solve the existing problems and introduce the calibration method. KEY WORD: PROFIBUS PA fieldbus instruments；PROFIBUS DP ；PROFIBUS-PA；Verifying Calibration；GSD；EDD；SIMATIC PDM。 摘要：本文主要从现场总线型仪表的工作原理入手，阐述了目前现场总线仪表校验中存在的问题，论述了基于总线通讯方式校验现场总线仪表的理论依据、具体的实施方案以及该方法校验总线仪表的优点。解决了目前存在的问题，介绍了校准的方法。 关键词：现场总线仪表；分布式现场总线；过程自动化现场总线；校准；电子设备数据表；电子设备描述文件；过程设备管理器数据库。 近年来现场总线通讯技术广泛应用于工业生产领域，工业工厂的集成化和智能化越来越高，总线型智能仪表的应用越来越广泛，就需要有能够完成现场总线仪表检定、校准、调整的仪器和方法，以满足工业生产的需要以及计量管理的要求。 要实现现场总线仪表的检定、校准，需要了解总线仪表的工作原理。现场总线仪表是基于PROFIBUS PA通讯协议和传输技术工作的仪表[1-2]。PROFIBUS PA 是 PROFIBUS DP 的通讯兼容扩展，PROFIBUS DP 是使用 “DP”传输协议（DP 代表分布式 I/O）并符合 IEC 61784-1:2002 Ed1 CP 3/1 标准的开放式总线系统。“DP”传输协议有助于在控制系统 CPU 和分布式 I/O 设备之间实现快速、周期性的数据交换。PROFIBUS PA 是用于过程自动化（PA）的 PROFIBUS，它基于符合 IEC 61784-1:2002 Ed1 CP 3/2 规定的传输技术和协议以及 PA 配置文件。PROFIBUS PA = PROFIBUS DP 通讯协议+同步传输技术+ PA 现场设备的电源，使用 PROFIBUS PA，可通过数据线同时对现场设备供电。生产现场PROFIBUS PA 设备通过DP/PA 耦合器连接到现场的PROFIBUS DP总线网络，实现与控制器的通讯。一个 DP/PA 耦合器可连接多个PA现场总线设备，这个数量由DP/PA 耦合器的最大输出电流和要传输的 I/O 数据决定可连接的 PA现场设备的最大数目。由此可见，PA现场设备是工作在不同网段上的通讯设备[3-4]。 现场总线仪表与控制器通讯需要有相应的软件支持才能完成通讯任务，进行收发数据的工作。现场总线仪表正常工作需要的是GSD文件（电子设备数据表），是profibus 制造商使用PTO(profibus trade organization)提供GSD-Editor描述设备的具体型号、各种性能参数的文本文件。PROFIBUS设备的典型通信特征是以电子设备数据表（GSD）的形式定义的，是一种文件格式，是PROFIBUS DP产品的驱动文件，是不同生产商之间为了互相集成使用所建立的标准通讯接口。对于所有的PROFIBUS设备，制造商必须提供相应的GSD文件。GSD文件将开放式通信扩展到操作员控制级，在使用任何现代组态工具进行组态的过程中，都可以载入GSD文件。定义的文件格式允许组态系统读取任何PROFIBUS设备的GSD文件，并在组态总线系统时自动使用此信息。另一个文件是电子设备描述文件（electron device describe EDD）:它概括描述PROFIBUS现场设备的设备属性。这种语言全球通用，对于简单的现场设备（传感器和执行器）或者复杂的自动化系统，由设备制造商以电子表格的形式对他们各自的设备提供相应的设备描述。EDD文件可以被过程设备管理软件等工程工具读取，这简化了PROFIBUS系统的组态、调试和维护。现场总线设备的集成是通过EDD在Hardware Config中完成的，而各种DP/PA设备的EDD库是作为标准组件集成到其中的。GSD文件是硬件组态里组态仪表，实现DCS或PLC控制器和仪表的周期性通讯用的，一般只读取过程值[3-4]。而EDD是过程设备管理软件和仪表进行非周期性访问用的，例如：上传仪表的各个参数，诊断仪表的状态等。 两种不同的设备文件在工厂网络中工作的作用是不一样的，不能互相替代也不能取消某一个文件，其二者的区别在于GSD文件可以用任何一种ASCII编辑器编辑，GSD文件在DCS或者PLC的硬件组态里导入，而EDD文件要通过过程设备管理软件来导入。在线生产过程中，一般控制器只读取总线仪表的过程值，只用到GSD文件就可以工作了。EDD文件的作用：以过程设备管理软件读取现场总线仪表的所有参数为例，过程设备管理软件向现场总线仪表发提出读取参数的请求，现场总线仪表收到后，会在空闲时将相关的数据发给过程设备管理软件,但是这仅仅是一组连续的参数值，现场总线仪表不会发英文注释，过程设备管理软件通过EDD文件来解析参数，并填到这个表里，也就是说，EDD文件是一个参数参照解析表。如果通过过程设备管理软件进行维护和管理，必须要用到EDD文件，但是生产实际过程中，不会轻易调用EDD文件，因为调用EDD文件，会占用PROFIBUS总线系统的资源，造成工厂级的总线控制系统出现通讯不稳定、故障等问题，甚至造成服务器死机[5-6]，影响到生产的安全进行，给安全生产带来很大的隐患。 基于以上原因，在生产的实际过程中，不会对现场总线仪表采取在线校验、调整、修改参数的方式，所以要实现PA现场总线仪表的校验，就必须脱离PA现场总线仪表工作的工厂网络而独立组网或者是可以独立使用的通讯器。通讯器的工作是利用EDD文件读取总线仪表参数进行总线仪表校验，但是一般通讯器的制造商不会做开放的EDD文件，只做到支持总线仪表的校验及地址设定等内容，而且EDD文件是预存在通讯器内，是有限的，对于不在通讯器所含的EDD文件的现场总线仪表的校验就无法进行，尤其是无显示屏的现场总线仪表则完全无法校验。但是在生产实际过程中，需要修改现场总线仪表的输入参数、输出参数、初始化总线仪表的智能模块以便进行维修仪表设备等工作。 另外需要指出的是总线变送器与数字式压力计的区别。目前总线压力变送器在计量院检定是按照《数字压力计检定规程》JJG 875-2019来检定。虽然具有显示装置的总线变送器与数字式压力计在外观上差别不大，但是实际的差别是总线变送器具有PROFIBUS PA的输出信号，该输出信号在实际生产中的重要意义相当于模拟量类型变送器的4～20mA输出。是远程信号传输的一种模式。 要解决以上这些问题就要设计出一套既具有简单方便可移动的PROFIBUS通讯网络又可以实现总线仪表的校验、参数修改、维护维修等功能的设备是生产实际的迫切需要[7-8]。该设备应该是组装简单、经济实惠，便于携带，可广泛应用于实验室、生产现场等各种环境的设备。经过试验总结，我们采用24VDC电源装置、DP/PA转换器、通讯处理器三个简单的设备组成的一套可移动的PROFIBUS通讯设备，组成独立的总线通讯网路，来实现与现场总线仪表的通讯。具体原理如图1. 在此基础上要实现与现场总线仪表的通讯还需要相应的软件。过程设备管理器数据库SIMATIC PDM软件是一个不依赖于制造商的通用工具软件，用于对智能现场设备（传感器和执行器）和现场组件（远程 I/O、多路复用器、控制室设备和紧凑型控制器）进行组态、参数分配、调试、诊断及维护。该软件是一个开放的调试工具，用户只需导入设备厂家提供的符合IEC 61804-2标准的EDD文件，即可完成设备的调试。EDD文件作为通讯代码文件帮助过程设备管理器数据库软件PDM实现与现场总线设备的通讯。目前已经集成了100多个厂家的1000多种设备，可以覆盖绝大多数的总线仪表设备。更便捷地解决现场总线仪表检定、校准、调整的问题，实现对现场总线仪表输出的参数修改、仪表校准、内部参数修改。以避免由于不能修改输出参数造成现役仪表设备与用来替换其的现场总线仪表参数不一致而造成的危及生产运行安全的事故，也可以实现无显示屏的现场总线仪表及与本单位现有通讯器无法通讯的现场总线仪表的检定、校准。为安全生产提供可靠的保障，同时也为计量管理单位开展现场总线仪表的检定提供了技术保障。 DP/PA耦合器 DP的传输速率1.2Mbps

简介：摘要：现场总线是近年来迅速发展起来的一种工业数据总线。本文结合某热电联产工程中采用的西门子过程现场总线，简要地对其安装要点进行探讨。 关键词：过程现场总线；安装；探讨 1 概述 江苏某燃机热电联产工程 DCS系统采用 SIEMENS T3000系统，部分设备采用 SIEMENS总线技术控制，包括两种控制方式： DP和 PA。电动门采用冗余 DP网段形式环形连接：总线箱 -设备 -设备 -…-总线箱。 PA设备（气动门、变送器等）则采用树形连接：总线箱 -各个 PA盒 -各个设备。总线控制与常规控制方式相比，减少了大量控制电缆的敷设， DCS机柜内也减少了卡件的安装，节省了不少成本。总线控制设备的稳定可靠性和现场环境、安装质量紧密相关，这就对安装质量提出了很高的要求。 2总线安装技术要点 2.1总线电缆布线要求 2.1.1防干扰措施 一般来说，电厂的许多电缆都带有高压和大电流，将总线电缆与这样的电缆放置在一起可能造成干扰，从而使数据传输产生错误，可采用以下方法减少干扰： ① 与可能造成干扰的电缆间隔距离尽量远，最好布置于不同桥架，与 1kV以上电源 并行时，距离减少 30厘米。无屏蔽的通讯线与电源线缠绕是不行的（如图 1）。尽量减少与可能造成干扰的电缆并行走线，总线电缆与电源电缆交叉尽量是直角交叉（如图 2）。 图 1 图 2 ② 总线电缆不可与 60V以上电源电缆或电信电缆共用电缆桥架、平行走线，无法避免时必须用金属隔板分离，当电缆通过复杂电磁环境（如变频器等强干扰源）或离开桥架后必须用金属套管保护。 2.1.2总线电缆的敷设 敷设总线电缆时需注意以下几点： ① 在储存、运输和敷设过程中，总线电缆两端应有热缩套管封闭，这可以避免线芯的氧化以及灰尘和湿气的进入。允许的温度范围为 -40℃～ +60℃ ② 带连接头的总线电缆敷设要用保护套管将连接头进行保护以避免其损坏，总线光缆对灰尘非常敏感，未连接的光缆插头和插座一定要用保护罩进行防护。 ③ 总线电缆允许最大拉伸力为 100N，最小弯曲半径：单个弯曲，半径≧ 75mm；多个弯曲，半径≧ 150mm。若弯曲半径小于此数据，将对总线电缆造成损坏并改变其电气特性。 ④ 如果总线电缆打结，不允许直接拉拽电缆，应将打结部分放松后慢慢解开，否则可能造成电缆短路（绝缘层和铜芯对拉力的不同，扭曲后塑料部分压缩，露出的铜芯会造成短路）。 ⑤ 由于总线电缆的绝缘层较薄，桥架、金属保护管口极容易刮坏绝缘层，因此要用磨光机进行打磨，最好再用废电缆皮和护口圈进行保护。 ⑥ 总线电缆敷完成后，同桥架内还有其它电缆要敷设，不要对先前敷设的电缆造成损坏，如果有可能，尽量最后敷设总线电缆。 2.1.3总线电缆的连接 无论 DP或 PA电缆，均为两芯专用电缆，分别为红色接正端（ B） ,绿色接负端（ A），在所有连接中不能将两芯交叉连接。 2.2 总线设备的接线 现场总线回路故障的主要原因之一是来自网段上的干扰，而干扰的主要原因是现场总线网段和总线设备的安装不规范，其主要注意点为： 2.2.1 现场总线网段对绝缘要求很高，为了防止总线回路受潮，规定用增安型（ EEx e）接线箱，电缆穿入接线箱时使用防爆电缆密封接头。采用总线专用端子与各总线设备连接，每个总线专业端子块具有短路保护作用，短路时指示灯亮，保证一个支路短路时不影响其它支路的正常工作。 2.2.2 现场总线设备上，支线电缆的屏蔽线要剪断，并要用绝缘带包好，不能与表壳接地螺丝连接。各段总线电缆的屏蔽线应在接线箱内通过接地端子连接起来，屏蔽线只能在机柜侧的端子接地，中间任何地方对地绝缘要良好，不能有多点接地情况，这样可以起到防止静电感应和低频（ 50Hz）干扰的作用。 2.3总线电缆及设备的屏蔽、接地要求 2.3.1 Profibus-PA总线采用单点接地原则， Profibus-DP总线采用多点接地原则。 2.3.2 对于多点接地的设备接地，为有效避免干扰的要求，因此要求厂房区域的接地网为等电势接地，系统各类总线设备的接地原则如下： ① 就地现场总线柜的入口安装接地铜条，选用 25mm2接地电缆连接至就近的等电势接地系统，进入总线柜的 Profibus-DP/PA总线电缆的屏蔽层与机柜入口的铜条可靠连接。 ② Profibus-DP电缆屏蔽层与 DP设备的屏蔽夹 /端子可靠连接，并根据接地电缆长度选用 4-8mm2电缆连接至就近的等电势接地系统（如图 3），使接地电阻小于 4Ω，若就近找不到可靠接地点（接地电阻可能大于 4Ω），考虑取消此处的接地。 ③ Profibus-PA电缆屏蔽层与 PA设备的屏蔽夹 (如有 )及 PA分配盒的电磁兼容接头可靠连接（如图 4）， PA现场分配盒根据 KKS码按位置安装，需注意 PA盒进口及出口以及内部接线端子的极性， PA设备及 PA分配盒不接地。 图 3 图 4 3心得体会 3.1 总线接线要求高，用厂家专用的剥线工具，屏蔽线压制很重要；由于接线出现种种问题，调试很不顺利，通讯故障，设备故障，线路接得不对一个个出现，通过排查才一一解决。第一台机组施工相对缓慢，接下来两台机组吸取了之前的教训，接一个设备对一下总的线路，等全部接好差完线路无误后再给设备送电，避免卡件的损坏。短短一个星期内，总线设备全部调试完毕，大大缩短了进度。 3.2 总线设备抗干扰程度差，特别是总线电缆不能和动力电缆同路敷设，否则影响设备通讯和信号的稳定性。在开闭式水泵区域，我们单独安装了两路桥架，直接进总线箱。两侧电动门，变送器等总线设备的电缆走此桥架，与电气高压电缆、动力电缆隔离，避开了开闭式水电机变频器的干扰，保证了系统的稳定性。 3.3 DP型总线为环路连接，这样对接线要求就很高，我们通过现场实际情况专门采购了 Y形小压线鼻子，这样不仅保证了不虚接，也方便了日后的检修工作。 3.4 一开始厂家对我们进行了培训，使我们对总线设备的安装有了初步了解。对于现场施工中出现的故障问题，要及时和调试所、设备厂家沟通寻求解决，不要轻视任何一个小问题。总线设备往往一环套一环，会引起整个网段的控制故障。 参 考 文 献 [1]PROFIBUS现场总线设备安装说明。西安热工研究院。 [2] PROFIBUS现场总线安装指导。西门子（中国）有限公司。 [3]卢志，陈勃，朱景刚。现场总线通讯不稳定因素的分析 [J]。中国给水排水， 2006年 7月。

简介：摘要现场总线集合了网络、自动控制、计算机、数字通信等技术方式，形成了智能、数字和多接点的通信方式。本文对现场控制技术问题进行了详细描述，其中对常用的现场总线和PROFIBUS现场总线的应用要求进行了重点阐述，为现场总线的研究提供了理论参考与借鉴。

简介：摘要：在我们国家经济实力逐渐壮大的今天，航空电子综合化的关键技术之一就是机载高速数据总线 ,即机载通信网络的建立。代表目前航空电子系统综合化程度最高的研究计划是美国的 JAST计划 ,该计划在“宝石柱”和“宝石台”计划中对高速数据总线互联系统技术积累的基础上 ,为了降低成本 ,提高性能 ,提出了统一网络的概念——利用统一网络实现从芯片 ,板级到机柜 (子系统 )之间的信息互联 ,从而降低系统的复杂性和可靠性 ,实现更高程度的综合化。

简介：摘要各类设备上控制单元的数量不断增多，造成相应的传感器、执行器的数目不断增加，使电路越来越复杂，造成布线十分复杂，空间内布线困难。如果线束中出了问题，查找故障也很麻烦，增加了维修的难度及能源消耗。随着技术水平的不断提高，电气控制技术的不断发展，总线技术应用而生。总线技术是一门跨学科的产物，融合了电气信息、计算机、车辆电气等学科，技术更新换代较快，每种类型的总线都有各自的特点。其中的CAN总线是总线技术的标杆，它由BOSCH公司推出，由于其卓越性能现已广泛应用于工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等众多部门。本文将通过分析CAN总线技术的内容，探索CAN总线技术的原理及特点等内容。

简介：摘要在本文之中，主要是通过了对现场的网关以及DCS系统的集成和DCS技术所具有着的点进行了一定的分析，进而得到进行全面的了解，也是可以为DSC技术可以得到更加全面的发展奠定一个坚实的基础，在这个基础之上提出了下文之中的一些内容，希望可以为同行业进行工作的人员可以提供出一定价值的参考。

简介：摘要本文对MACH2系统中CAN总线进行了综述，主要介绍了MACH2系统组成结构和CAN信号量传输基本原理

简介：摘要随着信息化进程推进，“智能制造”相关政策的强化、深化和推进，电力行业也加快了变革的脚步，相继推出了智慧电厂等概念，推动了现场总线在电力行业的使用需求。集合Profibus技术规范，分析京能十堰2X350MW机组上使用的NT6000系统Profibus网络架构和特点，制定现场安装实施的规范。

简介：摘要：以近年来在施工管理中积累的些许经验，浅谈火电机组现场总线施工，希望有助于现场总线施工管理不断向标准化迈进。

简介：摘要本文从现场总线技术与DCS系统的概念入手，分析现场总线技术和DCS系统的特点，再结合两者的在实际中的应用，从中了解到两者之间的内在联系，发现两者在将来的发展是一个统一的整体，DCS系统中必然用到现场总线技术，现场总线技术也将依附与DCS系统中。最后得出DCS系统和现场总线控制系统结合发展的结论。

简介：摘要现场总线在电厂中的应用是我国电能发展过程中的一项重要内容，加强现场总线的稳定性能够较好地提高我国电能运输效率与安全性。在现场总线控制系统中存在一些需要加以重视的内容，只有将这些方面加以完善与改进，就能在一定程度上提高现场总线的工作效率。相信在我国不断的努力下，现场总线技术将大幅度提高，我国未来电能运输能力也会得到更好的发展。

简介：摘要本文介绍了现场总线控制技术的特点、在发电厂中的应用范围及在国内发电厂中的应用状况，分析了在发电厂现场总线控制系统应用过程中出现的几种常见问题和应对措施。

简介：摘要各类设备上控制单元的数量不断增多，造成相应的传感器、执行器的数目不断增加，使电路越来越复杂，造成布线十分复杂，空间内布线困难。如果线束中出了问题，查找故障也很麻烦，增加了维修的难度及能源消耗。随着技术水平的不断提高，电气控制技术的不断发展，总线技术应用而生。总线技术是一门跨学科的产物，融合了电气信息、计算机、车辆电气等学科，技术更新换代较快，每种类型的总线都有各自的特点。其中的CAN总线是总线技术的标杆，它由BOSCH公司推出，由于其卓越性能现已广泛应用于工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等众多部门。本文将通过分析CAN总线技术的内容，探索CAN总线技术的原理及特点等内容。

简介：摘要利用CAN总线进行车内数据通讯，有利于实现汽车智能化，提高人们对舒适性、安全性、可靠性的要求，因此，加强CAN总线其次典型故障检测尤为关键。本文阐述了CAN总线的组成、应用及特点，分析了CAN总线经常容易出现的故障，并在此基础上阐述了相关检测方法，希望为故障诊断检测技术人员提供一种解决CAN总线故障的检测方法。

简介：摘要PCI总线，即外围部件互联总线，是一种高性能的32/64位地址数据服用局部总线。可以提供高达132MB/S的数据传送速率。他具有严格的规范，只要符合PCI规范的扩展卡插入任何PCI系统就能可靠工作。但PCI总线协议较为复杂。

简介：摘要翻车机系统是火车装载的散状物料自动翻卸的大型现代化专用手段，它广泛应用于火电厂、钢铁厂、焦化厂、化工厂、散货码头等场合，并且随着这些企业规模的扩大，现代化程度的提高而进一步体现其技术、质量和效率的优势。随着控制、计算机、通信、网络技术的发展，翻车机总线控制系统要求不断提高，对翻车机系统进行了较彻底的改造，对总线网络结构进行重新调整，能够大大提高了系统的稳定性，因此进一步加强对其的研究非常有必要。基于此本文分析了翻车机总线控制系统的升级改造。