简介：介绍了MVB总线的物理层、帧和报文的格式与时序，以及从德国BOMBNARDIE~引进的地铁总线自动控制的实现。

简介：摘要本文主要分析铁路MVB网络，阐述其在地铁车辆控制系统中的应用，按照网络实时模型简要的说明在地铁车辆控制系统中，MVB总线的应用要点。

简介：一、摘要 ：简要介绍了一种城际车辆网络控制系统出现通讯干扰的排除方法。涉及到列车网络控制系统的介绍，干扰源查找、定位及原因分析，以及网络干扰排除的办法。

简介：摘要本文在研究和分析IEC61375-3-1的基础上，提出了一种MVB接收模块的状态转移图，并用verilogHDL描述了该状态机，最后用Vivado开发平台自带的isim仿真工具进行了功能仿真。

简介：摘要 : 本文在研究和分析 IEC61375-3-1 的基础上，提出了一种 MVB 接收模块的状态转移图，并用 verilog HDL 描述了该状态机，最后用 Vivado 开发平台自带的 isim 仿真工具进行了功能仿真。

简介：摘 要：

简介：摘要：武汉地铁B型工程车辆采用六辆编组形式，包括四辆动车和两辆拖车，即四动两拖，一列编组由两个单元车组构成，每个单元车组由一辆拖车和两辆动车组成，供电方式为第三轨受流供电。本文针对该型地铁车辆的控制与诊断系统与MVB网络原理，结合工程实例，分析MVB网络通讯异常的原因，提出了针对性解决办法。

简介：摘要在科技不断发展的背景下，城市交通系统不断优化，当MVB应用到轨道车辆中时，大幅度地提升了轨道车辆的运行稳定性，本文通过对MVB的特点进行剖析，从中找到适合MVB故障的处理方法，希望为关注这一话题的人们提供参考。

简介：摘要：静调试验中,城轨车辆MVB 通信故障排查耗时长,严重影响调试生产进度。预防 MVB 校线故障的发生和完善 MVB 故障排查经验技巧是本文的主要出发点。本文是针对调试过程中常见的 MVB校线故障，结合平时校线作业流程、员工的行为及思维方法、生产变更、物料缺失等一系列生产实际情况进行分析，总结引起 MVB校线出错的因素，同时对症下药规范 MVB 校线过程。

简介：概述当前计算机过程控制领域中的一个热门话题一现场总线，现场总线控制系统体系结构由于其所具有优越性，必将取代夸天模式上的DCS。本文叙述了现场总线及现场总线基垒会的概念、现场总线基金会及其他现场总线标准。

简介：盼望着立秋，希望天气能凉爽一些!无奈秋老虎气煞人，热度不仅未见降低，反而更甚以前，害得教授王我空欢喜一场，只能继续忍受着这热浪的煎熬，生活在空调之下，以求得遍身凉意，保持头脑的清醒，为大家准备我们本节课的内容。这节课我们主要讲解PcI总线，这个想必大家都再熟悉不过了，主板上那白白的五六个插槽就是啦，非常的显眼。0K，让我们一起来看看就在我们身边的Pcl插槽，看看它的特殊性在什么地方。

简介：摘要随着现代计算机技术、网络技术、现场通信技术的发展，现场总线（Fieldbus）目前已被广泛地应用于烟草物流行业的日常工作中，成为烟草物流行业自动化控制技术的热点。本文将从常用的ASI、CAN、Profibus这三类总线技术的比较出发，阐述对现场总线技术发展方向的预测。

简介： 摘 要：针对地铁车辆MVB网络故障问题展开分析，并提出相应的解决措施。首先介绍了MVB网络通信原理，然后分析了MVB网络故障的机理及相关实例，包括电缆故障、设备故障、信号干扰和连接不良等。随后提出了几种避免网络故障的措施，包括MVB一致性型式试验、提高设备的抗干扰能力、看门狗功能以及增加网络通信检查等。通过本文的分析和探讨，可以有效地预防和解决MVB网络故障问题，提高地铁车辆电子控制系统的稳定性和可靠性。

简介：摘要现如今，MVB即多功能车辆总线被广泛应用于轨道交通车辆的车厢级通信网络，这已成为新一代列车通信网的发展趋势。应用MVB就必须满足轨道车辆对数据传输提出的实时性要求。MVB网络的端到端传输延迟主要分为报文分组在缓存器内的平均等待延迟、发送报文分组延迟、介质传播延迟等。而影响发送报文分组延迟的主要因素是报文分组的平均等待延迟受介质访问控制方式的约束;主设备消息事件请求帧的到达过程服从泊松分布,影响消息数据报文延迟的重要因素是多消息事件并发引发的事件仲裁延迟。根据多次仿真实验结果可以得出结论,MVB网络的过程数据具有报文分组传输时间确定、报文分组长度对网络延迟影响小等实时特性,但消息数据的报文延迟受网络负载的影响较大。运用排队理论分析主从轮询方式下过程数据的延迟与MVB的轮询周期、通信速率的关系;分析数据表明,该方法可以取代以往的国外经验值来配置网络,而且配置指标更符合实际运行的要求,并已经成功应用于实际设备的测试分析中。

简介：大部分并行总线和高速串行总线的区别主要在于发送端和接收端不同的同步方式。由于其很高的复杂性，总线时钟结构成为芯片架构的最主要部分（表1）。

简介：

简介：本文通过介绍CAN(ControllerAreaNetwork．控制器局域网)总线技术在FCS(FieldbusControlSystem现场总线控制系统)中的应用。阐述了CAN总线设备的设计与实现，并简要说明了如何基于CAN总线来设计现场总线控制系统。

简介：摘要：随着科技的进步、生产力的发展和信息时代的来临，社会对工业生产的需求变得日益迫切。集散控制系统以其可靠、灵活、低成本、可适应性强等特点成为了工业控制领域占有主导地位的系统，已被广泛应用于化工、电力、石油、造纸等行业。集散控制系统的发展经历了三个阶段，它是控制技术发展的一个里程碑。现场总线自诞生以来一直受到国内外业界人士和企业的关注和重视，它为自动控制领域的变革带来了又一次飞跃。现场总线所遵循的国际统一协议标准使得它在集散控制系统的基础之上发挥了强大的功能。

简介：摘要：随着科技的进步、生产力的发展和信息时代的来临，社会对工业生产的需求变得日益迫切。集散控制系统以其可靠、灵活、低成本、可适应性强等特点成为了工业控制领域占有主导地位的系统，已被广泛应用于化工、电力、石油、造纸等行业。集散控制系统的发展经历了三个阶段，它是控制技术发展的一个里程碑。现场总线自诞生以来一直受到国内外业界人士和企业的关注和重视，它为自动控制领域的变革带来了又一次飞跃。现场总线所遵循的国际统一协议标准使得它在集散控制系统的基础之上发挥了强大的功能。

简介：摘要本文通过对234车MVB通信网络不稳定的故障，调查分析此故障的主要原因为2346车DX2#21-22的MVB公插头的三根针缩针，次要原因为PIS的ACSU的MVB底座损坏，修复插针并更换PIS的ACSU的MVB板后，列车MVB网络恢复正常，提出测试MVB稳定性方法并提出整改措施。