简介:摘要随着铁路运输事业的不断发展,调度指挥的精细度和集中度、行车速度、行车密度的不断提高,各级行车指挥人员对TDCS系统的依赖度日益加深,并提出了越来越高的要求。但经过长期运行的TDCS系统的设备处理能力、可靠性已经无法有效承担相应的责任。同时,路局对调度员指挥行车,车站值班员和信号员等办理进路的正确性、及时性要求越来越高。运输管理部门迫切希望TDCS系统可以进一步扩展功能,在保障行车安全方面发挥重要作用。目前全路实施的TDCS系统虽然依旧发挥着重大作用,但已经无法满足新时期铁路运输指挥的要求、不能更有效发挥调度指挥效率和行车安全的保证功能,因此必须对TDCS进行硬件设备和软件功能的全面升级。
简介:摘要大多数电力、钢铁、水泥等行业利用煤炭作为燃料,在煤炭燃烧过程中会排放大量的二氧化硫、氮氧化物等污染物,若未经处理直接排入到大气中,将会造成严重的环境污染。如果电力、钢铁等行业一年的煤炭消耗量为1000万吨,所用煤炭的平均硫份取1.5%,二氧化硫释放系数取1.7,则二氧化硫排放量为25.5万吨;经过脱硫设施处理后(脱硫效率取70%),则二氧化硫的排放量约为7.65万吨。氮氧化物排放不仅来源于电力、水泥等行业,交通运输业亦是一个重要的来源。如果电力、水泥等行业一年的煤炭消耗量为1000万吨,氮氧化物排污系数按电力行业最低值4.93千克/吨煤取值,则氮氧化物排放量为4.93万吨;经过脱硝设施处理后(脱硝效率取70%),则氮氧化物排放量为1.48万吨。