简介：本文应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数，对动力总成的激振源进行了分析。在ADAMS下建立了动力总成悬置系统的动力学仿真模型，对悬置系统进行了模态分析，结果表明该系统存在耦合现象，阻尼相比刚度对悬置系统影响较小；对怠速工况下悬置元件上受力和位移情况进行时域和频域分析，发现该悬置系统中前悬置是主要的振动传递路径；解释了曲线波动原因，指出Z向是振动控制的主要方向，Z向存在变形位移不一致，说明悬置系统在作Z方向的自由振动的同时，还在参与绕X和Y方向的角振动，指出下一步改进设计中，应该降低系统振动的耦合程度。

简介：由于排气歧管螺栓受到高低温的循环载荷，螺栓预紧力发生衰减，导致在排气歧管与法兰之间发生漏气的现象。而排气歧管螺栓在高温下的预紧力衰减情况用经典公式很难计算，本文使用有限元的方法，基于非线性弹塑性材料参数，计算在全速全负荷、倒拖以及怠速工况循环作用下的排气歧管螺栓的衰减情况，结果表明此方法可以有效的预测螺栓预紧力的衰减，判断排气歧管法兰是否存在漏气现象。

简介：

简介：绞吸式挖泥船要求电轴机组满足船舶倾斜摇摆的要求，即当船舶纵倾5°、横倾15°、纵摇7．5°、横摇22．5°时，电轴机组都能正常运转。电轴机组由发电机、公共底座、高弹性联轴器、柴油机组成。电轴机组直接刚性焊接在船舱底板上，由此产生很多弊端。本文提出在两者之间采用隔振器连接，选用隔振器时应考虑到电轴机组的机构尺寸、承载能力、隔振效果等因素，隔振器安装在公共底座和船舱底板之间。通过隔振计算来确定隔振器型号和其布置形式。以保证机组在满足船上工作环境要求的同时，能更好的稳定运行。