简介:以产品化为目标,采用了高性能的微控制器MC68376,运用模块化设计方法,设计了高压共轨柴油机的电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括:MCU、电源、输入输出、通信等模块。软件包括:初始化、采样处理和输出处理等模块。通过柴油机台架试验表明:该控制单元可以对柴油机高压共轨燃油系统进行精确可靠的控制。
简介:本文介绍了一种整体式发动机曲轴后油封,应用于发动机曲轴后,其特点是集油封座、静密封(端面密封)、动密封(唇部密封)于一体,优点是简化装配和降低成本。同时,对其唇部采用不同密封结构时的加工制作工艺及性能特点进行了分析比较,为发动机密封技术的研究与发展提供参考。
简介:大功率发动机与底盘配套联接时,通常采用刚性联接和弹性联接两种方式,本文以某3500kW发电机组为例,对弹性联接中的整体隔振和单独隔振两种底盘联接方式进行比对分析,并对最终采用的整体弹性联接方式进行隔振分析计算。
简介:
简介:对壳类拱形结构与活塞的受力特点进行了相似性分析,并对带加强筋的拱形结构进行了计算分析,在顶部小面积压力载荷作用下,带加强筋的拱形结构活塞不但有较好的承载能力,而且应力分布比较均匀,不会形成大的应力峰值,同时还可以改善热量的传递,降低温度,达到耐高负荷的目的,并且还可以减轻材料质量。
简介:在发动机气缸体的框架设计开发过程中,由于主轴承盖结构承载着曲柄连杆机构往复运动所施加的交变载荷,主轴承盖结构的疲劳强度直接影响着气缸体的使用寿命。本文阐述设计阶段通过模拟发动机实际工作状态,对零件进行疲劳安全性能的计算,以便有效地降低框架实际生产后裂纹、断裂等失效形式的发生。
简介:应用大涡模拟方法对一台二冲程发动机缸内冷态湍流流场进行了三维瞬态数值分析,并与PIV测试结果进行了对比。结果表明:本文建立的三维模型能够自然再现缸内冷态流动的随机大尺度涡流情况,具有较高的可靠性。通过分析不同截面各瞬态的湍流空间平均积分尺度的模拟研究结果,认为同一时刻,横向截面距离气缸顶部越近,其涡流平均尺度越大,且x方向积分尺度分量明显大于Y方向积分尺度分量;而对于不同时刻的横向和纵向截面,前者平均积分尺度随活塞上行而减小,后者变化不明显。
简介:冷却系统是发动机的重要组成部分,对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大影响,其中水泵是冷却系统的重要组成部分。本文以170柴油机为例,针对水泵现有问题进行分析和总结。利用相似理论,对水泵重新进行校核设计。此理论对柴油机水泵的快速设计有重要意义。
简介:本文直接采用ANSYS软件所支持的APDL参数化设计语言,建立一个直列四冲程发动机的曲轴三维实体模型,同时添加合理的约束,通过静力分析和优化设计,确定了其危险区域和得到了曲轴的尺寸优化方案,为更合理的设计曲轴提供了依据。
简介:研究集成排气歧管(integratedexhaustmanifold,IEM)缸盖的技术特点,对IEM缸盖排气道的结构选型、水套流场分布及结构优化、排气道热应力分析及结构优化、排气系统和冷却系统的热管理优化以及IEM缸盖与发动机在排放与暖风性能上的优化匹配等进行系统的分析,制定IEM缸盖的设计和结构优化措施。试验表明,优化后的缸盖热负荷明显降低,排放、冷起动阶段暖风性能得到改善。
简介:本文通过对配气机构凸轮—摇臂副的接触应力和油膜厚度的分析计算,阐明了如何用多重多项式法设计凸轮,并通过调整其中部分变量,使配气机构在适当的负载和润滑条件下,通气能力最大。
简介:针对某欧VI柴油机钢活塞销孔外侧出现的接触磨损问题,通过对销孔形线和内冷油腔进行优化设计,运用有限元进行对比分析计算,得出最优的设计方案。结果表明:通过优化使销孔接触压力降低15.9%,接触面积分布更均匀,最大接触压力位置明显偏离出现过度磨损的销孔外边缘,整体接触状态好,有效解决了钢活塞销孔外侧接触问题。经1600h耐久试验,验证分析结果与试验的一致性,为解决钢活塞销孔磨损失效的优化提供可量化的方向和理论指导。
简介:针对汽车在行驶过程中出现水温过高,有些情况甚至出现水温接近红线并报警的问题,利用模拟仿真技术对汽车冷却系统进行研究分析,确认故障并通过试验验证优化效果。
简介:对于强化程度越来越高的现代发动机,大都采用了活塞冷却喷嘴对活塞的内腔进行强制冷却。活塞冷却喷嘴的结构比较简单,但多种结构参数可能对其性能产生影响。本文定量地分析了某种活塞冷却喷嘴结构与性能之间的关系:首先通过打靶试验验证了计算模型的准确性;其次采用分式析因设计方法进行试验设计;然后采用半正态概率图法筛选出对活塞冷却喷嘴性能影响较大的关键结构参数;最后进行方差分析,得出活塞冷却喷嘴的关键结构参数与性能参数之间的定量关系。
简介:本文针对目前内燃机气门设计标准不一的问题,在气门标准化设计、标准化气门公差、气门设计与工艺标准相统一等方面提出自己的看法,供同行参考。
简介:本文通过一个活塞异型销孔的设计实例,详细介绍了应用DOE方法进行异型销孔参数确定的设计思路。其中试验结果是通过有限元分析获得的,并使用Minitab软件进行了结果分析,确定了设计参数。
简介:本文介绍了一种铁路客车燃油系统的模块化设计理念,通过分析比较现有发电车与其它特种铁路客车的车上燃油系统,将燃油系统中原理相同的部分进行了模块化设计。逐步开展燃油输送设备的三维模型、管路阻力计算和校核以及主要零部件的选型,并使用有限元软件对支架进行强度分析。通过燃油输送设备模块化设计,减少了铁路客车的设计和制造周期,提高了车辆的装配质量和组装效率。
简介:两块555定时器和外接定时元件R、C构成的两个多谐振荡器电路就构成了防盗报警装置。其中,第一块555定时器的输出方波信号控制发光二极管的发光,第二块555定时器的振荡频率被第一块555定时器的输出电压调制为两种音频频率,使扬声器发出双音声响。
简介:重型柴油机的润滑系统所需机油量高且整机振动强烈,因此对油底壳的容量与强度提出了较高的要求.本文详细介绍了某重型柴油机焊接油底壳的设计过程:通过结构设计,保证了油底壳的支撑强度;在保证油底壳存储容量的基础上,充分验证了机油在上下限液位时的使用安全性;最后通过模态计算,确保了油底壳的振动安全性.为高强度大容量油底壳的设计提供了参考.
基于MC68376的高压共轨柴油机电控单元的设计及研究
整体式发动机曲轴油封
大功率发电机组整体弹性联接应用分析
Avtron移动式大容量负载吸收器
基于仿生设计学的内燃机活塞设计分析
主轴承盖结构优化设计
基于大涡模拟方法的二冲程发动机缸内冷态流场湍流积分尺度模拟研究
170柴油机水泵校核设计
曲轴参数化建模及优化设计研究
集成排气歧管缸盖的设计与优化
发动机配气机构优化设计
钢活塞销孔接触磨损优化设计
某皮卡冷却系统的优化设计
基于析因设计的活塞冷却喷嘴研究
内燃机气门标准化设计探讨
使用DOE方法进行活塞异型销孔设计
铁路客车燃油输送设备模块化设计
柴油泵系列提供高度设计灵活性
555定时器构成的报警电路设计
某种重型柴油机焊接油底壳设计