简介：钢轨接头故障主要是由于冲击力作用下造成钢轨和夹板发生永久性挠曲。目前南钢铁路线路存在部分道床松动和沉陷,翻浆冒泥,空吊板,板结等现象。结合铁路线路养护实践,分析了钢轨接头故障的成因,采取相关防治和改进措施,有效控制了钢轨接头病害的发展,确保铁路运输的安全。

简介：从厂内铁路道口铺面现状谈起,对铁路道口故障影响因素进行分析;结合厂区道口现状重点阐述铺面材质的利弊和改进效果。目的就是从根本上减少铁路道口铺面设备的故障率,从而确保铁路道口铺面区域内的行车安全。

简介：以2015年1月部分时段的铁路到达、排出时刻为例,分析南钢铁路物流目前存在的问题,从多个方面寻找铁路超停时费用发生的原因。提出几个管理创新的观点,以利于超停时费用的降低。

简介：主要介绍了无线视频监控系统组成及特点、系统实现的主要功能,以及它在铁路运输管理中发挥的重要作用,特别是在事故分析调查取证过程中起到的作用。

简介：介绍高速铁路用弹簧钢38Si7线材生产技术要求和工艺开发过程,从孔型系统、料型制度、生产管理等方面进行了优化,逐渐扩大南钢高速铁路用弹簧钢38Si7线材市场占有力。

简介：文章简单介绍了60Si2MnT铁路Ⅲ型弹条用钢现状,叙述了鄂钢生产Ⅲ型弹条用钢的工艺研究及过程控制情况以及试生产结果。

简介：物流管理中心车务段铁路编组站管理150多公里铁路线上的7个车站，点多线长面广，安全管理难度大，本文分析总结涟钢铁路编组站现代化管理模式现状，重点突出了信息化在铁路运输中的地位和重要性，并提出车务段在现行管理过程中仍需完善的具体建议。

简介：应用金相显微镜对Q345q钢板的表面裂纹进行了检测分析。结果表明:表面裂纹有星状裂纹、微裂纹和发状裂纹3种;裂纹由板面向内延伸,内嵌有氧化亚铁,附近及尾端存在明显的高温氧化特征;裂纹附近和远离裂纹区域组织均为铁素体+珠光体,且裂纹附近有明显的脱碳特征。

简介：应用相机、金相显微镜和扫描电镜对Q345q热轧态钢板表面疤状缺陷进行检测分析。结果表明:疤状缺陷为非金属夹杂(渣),其成分为含有Si、Ti、Al、Ca、Mg的氧化物或硅酸盐、铝酸盐等,并在钢板表面形成凹坑。

简介：

简介：通过Q370qEN桥梁板生产中遇到的一些问题，从坯料成分选择、轧制成形和热处理工艺等角度出发，结合各阶段组织、性能变化，尤其是组织对钢板低温冲击韧性影响方面，进行分析和探讨。结果表明，组织的均匀性是保证低温韧性的关键因素，并且对今后生产工艺改进提出了几点看法。

简介：介绍了屈服强度420MPa级别高性能耐候桥梁钢的研制、现场生产及钢板实物性能。所开发的Q420qENH耐候桥梁钢板具有高耐候、高强度、高韧性、低屈强比等优异的综合性能,能够满足藏木大桥建设对高性能桥梁钢的需求。

简介：介绍了屈服强度345、370和420MPa级别高性能耐候桥梁钢的成分设计、现场试制及钢板实物性能。所开发的系列高性能耐候桥梁钢具有高强度、高韧性、低屈强比、高抗低温断裂性性能及高耐候等综合性能,能够满足未来桥梁建设对高性能桥梁钢的需求。

简介：现在许多工程砼施工采用商品砼，实现了砼的专业化生产和运输，质量在源头上得到了保证。泵送混凝土是借助液压泵产生的压力流沿管道输送混凝土一次完成水平或垂直运输，再配以布料杆进行混凝土浇筑入模。具有效率高、劳动强度低、施工现场文明等特点。随着高层建筑的快速发展，泵送混凝土已经得到较快的发展。如何控制泵送混凝土施工质量，如何从泵送混凝土的原材料、外加剂到具体施工时的技术要求，结合工程实践谈谈自己的观点。

简介：主要介绍了施工中构件钢筋代换及计算以及验算。

简介：1#转炉大修存在工期短、工作量大、安全隐患多等问题。本文介绍了1#转炉大修的施工部署、步骤，详细介绍了吊顶设置、转炉折除、安装等主要项目的施工方法。

简介：炼焦炉是一种结构复杂和连续生产的热工设备，炭化室的工作是周期性的，装煤时炉墙表面降至600cc左右，结焦末期炉墙表面温度又升至1000～1100℃，炭化室两端的炉头，由于炉门开启时温度骤然变化，由1000℃降到500℃以下。在长期的生产过程中，炭化室炉墙除受推焦磨损，还受灰分、熔渣、水分和酸性气体的侵蚀、甲烷渗入砖体空隙产生炭沉积。这样，炼焦炉在运转周期末期，出现窜漏、炉墙变形、硅砖断裂等问题，严重影响炼焦炉的产量和焦炭质量，有的炭化室甚至填沙废弃，浪费资源和使能耗提高。

简介：

简介：针对南钢东区小站煤焦、水渣铁路工程的特点,详细阐述该工程人工铺轨过程中如何对各道工序进行质量把关;对最常见的填料密实度达不到要求进行分析,并采取相应处理措施。

简介：砼倒挂护壁是砼地下连续墙与“逆筑法”施工工艺的结合应用，在鄂钢高速线材旋流沉淀池中采用该支护结构，具有施工简单、快捷、结构钢度大、变形小等特点。