简介：当越来越多中国人想开上自家车的时候，自行车却受到许多国家的欢迎。有关研究结果显示，如果每天以自行车代替开车上班，按车程5km计算，每人每年可减少300kg二氧化碳排放。由于气候变暖灾害越来越日趋严重及能源日渐枯竭，国外一些国家推崇自行车绿色出行。

简介：公共自行车系统是待开发的交通自愿碳减排项目。本文采用CCER方法学中的＂快速公交项目＂,计算北京市2012年公共自行车系统自愿碳减排量,并估算收益。结果显示：北京市2012年公共自行车自愿碳减排量为43.95tCO_2,出售可获得1538元的收益。同时估算得到北京市2015年公共自行车碳减排量为6874.5tCO_2,出售可获得约24万的收益。因此,北京等交通需求膨胀的特大型城市,随着公共自行车系统的持续壮大发展,公共自行车运营企业的经济效益有望通过碳交易实现较大提升空间。

简介：概述了东北高速公路行车安全气象条件预报业务系统的总体结构,介绍了系统包含的行车安全气象条件预报专用数据库、行车安全气象条件预报方法和预报工作平台。业务应用结果表明：系统为预报员提供了能够满足实时业务需要的高速公路行车安全气象条件预报工作平台,研制的大雾、积雪、道路结冰和湿滑等客观预报方法可为交通管理部门提供高速公路行车安全气象参考信息。

简介：简要分析了由于柯氏力随纬度变化引起的β项对大尺度大气运动的影响。分大气长波、大尺度涡旋和行星尺度的大气运动三个部分来讨论

简介：对2011年西安咸阳国际机场所有雷暴日雷暴发生时间前后的NCEP1°×1°再分析资料的400hPa垂直速度场进行分析，发现大多数雷暴发生在中高层为上升气流区的环境中，少数雷暴发生在中高层为下沉气流区的环境中。进一步的研究表明：当低层为高温高湿且有明显辐合运动时，中高层的垂直速度场对雷暴的出现并不起决定性的作用；但当低层的对流条件不明显，而中高层为强的上升气流区时，仍有发生雷暴的可能。研究为雷暴天气的预报提供了新的思路，提醒预报员在低层对流条件不明显时，还需关注中高层强上升气流区的作用。

简介：

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简介：为进一步贯彻全民健身活动，推动我局全民健身运动的广泛开展，5月下旬区局直属工会举办了局直属单位职工趣味运动会。共有12支代表队，360多名职工（占职工人数的80％以上，其中处级以上领导近30人）参加了2个团体、10个单项的比赛。最后气象信息中心代表队获得团体第一名，局机关代表队、气象台代表队获得团体第二名，气候中心代表队、生态与农业气象中心代表队、国有资产管理中心代表队获得团体第三名，气象科学研究所代表队、气象培训中心代表队、雷电预警防护中心代表队获得最佳组织奖。

简介：本文通过对高速公路视频监控系统的直击雷防护、供电线路的雷电防护以及接地系统等综合雷电防护设计措施的分析，介绍了高速公路视频监控系统遭受雷击的原因、如何预防直击雷以及电源线路的防雷，并根据目前我国高速公路视频监控系统的布设情况，提出了一些屏蔽与等电位连接的具体措施和方法。

简介：文章通过对2003—2015年气象部门收集的有关河北省高速公路收费站雷击事故调查资料的统计,归纳了高速公路收费站发生雷电灾害的特点,分析了导致雷电灾害的主要原因,确定了防护的重点区域和部位;针对高速公路收费站雷电防护中普遍存在的问题,重点从直击雷防护、等电位连接、屏蔽、防闪电电涌侵入等方面进行了探讨,并给出了具体实际作法。

简介：截止到2008年底，榆林市境内已有2条国道、6条省道、4条高速公路、1条一级公路。这些公路的建成，对完善公路网络，改善宏观投资环境，振兴能源化工基地发挥了较大作用。但榆林境内公路线路长、沿线地形复杂，且山地较多，并有沙漠地带等，公路气象问题十分突出：

简介：产品概述:该智能化应用监测系统是专门为监测各种道路气象环境参数而研制的,具有自动采集和远程传输功能,目前主要应用于高速公路建设和管理部门.该系统可实时监测公路的天气状况,可自动收集气象信息,主要监测道路的温度、湿度、降水量、风向、风速、气象能见度、路面状态等要素的变化情况.监测数据自动处理后及时上传到相应监测中心,供交通管制系统参考,以便根据天气状况及时提出最佳监控方案.同时,可以实现对影响行车安全的气象要素进行监测和预警.该系统由气象数据采集系统、传感器和数据通讯装置3个主要部分组成.

简介：高速公路在建设的初期，在设计和施工中，防雷问题一直不被重视，投入使用后，三大系统（收费系统、通讯系统和监控系统）不同程度地遭受雷击，造成部分系统功能丧失或瘫痪，给交通安全带来极大的隐患。因此，现在高速公路设计中，对防雷的重视相对有所提高，但对防雷接地的要求却不统一。在福宁高速公路的施工中，由于地质情况复杂，而接地装置的处理却很简单，因此，施工结束后，经过检测，大部分防雷接地都无法达到设计要求。

简介：10月12日,“华风杯”第二届全国气象行业运动会在扬子江畔南京市隆重拉开帷幕。笔者以运动员的身份,有幸见证了这一气象人隆重的盛会,亲身体会到“和谐、健身、拼搏、进取”的气象风貌,它让我重温起儿时的梦想,感受到那生命的激情,特别是,我省气象体育健儿所体现出的诚实、拼搏、团结、进取的精神风貌犹如扬子江中之蛟龙,风采奕奕。在参赛的大部分项目中,捷报频频,可谓全面开花,有超过一半以上的运动员获得名次,项目总分比上届翻倍增长（达58分）,

简介：金秋十月，阳光灿烂，全国气象行业首届运动会在北京隆重开幕。福建气象部门选派体育健儿参加了本次盛会，感受到现场隆重的场面和热烈的气氛，现撷取花絮几朵，与大家分享。

简介：2008年3月28日的《SCIENCE》杂志上刊登了美联邦3月发布的一项研究报告。该报告研究了气候变化对美国交通系统带来的影响，指出公路、码头、铁路尚未做好应对气候变化的准备。

简介：通过对河南高速公路建设情况、影响高速公路的主要气象灾害，以及河南省高速公路气象服务等情况的论述，分析了高速公路气象服务存在的主要问题；对今后如何做好高速公路气象服务工作进行了思考。

简介：利用1990—2007年内蒙古高等级公路包头—兴和段4个气象站监测的结冰和积雪资料,分析得出可能发生道路结冰的天气气候背景。并利用1990—2000年包头—兴和段可能发生道路结冰现象的降水天气过程的气象资料,总结出6种天气环流概念模型,为预报内蒙古高等级公路道路结冰提供参考。

简介：高速公路交通运输是国民经济建设和民众出行的大动脉,它对气象条件具有高敏感性。不利的天气条件易导致交通事故频发,造成财产损失和人员伤亡,已成为社会各界广泛关注的热点问题。本文系统梳理了国内外高速公路交通气象监测预报服务研究进展,重点介绍高速公路交通气象监测预报研究发展历程,分析几类恶劣天气对交通运输安全的影响与机理,最后探讨了中国特色高速公路交通气象监测预报预警服务系统建设的内容、特点及趋势。结果表明,以雾为主的低能见度、道路积雪和结冰、强降水等是影响高速公路安全运行的主要气象因素。本研究旨在促进我国交通气象学科的发展,提升现代化高速公路交通气象监测预报预警服务水平,并为科学决策道路建设、防范和应对交通事故、保障财产和生命安全提供参考依据。

简介：本文以高速公路为区划对象,利用2004—2013年浙江省68个气象站常规观测资料、基础地理信息数据、社会经济数据及交通事故数据,采用ArcGIS空间分析技术、加权综合评价法和层次分析法等方法,从致灾因子、承灾体及历史高速公路交通事故发生特征3个方面,构建了浙江省高速公路风险区划指标体系,并对浙江省高速公路低温雨雪冰冻灾害进行了评估与风险区划。结果表明：浙江省高速公路可划分为高、较高、中等、较低和低风险5个等级;高风险区路段占浙江省高速公路总长的13.49%,主要分布在杭景新高速建德段、杭瑞高速杭州至临安段、沪渝高速湖州段、申嘉湖高速湖州段、练杭高速德清至余杭段、长深高速杭州市段及湖州至余杭段、杭金衢高速衢州段、诸永高速东阳至磐安段、台金高速缙云段。高速公路低温雨雪冰冻灾害风险区划结果可为公路管理部门防灾减灾工作提供科学参考。