简介：汽车新能源是相对目前内燃发动机、二次电池、一次性电池而言的。它必须是消耗新的能源或新的转换技术装置转换成另一种能源、产生机械能,从而驱动车辆行使。因而符合这一条件的有以下几种:氢氧燃料电池(发电装置)、移动或无线途中供电磁能技术(装置)、海水浓缩聚变发电装置等,其余只能是改良性质的。

简介：有人担忧,如果"十城千辆"继续按照现在的做法走下去,各示范城市从当地利益出发优先采购本地企业产品,并不利于国内新能源汽车技术的提升和新能源汽车的产业化。

简介：按照全球汽车业的共识,在未来20年到30年内,新能源车有望达到汽车总销量的10%,新能源车的研发还是找寻"远水"的前哨战,全面取代传统汽车根本无从谈起。因此,传统汽车优化和新能源车研发,是中国汽车业做大做强的两条腿,缺一不可。

简介：由日方提议,中国科学院陕西天文台(CSAO)和日本国邮政省通讯综合研究所(CRL)的国际合作项目——中日卫星双向法时刻比对已被批准为中日政府级的国际合作项目,将于今年10月起进行常规观测,每周三次。开始计划进行24小时连续观测,用于研究某些可能的系统性效应。

简介：上海天文台在利用全球激光测距资料估算ERP中引入了二级复弧法。本文详细介绍了估算ERP中的二级复弧法。该方法即提高了ERP的精度，又节省了计算机物CPU时间，在估算ERP中，二级复弧法使解得的ERP序列变化平滑；由于类阻力参数，光压系数与ERP一起求解，所以节省了解类阻力参数及光压系数的时间，复弧法是一个可以在卫星动力测地研究中推广的方法，上海天文台利用二级弧法估算了地球自转参数ERP(SHA)87L01和EOP（SHA）88L01。

简介：着重介绍了利用耦合谐振环法测量微带基片介电常数和损耗角正切的技术,并通过软件仿真及实物测量验证了该方法的正确性及测量精确度。在1～12GHz频率范围内,介电常数测量不确定度为±3%,损耗角正切测量不确定度为±30%。该方法的测量电路易于制备,对测量环境要求较低,可用于普通的实验室测试。

简介：对共视法和综合法的GPS时间比对得到的两地协调世界时的时间同步精度进行了比较。两种方法各有特点,都有实用价值。严格共视的GPS时间同步精度为5～10ns,不严格共视的GPS时间同步精度为10～20ns,综合的GPS时间同步精度为6～12ns。

简介：详细描述了自制的双混频时差测试仪器的原理和最终达到的技术指标。