简介：Ineos公司最近向英国地方当局递交申请，在苏格兰的Grangemouth建设一座生物柴油装置。该项口的投资约为9千万欧元，具备至少500kt／a的能力，计划在2008年中期开车运行。Ineos声称这项投资是该公司于2012年在全欧洲建成2Mt／a以上的生物柴油产能、并在2010年完成其中一半以上的计划中的一个关键要素。

简介：德国巴斯夫公司最近宣布一项计划，将大幅度扩大其在路德维希哈芬总部的Ecoflex可生物降解塑料的产能，同时将增加生产其新近开发的从Ecoflex派生的Ecovio掺混塑料的装置。巴斯夫称Ecoflex是一种“可完全降解的”衍生自石油化学品的塑料，具有传统聚乙烯的性能。巴斯夫准备将其产能从原来的14kt／a提升到74kt／a，新增的产能预期在2010年第三季度可投入生产。巴斯夫方面没有透露新增Ecovio混炼装置的产能，

简介：美国的Cereplast公司是生物基塑料材料的生产厂商，最近决定在法国开设地区总部，以响应欧洲对可持续塑料材料不断增长的需求。新的地区总部将帮助客户开发生物塑料的应用领域，在包装、汽车、电子消费产品和其他行业里寻找市场机遇。该公司称，在美国和世界各地，对Cereplast的生物基塑料树脂产品的需求增长很快，因为这是一种能够替代传统的石油基塑料产品、并具有成本竞争优势的材料。

简介：美国的USDA研究中心从1999年以来便开始在150辆车辆中使用掺混的生物柴油。他们认为，这种代用燃料能够延长发动机的寿命，产生的石油烟雾较少，对眼睛的刺激性也减少了，因此很得到机师们的欢迎。所谓生物柴油就是从植物油脂而不是原油生产得到的柴油机燃料。通常车队所使用的B20实际上是20％的生物柴油与80％的石油基柴油的混合物。

简介：Benefuel公司宣布已经同设立在新德里的SuedChemie印度公司（SCIL）签署了一份全球生产协议，根据协议SCIL将为Benefuel在世界各地的生物柴油生产设施提供专有技术的催化剂。Benefuel的固体催化技术是在印度的国家化学实验室中开发成功的。这种生物柴油催化剂据称能够将大多数植物油、动物脂肪和废弃的烹调用油直接转化为脂肪酸甲酯，而不需要成本高昂的反应前或反应后的水洗处理。这种称为ENSEL的催化工艺还能生产高纯度的甘油联产物。由于其纯度高，可直接用于生产其他有工业化用途的化学品，甚至可用于生产药物级甘油，从而为生物柴油的生产过程提供了额外的价值链。所用的催化剂还可用于将长链的醇类转化为优质的生物基润滑油基础油。Benefuel已经宣布将在美国印第安纳州的Seymous建设其第一座采用这种新型固体催化剂的工业规模生物柴油炼油厂，施工应在2008年的第一季度开始。

简介：从总体上来说，生物乙醇工业呈现的是从基本的谷物（玉米、小麦、高粱）、产糖作物（甘蔗、甜菜）和淀粉（木薯、土豆）发酵向纤维素发酵和直接汽化演变的趋势。但是，生物质热化学转化的技术也可以用来生产生物汽油。而这将对未来车用燃料的总体供应状况产生很大的影响。

简介：美国弗吉尼亚技术学院的化学家在罗蒙哈斯公司的赞助下，正在探索一种从生物原料出发、较为环境友好的生产异氰酸酯的反应路线。异氰酸酯一方面具有高反应性的优点，但也因此具有较高的吸入毒性。弗吉尼亚技术学院理学部的一位研究生最近发明了一种从大豆出发通过化学反应制得具有与异氰酸酯相当的反应性的大分子化学物质。

简介：烷基酯是生物柴油的主要成分，通常是利用碱性催化剂对植物油进行酯交换反应而生成的，而在脱除催化剂残渣时会产生大量的废水。这种工艺中在回收甘油酯时相当困难，产品中还会生成游离酸，这些都将导致生产成本上升。最近日本尼崎市的关西化工公司与神户大学合作开发了一种既简单又省钱的工艺，采用生化催化剂来进行废弃植物油的酯交换反应。

简介：法国道达尔石化与Galactic公司已签署协议，将设立一个名为Futurro的合资企业来共同开发从植物原料中生产聚乳酸（PLA）生物塑料的新技术。这个项目将在Galactic位于比利时的Escanaffles工厂建设，采用将由双方共同开发的清洁化、创新性和具有竞争优势的技术建设一座能力为1．5kt／a的PLA中试装置。研究开发过程将和中试装置的建设同时开始，估计需要持续4～5年，而中试装置预计在明年内就可以投用。