简介：摘要：北京市作为全国的重要交通枢纽，在交通建设和城市交通方面具有典型性和代表性。本研究基于Tapio脱钩模型，以北京市2007-2016年交通投资额以及碳排放的数据为样本数据，研究城市交通投资额与碳排放量的相关性。研究结论表明，2007年-2016年交通投资额与碳排放的脱钩效应主要呈现两种形态，即强脱钩效应和强负脱钩效应。北京市交通投资额与碳排放主要呈现出强脱钩效应，即交通建设投资额呈现增长状态，资源利用和环境压力的增加较小，这是较为理想的状态；只有当北京市承担国际经济政治重要活动的个别年份（2008年左右）会呈现出强负脱钩效应，即交通建设投资额呈现增长状态。
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