公路路基分层填筑施工技术分析

公路路基分层填筑施工技术分析

李胜涛

招商局重庆公路工程检测中心有限公司 重庆 401336

摘要：本文首先阐述了公路路基分层填筑的基本原理，接着分析了公路路基分层填筑施工技术，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：公路路基；分层填筑；施工技术分析

引言：

公路路基的分层填筑施工技术是解决当代公路建设挑战的关键技术，应对日益增长的交通流量和车辆负载所带来的路基稳定性问题。该技术通过合理选用和分层布置不同类型的填筑材料，旨在提升路基的承载力和抗变形能力，从而增强公路的整体性能和耐久性。研究的目的在于优化施工工艺流程、材料选择和质量控制方法，确保公路路基施工的科学性和高效性。通过深入研究分层填筑的理论和实际应用，旨在推动公路工程的质量和经济性提升，减少环境影响。

1公路路基分层填筑的基本原理

1.1分层压实基本原理

路基分层填筑是指将道路基层按照设计要求进行分层填筑，通常包括路基垫层、基础层、级配层和面层等。其基本原理是在满足强度和变形要求的前提下，合理分布不同类型的材料，通过逐层填筑的方式达到增加道路承载能力，提高道路使用寿命的目的。其中，各层材料的厚度、密实度、强度等参数要根据不同路段的设计要求进行确定。

1.2分层强夯加固基本原理

分层强夯加固是指按照设计要求，将道路或其他场地的基础分成若干层次，逐层进行强夯加固的方法。其基本原理是利用重锤的自由落体冲击作用，对土体进行强制压密和变形，从而提高土体的承载能力和稳定性。该方法适用于粒径较大的土层，如砂土、碎石土等。此外，还有一种孔内深层强夯法，该方法首先在预定深度成孔，然后在孔内分层填入材料，并边填边进行强夯，从而形成高承载力的密实桩体和强力挤密的桩间土。这种方法适用于深层地基处理。

2公路路基分层填筑施工技术分析

通过分层压实填筑技术可以有效的改变过去施工技术中存在的施工质量和施工效果较差的问题，全面的提升高速公路的建设质量。笔者将在文章中重点对路基分层压实和分层强夯技术进行介绍，进行工程建设的过程中需要根据工程的实际情况进行施工工艺的选择，更好的选择适合的施工工艺，更好的提升高速公路工程的建设质量。

2.1分层压实施工工艺

2.1.1摊铺及整平

进行压实路基施工的过程中需要根据不同层的路基情况进行压实厚度的选择，不同层面的路基所要求的厚度是不同的，通常情况下路基靠近底层的摊铺厚度需要控制在50cm作用，而在靠近顶部的路基进行摊铺时需要将厚度控制40cm左右，这样才能确保高速公路路基的质量，整个的摊铺过程中需要不断的对摊铺厚度的高度进行不断的测量，确保摊铺的标高能够满足已有的设计规范要求，防止高度的过高或者过低。对于拌合物的搅拌和使用时间要进行严格的控制，满足平地机平铺的要求，防止出现质量问题。

2.1.2碾压

进行碾压的过程中主要使用的机械设备为振动压路机，主要的施工包括三个，分别为静力碾压、振动碾压、静压平整。需要将松铺的厚度控制在50cm左右采用单钢轮振动压路机进行下路堤碾压，首先是进行静力碾压1遍，然后选择振动碾压进行强振和弱振分别2遍，最后进行整平工作采用静力碾压。对于上路堤进行碾压时可以采用与下路堤碾压的相同方案，但是需要改变松铺的厚度，上路堤受到行车荷载产生的附加应力的影响，需要将松铺厚度调整为40cm作用，同时在进行最后一层压实厚度的控制时，要将其厚度控制在30cm以上，这样才能从整体上确保夯击的质量。

2.1.3施工质量控制

碾压遍数、压实度、沉降量是进行分层压实质量控制的关键三个方面，尤其是碾压遍数的控制尤为重要，碾压遍数少于所要求的，则会导致整体路面压实度的下降，而碾压遍数过多则会降低施工效率，磨损机械设备；而对于压实度的控制则要使用精密的疫情进行准确的检查，确保压实度能够满足施工的要求，整体的施工完成后，根据施工前所设置的观测点对路基的沉降量进行观察，发现问题要及时的进行处理。

2.2分层强夯施工工艺

2.2.1施工准备

进行夯击施工之前，要首先检查夯击所需要的机械设备是否符合要求，同时要进行设备的试验，确保设备能够正常工作。对弈夯击的部位要进行全方位的清理，防止存在杂物，同时确定夯击点的设置是否准确，是否与已有的总设计的间隔等相符合，确保夯击点的准确。

2.2.2试夯

试夯是进行夯击压实工作的关键，在进行正式的夯击压实工作之前，需要选择一段路基进行试夯，通过试夯来确定夯锤的落击高度、深度等数据的准确性，为之后的正式夯击做好准备，需要特别注意的是，所选择的夯击路段要与正式的夯击路段情况相同，这样才能确保数据的准确性。

2.2.3强夯施工

进行强夯施工的第一步骤是从8～12m的高度开始进行夯击，相应的每层的填筑高度应该控制在8m左右，按照此方式持续夯击，直到顶部。整个的夯击施工中要严格要求各个工作人员按照夯击是规范要求进行施工，在每次的夯击工作完毕后要首先进行场地的平整工作。

2.2.4分层强夯施工的质量控制

强夯施工的质量是进行路基建设的重点，需要安排专业的人员对整个的施工工序进行严格控制，同时对于施工所使用的设备进行定期的检测，确保设备的参数能够符合施工的要求，对于不合格的施工工序要及时的进行修整，确保整体的施工参数满足施工的规范要求。需要注意的是，在分层强夯施工的过程中，对含水量进行控制也是非常关键的内容。一般来说，含水量若≥40%会影响到整体路基的稳定性，但是含水量过低也会导致材料出现松散等问题。因此，在分层强夯施工环节，需要严格的控制含水量，且强夯施工需要控制材料的最大干密度，保证强夯施工质量达到设计标准要求。

结束语：

随着我国高等级公路的不断发展，对路面的整体质量和表面质量的要求越来越高。在保证高速公路整体质量和面层平整的前提下，采用分层填筑技术是一项重要的技术。然而，由于受到碾压边沿、结构物及有效作业区域的制约，在层状填筑过程中，会出现路基差异沉降开裂、结构台阶式破坏等破坏性破坏因素。所以，对高等级公路路基进行分层填土的施工工艺研究，是一项十分有实际意义的工作。

参考文献：

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[3]陈军，姚凯，郭诗琪.分层填筑施工技术在公路路基建设中的应用[J].公路交通技术，2021(1):83-85