城市道路桥梁拓宽改造方案比较及优化设计

城市道路桥梁拓宽改造方案比较及优化设计

闰广川

临沂市政集团有限公司  山东临沂 276000

摘要：目前，我国的道路桥梁工程建设有了很大进展，根据目前社会发展对城市公路运载量的要求以及道路定位的变化，城市公路必须在使用寿命和整体服务功能方面得到进一步改善。基于此，本文就城市道路桥梁拓宽改造方案及优化设计措施进行研究，希望能为公路市政化改造提供参考和借鉴。

关键词：道路拓宽；空间受限；桥路结合

引言

随着社会经济的高速发展，对城市道路的交通需求不断提升。在城市建设发展当中，道路工程是主要的基础设施建设项目，由于交通压力不断增加，道路拓宽改造已是当前城市建设的重点项目。道路拓宽改造主要是基于原有道路基础对道路的进一步拓宽，该工程具有一定的复杂性，面临地质条件、市政设施、地下管线，以及和原有路的衔接、路基不均匀沉降等复杂问题。

1城市道路拓宽的必要性

道路拓宽能够改善区域交通通行条件、完善区域路网、提高区域间的交通通行能力、适应城市未来经济的快速发展、创造便利的交通条件，也为区域周边的招商引资、经济发展创造有利条件。

2城市道路拓宽的原则

对城市道路进行拓宽时，需遵循如下原则。（1）保证拓宽道路的功能性。拓宽后的道路需缓解道路的通行压力，提高道路运行的通畅度。（2）降低对周围商户及居民的影响，减少对绿地、口袋公园等绿化的侵占，保证周边居民的生活不受影响。（3）通过交通量预测及通行能力分析，合理规划近远期道路拓宽方案。（4）道路拓宽工程的可持续发展性。在可持续发展理念下，融入环境保护、维持生态环境平衡、理智运用自然资源，最大程度上保证工程项目质量与生态环境的统一。

3城市道路桥梁拓宽改造方案及优化设计

3.1拓宽改造路基设计

在城市道路拓宽改造项目过程中，为缓解道路交通的压力，通常不会对路面展开封闭工作，所以确保项目能顺利、快速竣工十分重要。在施工进行过程中，可将换填法和新建路与原有路路基衔接产生的土工格栅等材料综合应用。土工格栅能和地面触碰产生相应的摩擦力，有效减少土壤垂直应力，提升承载力的同时，还能有效降低不均匀下沉出现的概率。由于土工格栅具有一定的弹性和外延性，不易在荷载下出现形变问题，能提高土壤表层的扩展性，保证其结构的完整性。

3.2拓宽横断面方案比选

道路拓宽横断面的选择同时应结合沿线地形地貌、地质条件、水文条件、气象条件等，避开不良地质区域，综合考虑各种工程建设边界前提条件，确定道路功能与工程条件之间的最佳平衡点。道路横断面的选型需认真对待，因为这直接关系到道路通行能力、道路现有的人行道及地下市政管网是否需迁移或保护、沿线交通设施及城市建筑是否可利用、现状乔木是否可利用等方面的问题。在道路拓宽工程前期认真调查研究，在充分了解现有基础设施情况的基础上，根据道路红线、区域内林地范围、道路范围内的树木、周围建筑物、路下及路侧管线等因素进行横断面选型，要对重要道路交通节点进行着重处理，满足其交通转换需求。道路拓宽横断面选型需注意近远期结合，充分发挥可持续发展原则，根据沿线不同路段的不同需求，分别采用相适应的横断面。对于远期规划的相交道路、沿线远期规划地块，为远期项目的规划实施做出预留准备，最大程度避免由于近远期结合考虑不周而导致的重复建设造成经济和人力上的巨大浪费。例如，某市根据前期调查及通行能力分析，对于红凌路的道路拓宽改造，提出两个横断面方案并进行比选。方案一：红凌路为城市主干路，作为高新园区与外界沟通的重要道路，对红凌路进行全线拓宽至双向六车道，提高全线道路通行能力，改善道路拥堵现状。方案二：根据红凌路不同路段交通现状选择不同横断面形式，解决不同路段相应交通拥堵问题，保证红凌路全线交通顺畅。对现状分析调查，红凌路限制因素多且复杂，路下及两侧管线复杂多样，存在民用通讯、军用通讯、电力、热力、燃气、给水等管线，覆土深度不一，最小覆土仅为0.6ｍ，分布于车行道路床顶面、人行道与绿化设施带下方。红凌路北段靠近山体，并且土地性质为公益性林地。红凌路两侧存在信东食品厂、轴承厂、国学广场、庙岭变电站、临街商户等既有建筑物，且多数紧邻现状路边。方案一全线拓宽至双向六车道，需征收较多林地，沿街建筑商户拆迁难度大。方案二根据现状实际情况进行分段分析，金柳路—博翔街路段现状交通拥堵较为严重，且周边范围内以山体林地为主，拓宽难度较大，经上述交通量预测及通行能力分析，拟定此路段全线拓宽至双向五车道，设置潮汐车道；博翔街—博远路路段现状交通拥堵严重，道路两侧为居民区，路边与小区围墙存在一定距离，有良好的拓宽条件，为缓解交通拥堵情况，此段道路全线拓宽至双向六车道，并对博翔街及博智街进口道进行渠化；博远路—软件园路路段现状交通情况较好，根据通行能力分析，现状双向四车道满足未来发展需要，此路段保留现状横断面形式。

3.3道路拓宽技术应用要点总结

一是在实施道路拓宽改造工程前，必须先全面掌握该道路的病害发生程度、发展状态以及道路现状，这是开展道路拓宽改造施工的前提。二是对可能影响道路拓宽的各种主要因素进行全面掌握，其中包括交通适应性、路网总体布局和规划、周边用地条件、建设投资费用、地质条件、路网管线布局、环境状况等。三是选择道路拓宽的方式不单单涉及技术方面的问题，还应从投资、管理、社会影响等多方面考虑道路拓宽方式，在权衡利弊的基础上再做决策。四是要重点考虑道路拓宽工程中差异沉降的问题，并在设计中通过多种方式进行综合防治。五是道路拓宽工程容易出现沉降差异的问题，因此在设计过程中应重点通过提高路基整体性和强度、提升地基承载力、设置排水系统以及设置分隔墙等多种措施来加以有效控制。路基还可以放行车载碾压，让其自然沉降。

3.4拓宽改造路面设计

首先，混凝土路面设计。依照工程改造之后的城市道路级别以及车流量展开拓宽改造工程混凝土路面设计，混凝土路面具有超高的强度，可是其耐久性与沥青路面相比略差，伴随道路的不断使用，会发生路面破损断裂等情况。在拓宽改造工程施工当中，要合理运用结构厚度和原有路面混凝土材料统一的土块进行衔接，尽可能地避免路面出现的问题，延长使用寿命。其次，沥青路面设计。在拓宽改造工程沥青路面设计过程中，也必须充分考量城市道路级别以及车流量进行设计，同时针对当前已经发生的路面问题展开合理的修缮。在此项工作开展过程中，要先对路面问题的实际状况展开充分的了解，再依照实际状况选择合理的方式。一般状况下会通过局部修缮或是挖掘重建等模式，以此保证拓宽改造区域使用的施工材料和厚度符合原有路面，确保路面密实度能够达标，防止发生裂缝或下沉的情况。

结语

综上所述，随着城市经济的发展、道路周边设施的不断完善，原有旧路的交通无法满足城市的发展需要，急需对城市道路进行拓宽改造。城市道路改造拓宽横断面的选型不能全线一概而论，由于过去城市道路建设不规范，会出现道路与规划红线不符、道路所属权混乱、管线建设复杂、周围建筑紧邻道路边界等问题，且每段道路存在的问题均不相同，道路横断面的选型应根据现场实际情况，分路段进行分析，考虑近远期结合，遵循可持续发展原则，从中选择最优的横断面形式。

参考文献

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[2]朱旭.桥梁拓宽改建的拼宽方式探讨[J].科技资讯，2010(17)．

［3］王凡．城市道路改扩建工程设计要点分析［J］．工程技术研究，2021，6（21）：229－230．