航空维修差错的控制与预防研究

航空维修差错的控制与预防研究

蒲宇

AMECO西南航线中心生产计划控制部运行控制分部 四川省成都市610000

摘要：飞机维护质量和飞行安全是机务部队永恒的主题，影响飞机维护质量和飞行安全的因素有很多，其中维修差错是重要因素之一。随着当前航空方面的装备得到了更加科学的发展，尤其是在航空维修逐步地进入了以人为本的自动化发展时代，对于当前维修人员的整修水平及各方面都有了更高的要求。所以，需要采用更加科学的管理思维及系统工程上的应用手段，从而更加全面地对航空维护作业过程进行分析，实现各个方面的相互作用，并从机构、系统、措施和技术等的角度制定综合性政策，才能有效防止和降低维护差错的产生。

关键词：航空维修；维修差错；预防措施

随着新材料、新技术在航空领域的应用，飞机的安全性和可靠性大为提高。飞机的机械原因导致事故的比例，从80%降低到20%。航空领域的研究发现，维修差错是诱发或者直接导致飞行事故的重要的原因之一。航空维修已经成为继机组之后又一重要的人为因素。研究表明，民航每次空中停车造成的经济损失高达50万美元，每次取消航班损失5万美元，飞机每延误1小时损失1万美元。因此，有效地控制和预防维修中的人为差错，对保障航空安全、提高航班正常率和飞机利用率具有重要的作用，也助于提高航空公司长期经济效益。

一、航空维修差错特点

航空维修差错呈现以下几方面特点，首先，航空维修差错具有潜在性的特点，在实际维修的过程当中，某些差错可能没有被及时发现或者是在日后才可以发现，甚至某些差错永远都不被发现，这充分显示出了维修差错潜在性的特点；其次，航空维修差错还存在必然性的特点，例如人们犯下的某些差错出现概率较低，某些差错出现概率就这样高，这符合墨菲定律，航空器本身机械众多、构造复杂、体积庞大，出现差错概率极大，因此，产生航空维修差错难以避免。另外航空维修差错还具有突发性的特点，维修差错不是立刻会引发故障或者安全事故，通常是维修差错过多，长时间积累之后才造成安全事故，发生故障的过程往往是很短的时间，显示航空维修差错的突发性。最后，航空维修差错还具备了可逆性，虽然维修差错存在其必然性，维修差错难以避免，但是只要做好相关预防措施以及控制措施，及时发现差错以及做好检查，还是可以实现维修差错可逆，切实保障航空器的安全以及可靠运行。

二、航空维修差错发生的原因

1、管理制度不健全，管理不正规。空军建立初期，航空维修工作处在摸索阶段，没有完善的管理体制。维修的主要目的是为了排除飞机的故障，维修管理意识淡薄，发生维修差错是必然的。近年来，修订了《航空维修一线管理细则》，颁发了《航空机务安全工作守则》，管理制度和维修法规制度逐步健全和完善，但是这些规定都是管理层面的内容，对于操作层面的管理规定很少，直接影响到航空维修的质量。航空维修人员的技术知识不够全面，还有待于逐步提升。

2、航空维修人员责任心欠缺，工作随意性大。航空维修工作离不开航空维修工作人员的细心与责任心，某些技术人员安全意识淡薄，工作存在惰性，没有完全按照操作规程来操作，工作随意性大。据统计资料显示，90% 的维修差错都是由于维修工作人员失职造成的，对待工作不够认真，自我降低了维修标准，不合格的检修会对整个机组甚至人们的生命安全造成威胁。严格按照规章操作是预防飞行事故的基本保障。提升机务人员的章法观念，必须严格按照章法办事，维修安全意识是一根时刻不能放松的弦。

3、防差错技术不够完善，改良不及时。我国的航空工业正处于上升阶段，一些设备在不断更新，设计上还存在一些缺陷，给航空维修工作也带来了一定的麻烦。其中防差错设计就先天存在不足，提高了维修工作的难度。航空维修差错由多种因素造成，发挥人的主观能动性，发现存在的漏洞要及时补救和改进，加强防差错技术研究，不断完善各种维修操作规程。

三、航空维修差错的预防措施

1、构建有效的安全管理体系。航空维修工作要在处理人为因素问题中实现从个人到机构的转换，从而使工程维修中的人为差错所产生的数量和结果都降到最低程度。建设有效的安全管理体系，利用系统内的交错检测技术去捕捉偏差，并力求在航空器离场之前就找到偏差。捕捉误差决策主要包含：在任务中的交叉检查、试验、复核和真实功能测试等，还包含同一个体系中的各个维修单元在机构的配置下互相交错检测，并彼此取长补短，以实现误差识别或捕捉差错。在维修发生了质量方面的事故之后，需要充分结合生产科和技术科，并且能够做到立即安排整体的主修工和技术检验人员前往现场，作为主修工，需要积极地进行配合，并且能够充分积极地服从调动。

2、包容维修差错。容忍偏差是指整个系统设计有能力接纳维修偏差，但十分重大甚至灾难性的结果却不能因此而产生。就飞机维修体系而言，容错不单指航空器工程设计，还包含了维护系统的设计。在容错性的工程设计过程中，相应实例中主要包括以下内容：在整个航空器上，需要进一步安装多套不同的液压控制系统或是通过多套的电气应用系统，这样就能够保证每个不同的航空维修过程中减低出现差错的概率，这种情况下，往往容易导致某个系统发生故障。而在设计过程中，要能及时地校正偏差，与此同时，需要及时地监视并且可以有效地补偿错误。在多个不同的发动机或者是不同的系统维护的过程中，如果能够有效地避免同时发生不良风险的概率，那么也可以进一步降低出现差错的因素及发生不良结果的概率。例如，安装几个不同的发动机在航空器上，同时，需要将磁封情况做好检查，包括相关的清洗工作，不能够布置到同一个任务上来，这样就能够充分地减少因为没有加装密封圈而出现的润滑油发生漏光的情况，能够有效地避免同一台航空器上全部的发电机传停车的状况。

3、进一步减少在维修过程中出现差错。减少航空维修误差的策略旨在通过直接介入误差源本身，发现和纠正与人机工程学有关界面的问题。在软件和硬件等各个不同的方面，需要做到以人为本，设计与人的特征相符的硬件设施，通过容错设计等技术手段，有效地降低维护偏差；在生命件与软件方面，能够通过提供齐全、合理的程序、规则、手册、工作卡等维护资料，有效地降低维护偏差；在生活条件和自然环境方面，可通过降低振动、噪音、极端高温及其他压力等因素，有效降低修理误差；在生活条件和生命件方面，为保证修理者对本职工作有着较高的胜任力，通过强化修理员的训练、提升管理人员的综合素养、完善维护管理制度、组织各种因素等，有效地降低修理误差。

4、不断改善维修环境和工作条件。维护工作人员属于飞机相关装备维修过程的一个重要组成部分，如果受到了恶劣的工作环境影响，则往往容易会致使其在整修的过程中出现问题，所以，必须对整个维护与修理的工作环境进行改善，这样才可以防止在维修的过程中出现偏差。第一，通过对维护过程中整体的条件急性提升，并且有效地减少周围环境的温度过高或过低的情况，以及光线条件等各个方面的影响。第二，则是及时改善整个维修现场的组织管理情况，能够对相关的工作做好合理的安排，这样才能够实现劳逸结合，使维修人员能够更加有空闲地精力去进行相关的工作。

综上所述，加强维修差错控制对于切实保障航空安全性以及可靠性都具有重要的价值和意义，为了有效预防以及控制航空维修误差，应当加强质量检查以及做好维修人员培训工作、保持维修工作连续性以及做好交接工作，除此之外，还应当要明确责任以及要求维修人员劳逸结合。             

参考文献：

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