公路沥青路面大中修质量控制探讨

公路沥青路面大中修质量控制探讨

马君

浙江省东阳市公路建设工程有限公司

浙江省东阳市322100

摘要：由于公路是交通重要组成部分，其路面质量影响着人们出行安全和效率。同时，由于路面使用特殊性，随着使用时间的增加，路面质量和性能有一定下降，所以要对沥青路面进行大中修养护，确保公路使用安全可靠。

关键词：公路沥青；路面大中修；质量控制

公路工程是重要基础设施工程，由于交通负荷及环境因素影响，可能出现应力裂缝、车辙等病害，影响驾驶舒适性，严重时还会影响道路安全问题，威胁驾驶员生命安全，因而需重视公路的日常养护。因此，为保证沥青路面大中修质量，针对具体问题制定质量控制措施，提高工程维修资源利用率，使养护资金效益最大化。

一、公路沥青路面开展大中修质量控制的重要性

在沥青路面使用中，由于自然风及车辆荷载的反复作用，沥青路面会发生变形，出现裂缝、沉陷等问题，降低质量。为提高沥青路面安全性及质量，应定期或不定期进行大中修。若沥青路面出现质量或损坏问题，工作人员只是进行日常养护，并不能保证路面整体质量。因此，要合理运用各种施工措施解决沥青路面早期存在的病害及裂缝问题，合理开展大中修质量控制，确保路面恢复正常使用功能。

二、公路沥青路面大中修现状

1、缺乏合理的维修方案。目前，我国公路沥青路面维修仍存在一些不合理情况，很多设计人员只是通过表象得出公路沥青路面病害的结论，但若设计人员不能亲自到施工现场勘查，就不能真正找到病害本质原因，不能真正达到沥青路面大中修目的。另外，设计人员要得到科学合理设计方案，除到施工现场勘查外，还要根据路面地理位置和环境气候等综合分析。

2、施工环境不合理。外部环境因素对公路沥青路面维修影响大，如在公路沥青路面维修中，需对交通进行全封闭及半封闭管理，但在施工中，总会或多或少发生意外或违规行为，影响道路维修施工质量。另外，沥青材料本身受温湿度等影响大，而一些施工单位为赶进度，忽略了这些影响因素，最终对公路沥青路面大中修造成不利影响。

3、路面无符合要求维修施工材料。公路沥青路面维修材料也是影响维修质量重要因素，若施工单位对维修原材料把控及监管不严，会使许多不符合质量要求原材料进入现场，影响公路沥青路面最终维修效果。

三、公路沥青路面大中修质量控制

1、严控施工原材料质量。在路面施工中，沥青、矿粉、集料等是最常用材料，其中沥青最重要，其质量控制较关键。做好沥青材料的采购，对采购沥青材料随机抽检，确保其质量过关。根据沥青材料种类，合理堆放。随着矿粉细度变化，沥青混合料性能也会发生一定改变，矿粉的细孔要控制在0.075mm左右，通过率要保持在75～100%。若矿粉量过多，混合料的耐久性、水稳定性、强度都会明显降低。若选用矿粉量过少，则会降低混合料力学强度。因此，要结合配合比，合理控制矿粉用量。此外，集料由坚硬清洁石材等构成，要保证集料干净，避免污染。同时，为保证沥青混合料性能，还需添加一定纤维稳定剂。

2、选择使用最佳配合比。在设计沥青路面混合料配比时，充分认识到合适配比对工程质量的重要作用。在设计中，应全面了解及把握环境气候、交通状况和可能出现的病害，并结合已有经验进行相应试验，从而确定最优沥青用量设计方案。在混凝土配合比设计中，应保证温度指标在理想范围内，注意样品的典型特性，并按规范要求抽样，最终确定设计方案。所选合成靶级配在0.3～0.6mm内无“驼峰”现象，一般能达到一条接近一条平滑曲线，字体交叉不超过要求。在设计产品配合比时，先进行二次筛分，然后对各热料仓矿石筛分析，并统计各热料仓，分析其最佳进料比，得到各热料仓最佳进料比。铺装时，分析总结各路段测试数据，确保达到标准要求，然后进行大面积铺装，防止不合格路面。

3、大中修技术。(1)解决裂缝问题。对于公路裂纹，施工人员修复时要采取良好技术措施，如当公路出现单一长裂纹时，应及时清理周边残渣，并向裂缝处填充沥青。目前施工中还可用聚合物防裂胶，这种胶粘剂是在原有基础上添加特殊材料，能有效提高填充时咬合力及吸附力，修补路面裂纹。若有密集裂纹，可用聚酯纤维修补，以提高公路稳定性及抗拉性。(2)由于长期车辙，部分路段出现松散、坑散、塌陷等现象，施工人员在养护中应加强对路面的管理。修复前，工作人员应对路面现场勘察，并根据损坏程度制定相应修复方案。路面出现坑洞问题，若主要在路面表面，则可采取一般填筑及临时修补措施。当路面出现坑槽、松散、塌陷等时，原有路面基础强度不能满足要求时，需改造路基层，不断提高公路承载能力。另外，若道路有连续坑洞，则维修时要对其打磨及挖掘，以提高道路稳定性，避免坑洞。

4、合理运用高压劈裂注浆技术。作为沥青路面使用中严重问题，为提高整体质量控制效果，施工人员应根据施工现场情况，不断优化高压劈裂灌浆施工方案，结合现有沥青路面塌陷问题，制定完善解决方案，才能真正解决问题。施工期间，需工作人员在静力灌浆力灌浆后有序进行高压劈裂灌浆作业，保证路基上形成良好结构强度。在进行高压劈裂灌浆前，应做好钻孔工作。钻孔时应合理避开静压灌浆孔，钻孔深度应深入基岩50cm。钻孔后，需合理注入密封材料，能提高密封材料整体强度，达到0.3MPa标准。在密封材料作用下，可在孔内打开注浆液，保证爆裂泥浆液能迅速注入周围土层，有利于不断提高土层质量，改善土层结构。第一次灌浆时，施工人员应合理控制水泥用量为灌浆量的50%，并使用专业灌浆枪在灌浆孔内进行灌浆。水泥浆凝固12h后，有序进行二次灌浆活动，灌浆水泥量合理控制在30%，通过专业设备有序进行灌浆活动。凝固12h后，施工人员需有序进行第三次灌浆准备，合理控制水泥浆水泥用量在20%内，遵循自上而下水泥灌浆操作原则。当内部灌浆压力达到2.0MPa时，施工人员应停止灌浆活动，用粉煤灰及水泥浆封堵灌浆口。待24h后，注意检查整体灌浆质量，可不断提高高压劈裂灌浆施工安全可靠性。

5、优化加铺防裂层环节

①明确公路沥青路面大中修质量控制要点。实际操作中，合理使用玻璃纤维土工格栅，形成良好抗裂层，有序进行质量控制。通过施工人员对路面的全面清理，借助机械设备进行粘油摊铺。自粘格栅应用中不能使用粘合层油。为保证路面与格栅间有效粘结，应在沥青凝结后经洒布粘结层沥青合理铺设格栅。铺设好网格后，有条不紊地进行洒粘层沥青活动，然后适度碾压，以达到相互粘结效果。操作中，格栅可人工铺设，也可机械铺设，其操作步骤基本相同。机械操作方式能使作业活动更快完成。铺设格栅后，施工人员做好分段固定工作。在确保质量达到公路施工标准后，沥青混合料摊铺活动有序进行。

②施工人员在进行公路沥青路面大修质量控制工作时，应注意相关事项，这样能提高质量控制效果。在施工操作中，施工质量通过玻璃纤维土工格栅抗裂层，对其自身作用影响大。为保证公路施工质量，施工人员需注意：铺设格栅时，保证路面平整度，避免起皱，保证格栅张力；铺设完后，需工人及时碾压。车辆应避免在格栅上急刹车、急转弯等活动，否则会对格栅造成不同程度损坏，避免对施工质量产生相关不利影响。铺设格栅时，要合理将其温度控制在10～50℃范围内。网格胶水溶性问题易解决，所以在施工作业中，要避免在雨季施工，若遇雨季，要做好相应防护。

总之，沥青路面是当前公路工程最常用路面类型，其经长时间通车运行后，难免出现一些病害，影响正常使用，所以需根据沥青路面实际情况，采取合理可行施工技术及时做好大中修，并切实加强质量控制，保证最终效果。

参考文献：

[1]冯二梅.公路沥青路面大中修的几个质量控制点的思考[J].四川建材，2020(01):149-150.

[2]白德山.公路沥青路面大中修质量控制重点分析[J].建材与装饰，2019(30):272-273.