铁路危险货物运输安全管理创新的探索与思考

铁路危险货物运输安全管理创新的探索与思考

耿忠超

酒泉卫星发射中心 735000

摘要：铁路运输作为一种重要的交通运输方式，在我国交通运输体系中占有重要地位。铁路运输具有安全、高效、便捷等优势，受到广大旅客的青睐和社会各界的高度认可。然而，铁路运输中仍然存在一些问题和挑战。基于此，下文将对铁路危险货物运输安全管理创新策略展开详细的分析。

关键词：铁路危险货物；运输安全；管理策略

1 铁路危险货物运输特征

铁路危险货物运输的特征主要表现为：其一，安全要求严。危险货物本身具有易燃、易爆炸等危险特性，在装卸、搬运过程中容易因受到外力作用而发生反应，进而对人们的生命安全产生威胁。因此，铁路危险货物运输安全要求很严格，不仅要严格检查运输包装是否合规，还要求运输速度、装卸机具等都符合相关标准规定，全部检查通过后，才能准许运输。其二，能力占用大。铁路危险货物运输以罐车为主，但罐车不能代用，基本上是重去空回，空驶率高、利用效率低，浪费路网能力和货车能力。而且，罐车周转效率不高，一般只能向指定车站回送，所花费的周转时间比较长。其三，技术要求高。危险货物基于其本身的危险特性，不仅对货物包装技术提出了较高要求，对货物运输技术的要求也越来越高。比如，当运输容易自燃且本身具有毒性的危险货物黄磷时，在使用罐车进行运输的过程中，需要工作人员对其进行水封，避免其与空气接触。还有一些货物与水接触容易发生爆炸，这就需要工作人员选择合适的灭火工具。

2 当前我国铁路危险货物运输安全管理存在的不足

2.1 危险货物的包装存在问题

对危险货物进行包装在铁路危险货物运输安全管理中非常重要，然而目前危险货物的包装存在一定的质量问题，造成了很大的安全隐患。一些托运人为了节省包装方面的开支，重复使用了再生材料和旧包装，或者降低包装质量。在包装的检测环节也没有进行严格的把关，造成了实际运输时的包装和送检包装不一致的现象。我国的铁路运输事业蓬勃发展，但是危险货物包装检测网点的数量却严重不足，难以对危险货物进行有效的检测。目前我国的铁路危险货物运输包装的转运和抽检制度仍然存在很多漏洞和空白，在承运之前没有对危险货物的包装进行严格的检查。

2.2 相关人员业务水平问题

在运输危险货物的整个过程中，对于相关工作人员，例如押运人员、装卸人员等，要求较高，且需求量较大，但当前铁路运输相关工作人员业务水平参差不齐，尤其是在相关法律方面意识较为淡薄，更有甚者对于相关法律法规与安全管理制度了解完全不足，导致在运输过程中未严格按照相关规定进行，并且在事故发生前，无法凭借自身专业素养冷静处理事故，在事故发生后未能采取有效的补救措施，进而导致人力、财力损失进一步扩大。

3 铁路危险货物运输安全管理创新策略

3.1 完善应急预案，优化急救系统

为避免事故发生以及损失进一步扩大，相关部门必须设计出较为完善的应急预案和急救系统。要求工作人员在运输前必须调查专用线以及危险货物的基本信息，并做好录入工作，以便事故发生前救援人员能够及时获取准确信息。此外，要根据运输货物的实际情况，对过程中可能出现的风险事故进行分析并制定相应的应急预案，做好预防措施，便于救援人员能够在事故发生前及时获取高效的应对方案。

3.2 完善安全运输制度

第一，明确铁路运输装卸方式。在铁路运输过程中，不仅要保障装卸工人的专业性，同样也要依据实际运输情况选择用于运输装载的列车。在实际铁路运输过程中多采用平车进行货物装载，若在装载时没有货物装载专用平车则可以选择装平两用的列车进行装载。装平两用列车的应用能够减少铁路运输过程中集装箱纵横晃动引起的安全事故，同时也能减少铁路运输过程中出现集装箱脱落的事故发生。第二，规范铁路运输装车环节。在铁路运输进行装车之前，相关工作人员要对运输车辆进行检查。若发现运输车辆出现损坏，要对运输车辆进行维修或暂停使用。同时要对旋转锁头以及车底板等部位进行调整与清洁，避免出现异物影响运输安全的情况。在进行装车过程中，要依据规章制度进行货物装车。若旋转锁并未安装或使用平车装载货物时，要用四股以上的镀锌铁线对货物进行捆扎。若使用装平两用车辆进行货物装载时，同样也要对车辆与集装箱底部进行捆绑与固定。在完成装车与固定后，要利用专业检测设备对车辆进行重复检测，以保证车辆载重符合要求。同时在车辆运输过程中要对车辆进行全面监控，若出现超载等运输问题，则要对车辆进行扣车检查。

3.3 配备更适用于铁路的应急备品

铁路的运载工具如车辆等都具有自身的特点，有区别于水运、海运、公路运输和航空运输，应探索更适用于铁路运输的应急备品。例如，现阶段市面上的强磁堵漏设备多是适用于在海运中对船体裂缝的堵漏，而铁路车辆的结构有所不同，并不能很好的贴合，铁路相关部门可和厂家进行合作探索研发更为适合铁路罐车、罐箱的堵漏器材。此外，铁路运输危险货物时，还存在脱轨等行车风险，应在货运量较大的编组站配备相应的车辆起复等应急备品，且应由防爆材质制成。铁路相对于公路和水运，发生危险货物运输的事故率较低，为了长期经济性考虑，也可以购入价格更高但更换维护周期更长的应急备品。

3.4 提高车站危险品检查惩罚力度

如果有车站违反条例或者由于发站的工作失误，导致不符合规定的危险品误办到站，需要立即通知发站，以便联系托运人进行处理。在这期间，要将车辆置于密切监督之下，并将调往就近的专用线进行卸货。由此产生的费用必须由主管当局负担。同时，要加强对联营点机构工作岗位的监督和管理，进一步加强对货物运输人员引入危险货物和匿报托运引起的火灾和道路事故的后果认识。提高识别危险货物的能力和风险评估的警惕性，适当增加对货物的开箱抽查数量，发现未报告危险品时，立即停业改善，并对有关管理人员进行审查。

3.5 加大技术与资金的投入，优化车辆与设备的配置

在危险货物的运输过程中，铁路车辆的行车安全具有至关重要的作用，所以保障运输安全的首要对策就是要强化对于运输车辆的安全管理。管理人员需要加大对于办理站的资金以及技术投入，尽可能地提高运输效率，为货物及人员安全提供保障。此外，相关部门要优化运输车辆的配置。现阶段，日益增加的社会生产活动使得危险货物运输需求也随之增加，部分车辆配置无法较好地满足当前的巨大的运输任务，所以在运输危险货物时，要将所用车辆的配置予以优化，并实施分类使用。另外，相关部门还要重视运输过程中各种设备的完善。因为运输设备必须具有较高的专业性，并且资金回笼所需周期相对较长，所以管理人员应当具备较强的前瞻眼光，加强对设备以及车辆的优化，强化监控系统等管理设备，进而对危险物品运输的安全起到保障作用。

4 结束语

综上所述，铁路危险货物运输安全管理的重要性较为突出，为了切实优化安全管理效果，管理人员应该全面掌握该类货物的运输特点和要求，全方位分析现阶段危险货物运输安全管理中存在的各类缺陷和不足，进而从管理规范、管理制度、危险货物运输企业、从业人员以及先进技术入手，逐步优化安全管理效果。

参考文献：

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