公路工程水泥混凝土原材料试验检测

公路工程水泥混凝土原材料试验检测

李小芳

浙江交工集团股份有限公司，浙江杭州，310000

摘要：在高速发展的公路工程行业中，水泥混凝土作为关键的原材料，其质量直接影响到公路工程的稳定性和安全性。工程的不同部位对水泥混凝土的强度和硬度都有特定的要求，因此选择合适的水泥混凝土原料检测技术对保证施工质量，提高工程整体质量是非常重要的。面对激烈的市场竞争，一些企业为了追求经济利益，可能会使用不合格的水泥混凝土材料，这不仅违反了行业规范，而且可能危及工程安全。因此，强化水泥混凝土检测技术的应用是提高公路工程质量的关键。相关人员要正确掌握水泥混凝土原材料的检测方法，并制定相适应的 质量控制措施，提高水泥混凝土的强度，使其满足并符合公路工程的建设要求。

关键词：公路工程;水泥混凝土;原材料试验检测

引言

水泥混凝土是公路工程中常用的半成品材料，其造价占工程造价的25%~35%(各行业存在差异)，直接影响到工程的盈利能力。因此，如何在工程施工中对水泥混凝土进行优化调整就显得尤为必要和迫切。水泥混凝土原料的质量和稳定性直接影响水泥混凝土配合比的优化效果，这对水泥混凝土原料的采购和日常管理提出了更高的要求。因此我们需要对原材料的质量进行检测，这是一种保证水泥混凝土质量的直接方法。

1.水泥混凝土原材料检测技术的意义

在公路工程中，水泥混凝土作为核心材料，其质量直接影响到公路工程的安全性和耐久性。因此，水泥混凝土检测技术对保证工程质量起着至关重要的作用。该技术不仅涉及对水泥混凝土的强度、密度、渗透性等各项性能指标进行综合分析，而且要保证使用合格的原材料、精确的配比和施工过程的严格监控。通过高精度检测，可有效预防裂缝、分层、变形等工程缺陷，显著降低安全隐患。水泥混凝土的质量保证不仅限于新混凝土的检测，而是贯穿于整个施工过程。定期对水泥混凝土进行检查，可以及时发现和解决潜在的问题，保证工程结构的稳定和安全。对老旧工程进行的水泥混凝土长期性能评估对维护和修复至关重要，有助于评估其承载能力和耐久性。水泥混凝土检测技术的发展也反映了科技的进步。例如，现代无损检测技术能够在不破坏结构的前提下准确评估混凝土质量，提高检测效率同时保护环境。这些检测数据为未来公路工程设计和施工方法的改进提供了宝贵信息[1]。

2.公路工程中水泥混凝土检测技术

2.1水泥检测

水泥是施工过程中不可替代的重要材料，特别是在混凝土施工中更是对水泥的配比进行了严格的要求，只有保证水泥的用量，才能保证整体施工质量，鉴于此，在混凝土检测中需要加强对水泥的检测，以确保其能够满足施工要求。一是在水泥采购过程中，应对供应商进行多种要素筛选，选择最佳供应商，确保其提供的水泥既能满足检测要求，又能节约成本，从而降低施工成本，提高施工质量。二是水泥选择过程中，应在初步检测完水泥质量之后，从中选取样品进行检测，待检测合格之后方可投入使用。三是如条件允许，应对混凝土规格、供应商等做好相应的控制，同时做好检测工作，认真分析水泥成份以及具体含量，确定水泥强度参数，保证水泥质量可以满足基本的施工要求。

2.2耐久性检测方法

氯离子渗透性是衡量混凝土耐久性的一个关键参数，它直接关联到混凝土内部钢筋的腐蚀和整个结构的寿命。氯离子渗透性测试是通过检测氯离子在混凝土中的扩散情况来评估其抗渗性能。在执行这项测试时，首先需要制作尺寸规范的混凝土圆柱形试件，并进行适当养护。然后，在实验室中设置相应的渗透装置， 将样本浸泡在氯化钠溶液中，利用测定混凝土中氯离子浓度的方法，分析和计算样本中氯离子的渗透深度和扩散系数。同时， 还可以通过电化学方法评估混凝土中钢筋的腐蚀情况，从而综合评估混凝土的耐久性能。

2.3骨料的检测

混凝土骨料的检测通常通过压碎试验机进行，该试验机用于对骨料样品施加压力直至其破碎，并记录下破裂时的压力值，从而计算出骨料的抗压强度，以准确评估其力学性能。此外，还可以使用抗折强度试验设备，如三点弯曲试验机，将骨料样品置于支架上，施加力使其弯曲，并记录破裂时所需的力值，进而计算抗折强度。骨料的吸水性是影响混凝土性能的重要因素之一，可以通过浸水试验观察骨料表面的吸水情况，从而评估骨料的吸水性能和湿度变化下的性能影响。检测时需将骨料样品放入水中浸泡一定时间，然后取出并观察骨料表面的吸水情况。之后测量骨料在不同时间点吸水的重量变化，或者用显微镜观察骨料表面的水分渗透情况[2]。

2.4密度和孔隙率测试

混凝土的密度反映了其单位体积的质量，这一指标对于评价混凝土的结构质量和强度至关重要。而孔隙率则是混凝土中孔隙体积与其总体积的比例，是衡量混凝土致密程度和耐久性的一个关键指标。密度和孔隙率的测试方法包括浸水法、称重法和气体排水法等。其中，浸水法适用于这两种指标的测试，它通过测量混凝土样品完全浸入水中的前后质量变化，来计算出密度和孔隙率。称重法则是通过测量干燥和湿润样本的质量， 并结合样本体积来计算密度和孔隙率。 气体排水法则是利用气体排空替代水分， 通过测量气体排空后的体积变化来评估混凝土的孔隙率。 通过密度和孔隙率测试，可以了解混凝土的致密性和结构特点，为混凝土配合比的优化和工程质量的控制提供重要依据。

3.水泥混凝土原材料试验检测质量控制与优化策略建议

3.1优化配比设计

理想的混凝土配比设计需要遵循一系列科学原理和工程实践，旨在满足工程结构和使用需求。工程师在不同的工程环境和条件下，需采用实际可行的方法来优化配比。混凝土配比设计包括水、水泥、粗骨料、细骨料以及必要的添加剂的准确比例，以确保混凝土在整个使用寿命中都能展现出优秀的力学性能和耐久性。工程师们在制定配比时，应通过严格的实验室检测和试验，获得各原材料的准确性质参数，进而制订出科学、合理的初始配比方案。材料的选择要高度依赖于其物理和化学特性，比如水泥的强度等级、骨料的颗粒级配和形状、外加剂的效能和剂量等。精细的材料试验，包括抗压强度、抗折强度、耐久性等方面的细致检测，将确保配比方案的科学性和可靠性。

3.2建立科学、规范的检测标准

确保检测结果的准确性依赖于科学和规范的检测标准。为了建立这样的标准，建议采取以下措施：（1）参考国际及国内标准：针对混凝土建筑材料的试验检测，结合国际通行的标准与国内行业的规范，制定符合本地实际情况的检测标准，确保检测方法与标准符合最新的科学技术要求。（ 2）定期修订和更新标准：针对混凝土建筑材料试验检测中出现的新技术、新材料和新方法，及时修订和更新检测标准，确保标准与时俱进。（3 ）加强标准宣传和培训：对标准的内容和要求进行全面宣传和培训，提高检测人员和相关技术人员对标准的理解和执行力度[3]。

结束语

综上所述，公路工程的顺利推进不仅需要应对技术层面的挑战，还需要在政策制定、工程管理、技术研发以及人才培养等多个层面进行深入的研究与创新。公路工程中的水泥混凝土施工是一个复杂且系统的工程，涉及多种材料的使用、复杂的施工工序以及质量管理的难度，因此，管理人员必须严格控制水泥混凝土的强度指标，以确保公路工程的施工质量。

参考文献：

[1]金军官，李啸 . 公路工程试验检测工作对工程质量的影响研究[J].华东科技：学术版，2018（1）：145.

[2]元慧玲 . 浅谈公路工程质量控制管理中的试验检测工作[J].工程建设与设计，2018（10）：237-238.

[3]李静 . 浅议公路工程试验检测工作对工程质量的影响[J].科技视界，2018（7）：206-207.