沥青路面微表处养护施工技术要点

沥青路面微表处养护施工技术要点

支鹏

河南省郑许高速公路有限公司 河南  新郑   451150

摘要：当前，我国公路事业正处于建养并重的关键阶段，养护任务愈加繁重。公路建设需要发展，同样，养护工作也需要不断更新技术、更新设备，迈向更高的层次。微表处是沥青路面预防性养护技术之一，在修补轻微裂缝方面效果良好，可延长路面使用寿命，保障公路行车安全。基于此，本文在全面了解微表处作用原理的基础上，结合工程案例，对微表处施工技术要点及质量控制措施进行了分析与探究。

关键词：沥青路面；微表处；作用机理；质量控制

引言

随着公路使用时间的不断增加，大量沥青路面步入了养护维修期，路面养护成为了公路部门工作的重中之重。除此之外，因为一些路面结构不合理，施工材料质量不佳，质量控制不良等原因，沥青路面早期损坏问题严重，如何做好路面养护工作，加强养护新技术、新材料及新工艺研究极为关键。目前，在路面养护技术方面，从概念上来讲，主要分为两类，其一，矫正性养护技术；其二，预防性养护技术。预防性养护是指根据路面调查实际状况，及时了解路面病害问题，在病害早期阶段对症采取措施进行养护维修，通过预防性养护，可以避免病害进一步加重，同时能够修复路面轻微破损，让路面保持良好的使用状态，最终达到延长路面使用寿命的目的。微表处是一项成本低、高效的预防性养护技术，采取该技术进行沥青路面养护，可达到良好的应用效果。

一、微表处作用原理

作为一种集经济、快速、机械化为一体的路面预防性养护技术，微表处施工需要将级配适宜的集料，按照一定比例掺加到聚合物改性乳化沥青、改性剂和谁当中，随后进行均匀拌和，并将其用于面层损坏处理。以生产材料和结构组成等角度来分析，微表处可以看作是稀浆封层技术的一种，但两者之间存在很大区别，比如拌和所需沥青材料，微表处所需掺加的沥青材料主要是聚合物改性乳化沥青，此类材料具有较好的高温稳定性，因此，相比之下，对于沥青的软化点具有较高要求。总体来讲，微表处技术的优点主要包括以下几点：

第一，混合料内具有大量粗集料，构造深度大，且具有较强抗磨耗能力；

第二，微表处主要采取间断级配，细集料不多，且具有较大空隙率，噪音污染相对较小；

第三，微表处内的改性沥青具有较强粘附性，集料剥落难度大，可大幅降低路面水损坏产生的可能性；

第四，沥青混合料具有良好的粘附性和稳定性，面层无塑性变形的情况下，无需碾压，即可修复车辙，同时可替代铣刨，解决车辙病害；

第五，此类技术施工方便，基本上不会影响道路的使用。

二、工程概况

随着地区经济的迅速发展，公路沿线交通量不断增加，使得路面承受了巨大的压力，早期病害逐步显现。工程全长28.275km，路面结构为4cmSMA-13+6cmAC-20+7cmAC-25+36cm二灰碎石+20cm二灰土。经调查研究发现，本项目存在裂缝、车辙等病害，但并未造成结构性破坏。为此，决定采用微表处进行路面预防性养护。

三、沥青路面微表处施工技术要点

1、施工准备

第一，施工前，需先进行原路面、基层情况的详细检查，在微表处封层施工前，修补完路面的裂缝、坑槽等病害。

第二，俗话说，“巧妇难为无米之炊”，材料是公路建成实体的物质基础，是工程施工中必不可少的关键因素，对工程质量起决定性作用，也是保障工程质量的前提，若只谈工程质量，而忽视材料质量，那么就是空谈。以经济价值角度来讲，在公路工程总造价当中，材料费用所占比例最高，主要控制在60%-80%之间，材料质量与成本息息相关。从施工及管理角度来讲，唯有重视材料质量，才能提高工程质量。按照施工进度要求，制作及准备数量充足的改性乳化沥青材料，并做好取样检测工作，保证乳液检查合格，方可用于施工。同时，在骨料等材料进入施工现场前，检验其各项技术指标，尤其是砂当量、级配等，若骨料质量不符合规定，则不允许使用。

第三，施工前，做好施工机械组合配置工作，检验、调试设备，保证属于良好的工作状态，避免出现故障、异常情况。对于封层机械，需提前标定，完成标定，且合格的基础上，才能使用封层机。

第四，对于施工现场需指派专人做好交通管理工作，将相应标志、路栏设于指定位置，确保施工现场安全，封层固化成型前期阶段，严禁任何车辆通行。

2、路面清理

完成各项施工准备工作后，应及时清理干净路面，确保作业面洁净、无杂物、无污染。对于沿线路缘石等设施，需采取一定保护措施，待结束施工后，才能显露出来，避免被封盖。路面上的杂物、碎石、泥土等清理干净，保持作业面干净，提高封层施工的粘结效果。

3、洒粘层油

通常情况下，无需洒粘层油，仅在沥青路面贫油严重时，才需喷洒粘层油，采用乳化沥青材料。根据工程实际情况，可在0.3kg/㎡左右控制乳化沥青用量，且粘层油乳化沥青材料应与微表处所使用材料相同。一般在施工放样前，喷洒粘层油，这样可以防止放样线被覆盖。粘层完全固结后，方可进行封层施工。

4、摊铺施工

稀浆封层设备装好原材料后，现场就位，摆好装置，按要求调整摊铺箱的宽度、拱度，并做好走向控制线等设置。待摊铺箱调整后，应保证其和机尾平行，并确定摊铺厚度。

材料均匀搅拌后，进入摊铺箱，待保证混合料稠度等指标符合规定，便可进行路面摊铺，在整个摊铺过程中，合理控制行驶速度，不得超过3km/h，保持匀速前行。同时，确保摊铺量充足，若施工当天气温过高，或者路面太过干燥，需要湿润路面时，应将喷水器开启，湿润路面。

5、接缝处理

本工程采取对接缝处理封层的横向接缝，接缝时，先整平前一施工段末端，并覆盖一层油毡，确保油毡末端和封层材料层边缘平整、对齐。随后，封层机退后，摊铺槽后缘落于油毡上面。待结束后，方可开启封层机进行摊铺施工。最后将油毡及其上方的混合料清理。

对于封层的纵向接缝，本工程以搭接缝为准进行处理。为了确保接缝效果，需合理控制搭接宽度，根据现行规定要求，微表处技术处理时，纵向接缝搭接宽度需控制在76.2mm以内，接缝位置多出量不宜超过6mm。一般来讲，纵向接缝位置对路面表层的美观性影响较大，为此，多在车道线上布设纵向接缝，这样可以起到美化路表的效果。

6、养护及开放交通

施工之后，微表处封层需要一定时间完成破乳成型，在此阶段，严禁车辆通行，需封闭交通。严格按照混合料含水量情况、粘结力变化确定养护周期。一般来讲，若粘结力满足1.2N·m的情况下，表明混合料已进入初步凝结时期，若粘结力满足2.0N·m，则说明混合料凝固状态良好，可满足开放交通的条件。开放交通后，需及时撤掉标识、路栏，不得存在任何障碍物，确保道路畅通。

7、性能检测

施工结束后，为了检验路面微表处养护施工质量，需对其平整度、摆值、构造深度、渗水系数进行检测，所得结果如表1所示。

表1  微表处路面施工前后性能检测

由此可见，相比微表处施工前，施工后路面性能明显提升，说明微表处施工效果良好。此外，还对渗水系数进行了检测，检测结果为0,说明微表处防水效果明显。

四、沥青路面微表处养护质量控制

1、混合料破乳过早控制

在施工过程中，混合料破乳过早，势必会影响施工质量。为了避免混合料破乳过早，在混合料拌和、摊铺等施工阶段，需确保施工稳定性。具体控制方法包括以下几种：

第一，添加适量缓凝剂，比如乳化剂水溶液等，要求严格按照室内试验结果确定缓凝剂的类型及用量，不得采取经验主义，随意采用。

第二，根据室内试验结果，合理控制混合料当中填料的用量，这样也可满足延缓破乳的作用。

第三，施工时，若路表温度太高，势必会增加混合料摊铺的难度，这种情况下，可湿润路面，即开启封层机上的预湿水装置，在一定时间内迅速降低路面温度。

第四，若施工当天气温过高，尽可能不在高温时段施工，可选择在早上、晚上等时间开工。

第五，根据实际情况，适当调节乳化沥青的配合比，例如，加大乳化剂的用量等。

2、摊铺厚度控制

摊铺厚度与集料最大粒径之间存在必然联系，一般来讲，对于集料最大粒径来讲，混合料的摊铺厚度在其0.95-1.25倍之间。因此，在整个摊铺施工阶段，需要详细检测及合理控制摊铺厚度。摊铺厚度检测时，每1000m测5个断面，各个断面设3个检测点，测点主要设在路中间、两侧位置，施工厚度允许偏差控制在±2mm左右，若在偏差值范围以外，需及时调整。

3、车辙修补控制

沥青路面是我国高等级公路的主要路面结构形式，相比其他路面材料，沥青路面优点很多。随着交通运输需求的逐年增长，路面出现了不同程度的早期病害，经实践考察可知，车辙病害是路面病害之一，对于道路自身及车辆、人员来讲，一旦形成车辙，便会带来危害。为此，在施工阶段，需做好质量控制工作。本次研究的重点为车辙，为解决车辙病害，施工后需进行质量检测，可采用激光车辙仪或综合检测车按照试验要求进行测定，并统计车辙深度。经检测可知，车辙平均最大车辙在0.3-2.3cm之间，经统计，车辙深度在1cm以内的占比81%，车辙深度在1-1.5cm的占比17%，车辙深度在1.5-2.0cm之间的占比2%。由此可见，通过微表处养护维修后，路面车辙病害得到了修复，且施工效果良好。

五、结束语

综上所述，近年来，中国经济进入了发展的快车道，各地公路网日渐完善，公路通车里程越来越长，在使用过程中公路病害问题也不断凸显。为了优化路面结构，改善路面使用性能，修复路面病害，必须重视公路路面养护施工。目前，在公路预防性养护施工当中，常用的公路养护技术包括微表处、稀浆封层、雾封层等，其中微表处因其技术优势，在公路路面养护施工中合理应用微表处具有良好的应用效果。

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