涂旋
中铁科学研究院有限公司四川成都
摘 要:以高速公路潘城隧道施工为例,通过三台阶短台阶开挖法施工及关键技术研究,施工过程中,有效控制了隧道初支结构沉降、变形,安全快速地完成了该隧道施工,取得良好的施工效果。为以后类似工程提供一定的参考及借鉴。
关键词:隧道 黄土有水偏压 三台阶短台阶 施工技术
1
1 工程概况
潘城隧道位于甘肃省平凉市崆峒区潘城村,属于黄土隧道。隧道右线全长2082m,左线全长2105m,左、右线全部为V级围岩。采用设计速度80km/h的双向四车道高速公路标准,按分离式双洞布置。隧址区位于黄土塬沟壑区,最大埋深约 112m,所涉及地层上部为马兰黄土(Q3),下部为离石黄土(Q2),隧道洞身主要穿越离石黄土层。经施工过程中检测,隧道围岩天然含水量为25%-27%,有明显的流水现象。岩类全部为老黄土,局部段落洞顶存在大冲沟,地质构造复杂,安全风险极高,施工难度极大。
2 三台阶短台阶施工工艺原理、适用范围及技术特点
2.1工艺原理
此工艺主要根据三台阶工艺,结合超前地质预报,根据围岩和支护的变形情况,调整隧道的台阶长度;开挖后根据监测数据对初期支护进行加强和增加临时支护等措施。如采用中台阶加设临时仰拱、上、中台阶钢架增设托梁,可缩短仰拱至掌子面距离和二次衬砌至掌子面距离、缩短开挖循环进尺、减少开挖面等综合措施在保证安全稳定的前提下,秉承新奥法短进尺,早封闭快速穿越地质复杂多变地段,保障内作业人员及机械设备安全,以满足施工进度和施工质量的要求。
2.2适用范围
此工法主要适用于黄土隧道中有水、浅埋偏压段的施工,主要阐述隧道短台阶的方案、工艺工法、影响施工的主要因素和预防隧道变形和坍塌发生的有效措施。
2.3技术特点
(1)严格控制台阶长度,在满足机械施工的空间要求下,尽可能压缩上中下台阶的长度,及时进行仰拱封闭和二衬施工。这比常规软弱围岩的CD法、CRD法等,因能机械利用率高,故可以缩短工序时间,并加快施工进度。
(2)通过在钢架增设托梁,将初期支护连成整体,加强初支的连接性,仰拱封闭后初期支护能形成一个整体结构,抵抗围岩压力,减少隧道变形。
(3)必要时,可在中台阶设置临时仰拱,能有效的抑制隧道的沉降和收敛变形,确保施工的安全性。
(4)同时可以合理利用台阶法的优越性,短进尺多次开挖,通过减少对围岩的扰动,降低围岩应力的释放,同时避免塌方的发生,施工较为安全。
3 关键技术研究
施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。三台阶七步开挖法包含上部弧形导坑开挖并施作拱部初期支护,再左右错开,开挖中、下台阶并及时施作边墙初期支护,及时施作仰拱混凝土,尽早封闭成环,二衬紧跟。三台阶七步开挖法施工流程图如下页图3-1。
3.1 施工工艺见三台阶七步法施工工艺流程图。
3-1 三台阶七步法施工工艺流程图
3-2 三台阶七步短台阶开挖法施工开挖工序示意图
3.2 为控制隧道变形,在原一般三台阶工法工艺上进行优化,采用三台阶短台阶步距控制工艺,具体如下:
3.2.1 上台阶一次开挖按1榀钢架控制;中下台阶交错开挖,每次开挖按照1榀钢架控制(即施工左中台阶则施工右下台阶);仰拱初支一次开挖长度按4榀钢架控制,不得大于4榀;施工两环仰拱初支后再施工仰拱及填充。
3.2.2 上台阶台阶控制长度3m,先行中台阶在上台阶施工3m后开始施工,中台阶交错开挖错开2榀拱架间距,台阶高度为2.5m,为了便于施工,同侧中、下台阶错开距离为5m,下台阶初支封闭10m后施工仰拱初支。
3.2.3 短台阶步距要求:首先是上台阶长度严格按照3-4m控制,先行中台阶处上台阶长度为3m,后行中台阶处上台阶长度为4m,然后中下台阶实行错开施工,中台阶长度为5m,先行下台阶长度10m,后行下台阶长度为9m。开挖时秉承少扰动,短进尺的理念进行施工,即每次开挖3个面。例如第一循环开挖上台阶、先行中台阶、后行下台阶→第二个循环开挖上台阶、后行中台阶、先行下台阶→开挖上台阶、先行中台阶、后行下台阶→开挖上台阶、后行中台阶、先行下台阶…如此循环往复。具体如下图所示。
3-3 三台阶台阶长度控制施工平面展示图
3-4 三台阶台阶高度展示图
3.2.4 仰拱距上台阶步距不得超过22m,二衬距上台阶步距不得超过45m。
3-5 三台阶台阶长度控制施工纵断面展示图
3.3短台阶施工措施
3.3.1 上台阶拱脚处、中台阶拱脚处均设置通长纵托梁,钢架与托梁连接板连接,托梁分段制作纵向间连接板连接保证形成整体,增大受力面积用于限制其沉降。
3-6 托梁连接示意图
3.3.2 因本隧道为黄土隧道,设计上未设计锚杆,为控制沉降,只有加强锁脚。原设计拱脚处打设2根φ42×4mm长度6m的锁脚,加强锁脚能力抑制变形,在拱脚处的纵托梁上增设2根φ
42×4mm长度6m的锁脚。
3.3.3 由于围岩受水软化,在施工过程中,特别是下台阶落底和仰拱开挖时,初期支护因沉降影响有时会出现环向裂缝。每当出现初支出现环向裂缝时,及时在中台阶设置临时仰拱,这能有效控制初支变形。
3.3.4 浅埋段隧道设计钢架为I22b型钢,间距是60cm,根据围岩变形情况,将钢架缩短成50cm,每次开挖一榀,在缩短开挖进尺的同时也加强了初期支护强度,也能抑制隧道变形。
3.4 短台阶其他施工措施
3.4.1 隧道排水
本隧道属于有水黄土隧道,水对围岩的影响非常大,故在施工过程中,一定注意对水的引排工作。现场施工中,在中、下台阶的中间位置,设置集中抽排集水坑,将水及时引排,避免拱脚遭水浸泡,软化围岩降低承载力。
3.4.2 监控量测
施工时严密监控,按照设计要求每5米一个断面,设置沉降、收敛观测点,每天观测频率为2次/天。每天现场及时根据监控量测数据进行分析,若发现当天沉降速率大于1cm/天,则在中台阶位置增设临时仰拱,同时减少开挖面,控制仰拱距掌子面距离,抑制其沉降变形,若发现当天沉降速率小于1cm/天,大于5mm,则必须加设托梁,并在托梁位置增加锁脚锚管,仰拱距掌子面开挖步距控制在22m以内,若发现当天沉降速率小于5mm/天,按照工法正常施工。
4 隧道单个工作面三台阶短台阶法主要施工机械及劳动力配置
4.1主要施工主要机械配备
序号 | 设备名称 | 规格型号 | 数量(台、套) | 备注 |
1 | 挖掘机 | PC220 | 1 | 开挖扒渣、装渣(带松土器和快速转换器) |
2 | 装载机 | GL856 | 2 | 装渣、运送型钢等材料 |
3 | 自卸汽车 | 20T | 4 | 出渣运输 |
4 | 砼罐车 | 8m3 | 3 | 混凝土运输 |
5 | 电动空压机 | 22m3 | 6 | 高压供风 |
6 | 通风机 | (2*110 KW) | 1 | 洞内通风 |
7 | 湿喷机 | TK500 | 6 | 喷混凝土施工 |
8 | 风动凿岩机 | YT-28 | 20 | 掌子面钻孔 |
9 | 注浆机 | 4m3/h | 1 | 孔内注浆 |
10 | 强制式拌合站 | HJZ750 | 2 | 混凝土拌制 |
4.2主要劳动力配备
三台阶短台阶施工班组人员配备 | ||||
序号 | 班组 | 数量(人) | 工作内容 | 备注 |
1 | 开挖班 | 27 | 上台阶8台,中台阶4台,下台阶4台, 仰拱班4人 | 中下台阶两侧各1台,中下台阶拉槽2台 |
2 | 支护班 | 22 | 上台阶12人,中、下台阶10人 | 上台阶型钢架设完后,包括施工超前支护 |
3 | 喷浆班 | 25 | 每台喷浆机配备4个人,上台阶2台,中台阶2台,下台阶1台 | 中台阶摆放4台,下台阶1台 |
4 | 二衬班 | 38 | 防排水、二衬钢筋:13人,二衬浇筑25人 | |
5 三台阶短台阶施工取得的效果
5.1变形控制
通过三台阶短台阶施工、优化设计方案、加强过程控制,本隧道在恶劣的地质情况下变形得到有效控制,未发生大段落断面侵限。
5.2进度情况
自2016年6月采用三台阶短台阶开挖法施工以来,本隧道在Ⅴ级围岩的情况下于2016年6月突破70米大关;12月份,达到88米;2017年2月,达到102米;Ⅴ级围岩平均月进尺90米以上,隧道掘进持续稳产高产。
表1 三台阶短台阶工序作业时间表
序号 | 工序 | 关键工序作业时间 | 平行工序作业时间 | |
关键工序 | 平行工序 | |||
1 | 钻眼 | 120min | ||
2 | 装药联线 | 30min | ||
3 | 爆破 | |||
4 | 通风 | 15min | ||
5 | 初喷 | 30min | ||
6 | 挖掘机上台阶扒碴 | 45min | ||
7 | 挖掘机中台阶扒碴 | 60min | ||
8 | 装载机出碴 | 120min | ||
9 | 人工配合挖掘机清底 | 30min | ||
10 | 测量放线 | 30min | ||
11 | 上台阶立架 | 180min | ||
12 | 超前小导管施工 | 90min | ||
13 | 中台阶立架 | 90min | ||
14 | 下台阶立架 | 90min | ||
15 | 上台阶喷浆 | 120min | ||
16 | 中台阶喷浆 | 90min | ||
17 | 下台阶喷浆 | 90min | ||
合计 | 630min |
5.3安全质量
在实施过程中,通过项目部有效管控及相应措施采取得当,未发生一起一般及以上安全质量事故。
5.4 经济效益
综上所述,每循环时间控制在10.5小时,平均每天施工2个循环,每循环进尺1.5米,每月开挖平均进尺90米,隧道贯通比计划工期提前6个月,直接及间接节约成本约500万元,项目整体经济效益取得较好成绩。
1