普通公路养护中的超薄磨耗层施工技术

普通公路养护中的超薄磨耗层施工技术

唐德华

东海县交通运输综合行政执法大队  江苏省连云港市  222300

摘要：在日常交通中，公路承受着各种车辆的行驶荷载以及自然环境的影响，导致路面磨损严重。为了保证公路的平整度、提高行车安全性，超薄磨耗层作为一种有效的表面处理方法得到广泛应用。通过合理调控施工温度、压实度和涂布量，以确保磨耗层能够充分黏结并与路面完美结合，有效修复路面微裂缝、减少车辆行驶所带来的冲击和摩擦，提升公路的使用性能和舒适性。

关键词：普通公路；养护施工；超薄磨耗层施工技术

1普通公路养护的重要性

1.1保证行车安全

公路作为交通运输的主要载体，其安全性直接关系到广大民众的生命财产安全。普通公路在长期使用过程中，由于车辆行驶、自然气候等多种因素的影响，路面会出现磨损、裂缝、坑洼等问题，这些问题不仅影响行车舒适性，还可能导致交通事故的发生。因此，对普通公路进行及时、有效的养护，保证路面的平整度和安全性，对于减少交通事故、保障行车安全具有重要意义。

1.2延长公路使用寿命

公路的使用寿命与养护质量密切相关。通过科学合理的养护措施，可以修复路面的微小损伤，防止路面病害的进一步扩展，从而延长公路的使用寿命。同时，养护工作还能够提高公路的承载能力和抗疲劳性能，使公路更好地适应日益增长的交通需求。

1.3提高经济效益和社会效益

普通公路养护工作不仅能够保证公路的正常使用，还能够提高公路的通行效率和服务水平，从而促进地区经济的发展。同时，养护工作还能够减少因路面问题导致的车辆维修费用和时间成本，降低社会成本。因此，普通公路养护工作具有显著的经济效益和社会效益。

2超薄磨耗层施工技术在普通公路养护中的应用

2.1确定施工材料性能

超薄磨耗层施工技术的成功应用，首要前提是选择性能优越的施工材料。在材料选择过程中，应关注其耐磨性、抗老化性、黏结性以及与原路面的兼容性。具体来说，应选用耐磨性强的沥青材料，以保证磨耗层在承受车辆摩擦时能够持久耐用；选择抗老化性能好的材料，可以确保磨耗层在多变的气候条件下仍能保持稳定的性能；同时，材料的黏结性也是关键，它决定了磨耗层是否能够与原路面紧密结合，形成一体；最后，材料与原路面的兼容性也不容忽视，以避免出现因材料不匹配导致的路面病害。

2.2混合料拌和生产

在超薄磨耗层施工过程中，混合料的拌和生产是至关重要的一环。为确保混合料的均匀性和稳定性，拌和设备应选用先进的自动化控制系统，实现精确的计量和均匀的搅拌。同时，拌和生产过程中应严格控制温度、时间和材料比例，确保混合料达到设计要求的性能指标。此外，为避免混合料在运输过程中出现离析、老化等问题，还应合理安排运输车辆和路线，确保混合料能够及时、准确地运至施工现场。

2.3混合料摊铺

混合料的摊铺是超薄磨耗层施工技术的核心环节，其质量直接影响路面的平整度和使用寿命。在摊铺前，应对原路面进行彻底清理，确保无杂物、油污等，以保证磨耗层与原路面的紧密黏结。同时，还应对原路面的破损、裂缝等病害进行预处理，如填补坑槽、封闭裂缝等。在摊铺过程中，应严格控制摊铺速度和温度，确保混合料能够均匀、连续地铺设在路面上。利用摊铺机实现全幅大面积摊铺，对于边角位置摊铺机难以均匀摊铺，由施工人员跟进，进行人工修补、整平。此外，摊铺设备应选用性能稳定、操作简便的设备，以确保摊铺质量。在摊铺完成后，应及时对路面进行压实，以提高路面的密实度和平整度。

2.4优化压实工艺

首先，选择合适的压路机是压实工艺的第一步。不同类型的压路机适用于不同的材料和施工条件。例如，对于某些粘性较大的材料，可能需要使用振动压路机来提高压实效果；而对于某些细粒材料，则可能需要使用静压路机以避免破坏材料的结构。因此，在选择压路机时，必须充分考虑材料的特性和施工要求，以确保选择最适合的压路机类型。

其次，确定合适的压实遍数也是至关重要的。压实遍数过多可能导致材料过度压实，影响其性能；而压实遍数不足则可能导致磨耗层密实度不足，影响其使用寿命。因此，在实际施工过程中，需要通过试验和实践来确定最佳的压实遍数，以确保磨耗层达到理想的密实度。

此外，压实速度和压实顺序也是影响压实效果的关键因素。过高的压实速度可能导致压实不足，而过低的压实速度则可能浪费时间和资源。同样，压实顺序的合理安排也能有效提高压实效率和质量。例如，可以先进行初压，然后进行复压，最后进行终压，以确保每一层都能得到充分的压实。

除了以上几点外，还有一些其他的因素也需要考虑。例如，压实时应确保路面干燥，以避免水分对压实效果的影响；同时，还应注意压路机的维护和保养，以确保其处于最佳工作状态。

2.5严格控制涂布量

首先，我们需要明确涂布量的概念。涂布量，顾名思义，指的是在施工过程中，涂布在路面上的材料量。这个参数的大小，直接决定了磨耗层的厚度。而磨耗层的厚度，又是衡量其使用寿命和性能的重要指标。因此，涂布量的控制，对于保证超薄磨耗层的质量和使用效果，具有至关重要的作用。

在施工过程中，涂布量的控制并非一件简单的事情。它需要根据路面的实际状况和施工要求，进行精确的计算和调控。如果涂布量不足，可能导致磨耗层过薄，从而影响其使用寿命和性能。这种情况下，路面可能会在短时间内就出现磨损、开裂等问题，严重影响行车安全和舒适度。而如果涂布量过多，虽然可以保证磨耗层的厚度，但也会增加施工成本，造成资源浪费。

因此，在施工过程中，我们需要使用精确的涂布设备，确保涂布量的准确性。这些设备可以通过先进的传感器和控制系统，实时监测涂布量的大小，并根据需要进行调整。同时，施工人员也需要具备一定的专业知识和经验，能够根据路面的实际状况和施工要求，合理设定涂布量的大小。

除此之外，我们还需要注意到，涂布量的控制并非孤立的一环。它需要与施工过程中的其他环节相互配合，如材料的选用、混合比例的确定、施工温度的控制等。只有在这些环节都得到妥善处理的情况下，涂布量的控制才能发挥出最大的效果。

2.6接缝位置处理及养护

接缝处理效果直接影响超薄磨耗层施工质量，该工程接缝处理采取冷接缝形式，具体技术要点如下：①纵向接缝的搭接宽度在50mm以上，在接缝搭接位置均匀洒布改性乳化沥青，确保接缝面黏结效果良好。②施工时因不可抗力因素导致摊铺作业中止后，利用切割机进行切缝处理，确保切面平整。再次进行施工时对横向接缝位置予以振动碾压。③在对纵向接缝碾压时，压路机从已经压实的一侧逐渐跨缝碾压。④完成摊铺作业后，摊铺机在距离端部位置1m处将熨平板抬起，驶离现场，由施工人员人工摊平端部位置并进行碾压。⑤完成施工作业后，安排专人对施工现场进行看管，避免行人、车辆等破坏尚未降温的超薄磨耗层。待超薄磨耗层的温度达到50℃以下后，有序开放交通，限制车速40km/h，待完全冷却后，正式开放通行。

结语：

超薄磨耗层施工技术作为一种有效的表面处理方法，在普通公路养护中得到了广泛应用。通过合理调控施工温度、压实度和涂布量等参数，可以确保磨耗层与路面完美结合，有效修复路面微裂缝、减少车辆行驶所带来的冲击和摩擦，提升公路的使用性能和舒适性。同时，养护工作还能够保证行车安全、延长公路使用寿命、提高经济效益和社会效益。因此，应进一步推广超薄磨耗层施工技术在普通公路养护中的应用。

参考文献：

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