（石家庄中车轨道交通装备有限公司 石家庄 03000）
摘要：地铁车门系统的稳定可靠已成为制约列车安全运行的重要因素。对此，在架修中应总结常见故障和检修要点，分析原因加以完善修程，并在日常运行中进行维护改善，减少车门系统故障率，保证城轨车辆正常运营。
关键词：车门系统；架修；常见故障；维护
1 引言
车门系统是城轨车辆的主要组成部件，车门系统的可靠程度直接影响城轨车辆安全运营的状况。本文对地铁架修常见的车门故障问题进行了分析，指出导致故障的原因，提出有效的解决措施，对提高列车运行安全具有重要意义。
2 常见故障及原因分析
石家庄地铁采用塞拉门结构，车门部件多，结构运动较复杂；在运营过程中客室车门频繁开关，容易损坏客室车门的门控电气元件和机械零部件。地铁1号线车门驱动采用齿带传动系统，3号线车门驱动采用丝杆传动系统，针对不同结构，应采取合理架修工艺，更换检修配件，分析原因，消除故障隐患。
根据架修数据分析，可得出车门故障的主要原因如下：从车门结构方面分析，限位开关、驱动电机、弹簧挡圈、直线轴承、旋转立柱上下滚轮等出现故障均会导致车门开关异常；门控单元的软件和硬件系统故障，造成车门系统的通信功能和控制功能缺失；乘客误操作、日常检修工作不到位等主客观因素导致车门故障。
3 轴承故障问题及解决措施
3.1 滚珠直线轴承损坏
携门架通过滚珠直线轴承在长导柱上滑动，通过螺钉与门页连接，实现传动机构与门页之间力的传递，将车门的重量和力传递给长导柱，实现车门的塞拉运动。如图1所示。
架修中发现某列车门直线轴承存在滚珠脱落，轴承外圈破损等问题，因而滚珠与滚道之间的滑动摩擦力变大，造成滑筒翻转困难卡滞故障，进而影响车门塞拉动作正常。如图2所示。
图1
3.2 问题分析及解决
经过拆解滑筒组件发现，滑筒内部润滑油数量不足，长导柱上润滑油已凝结，没有形成良好润滑。如图3所示。车门塞拉动作涉及长、短导柱、丝杠、滑筒等部件长距离动作，良好润滑非常关键。如果车辆日常检修过程中润滑没有按照工艺严格执行，缺少油脂，会造成长导柱运行不良，车门异响。解决措施是更换新轴承，同时要求地铁车辆在例行周期检修中对轴承进行润滑，将旧油更换为新油。
图2 损坏的轴承 图3 润滑不良导柱
4 结论
综上所述，城轨车辆在运行过程中，车门系统故障时有发生。因此，针对车门系统故障制定有效的解决措施，减少车辆运营中车门系统发生故障的概率，保证安全运营。
参考文献
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