道路桥梁工程病害施工处理技术探究

道路桥梁工程病害施工处理技术探究

张新

洛阳通畅公路养护工程有限公司 河南洛阳471900

摘要：随着我国经济实力的增强，道路桥梁工程建设进入了一个新阶段，城市化作为强有力的支撑，道路桥梁工程的发展需要更上一层楼。但随着工程数量的不断增加，质量问题也越来越受到相关部门的重视。现在道路桥梁建设中出现了一些严重的病害，不仅影响到了道路桥梁的正常使用，而且还会对社会的发展造成严重影响，针对这个问题，提高道路桥梁建设质量是目前急需解决的问题。道路桥梁在提高城市发展效率的同时也丰富了百姓的生活，但在实际使用中难免会出现病害，从而缩短道路桥梁的使用寿命，因此，相关部门要充分认识到这一点，并制定有效措施及时解决病害问题，保证道路桥梁工程能够正常运转，充分保障百姓的正常生活。

关键词：道路桥梁；病害；施工；处理技术

1道路桥梁工程常见的病害类型

1.1不均匀沉降

路面不均匀沉降是道路桥梁工程施工中难以避免的问题，主要是由于在施工中整体基层设计缺乏人性化和合理性，同时缺少对现场及周边施工环境的详细了解，导致在施工过程中出现了严重的安全隐患。施工中一些管道的设计与安装不够合理，部分管道交叉段底部以及周边的回填夯实工作处理不到位，对于绿化带与路基路面结合处的回填压实工作未达到规范要求和设计标准。结构层施工不规范导致防水措施不能发挥全部作用，如果在湿陷性黄土地区的敷设管道漏水，必定会造成路面下沉，同时桥涵台背回填时加筋土没有按要求施工，会导致桥涵与道路过渡段的不均匀沉降。因此，多数路面出现不均匀沉降的主要原因是缺少规范的技术要求，加之道路长期超负荷运行超出设计运行能力，进而加剧了路面出现不均匀沉降现象。

1.2裂缝

(1）沉缩裂缝。钢筋上方与其周围发生不同收缩下沉产生的沉降形成的裂缝。

(2）干缩裂缝。混凝土浇筑成型后养护不当，表面体积收缩大，受内部混凝土约束出现拉应力引起的裂缝。

(3）温度裂缝。由于混凝土结构内外温差较大，受外界约束而引起的裂缝。例如，混凝土浇筑时温度较高，加上水泥水化热的温升很大，使温度更高，当混凝土冷却收缩，全部或部分地收到其他外部结构的约束，将会在混凝土内部出现很大拉应力，产生降温收缩裂缝。

(4）应力裂缝。主要是因为混凝土内部应力作用和外部荷载作用，以及温差、干缩变化等因素作用下形成的裂缝。

(5）施工因素产生的裂缝。工人施工时没有按照操作规范和施工方案执行，导致后期出现的裂缝。例如，施工时混凝土配合比不达标、振捣不规范、模板松动等。

另外，道路桥梁混凝土结构长期暴露于室外环境，整体使用频率较高，所承载的压力也就变大，现阶段道路桥梁主要是以钢筋混凝土结构为主的组合体系桥，这些设计虽然能提高整体结构的强度和韧性，但更容易受温度的影响，导致施工材料的室内外温差较大，进而出现严重的裂缝问题。尤其是在北方一些地区，人行道或者桥梁人行道斑马线的裂缝现象更加严重，在长时间的使用条件下，车辆的行驶过程也会出现紧急制动或超载现象，也会对人行道和桥梁质量产生严重的压缩性破坏。

1.3钢筋锈蚀出现断裂问题

钢筋加工是道路与桥梁工程建设的核心部分，钢筋在桥梁施工中承担着钢筋混凝土结构抗拉的重要作用。由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可破坏钢筋表面氧化膜，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2～4倍，对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。锈蚀使钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，诱发其他形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，破坏结构。如果腐蚀现象过于严重，钢筋会出现断裂现象，导致道路桥梁出现断裂和坍塌。

1.4路基沉降病害

在道路桥梁施工过程中，路基沉降也是比较典型的问题，会导致道路桥梁结构的稳定性下降，如果未及时采取有效措施处理，会使工程无法正常进行，严重者会造成重大的滑塌事故，安全隐患比较大，道路桥梁工程的施工也会受到很大影响。同时也应考虑在施工中工作人员是否出现偷工减料现象，导致整体工程施工不符合标准，同时也无法满足具体的施工需求，造成路面和桥梁出现沉降现象。

2道路桥梁工程常见病害的处理技术

2.1裂缝修补

裂缝修补技术是目前道路桥梁工程施工中比较常见的一种技术。裂缝修补不仅能快速减轻裂缝加剧的现象，同时也能有效延长整体工程的使用寿命。裂缝修补技术可采用多种方式进行操作，如涂抹、灌浆、填充、表面修补等，施工人员需要分析裂缝出现的原因，并根据实际情况采取有效的解决措施，有针对性地去解决裂缝问题。当出现小裂缝时，可通过丙酮或酒精和环氧树脂灌缝的方式进行修补整合，首先，对裂缝进行清洁。其次，利用丙酮或酒精进行环氧树脂浆的涂灌，在填补过程中要注意填补的时间和厚度，一般5min/次，最终厚度达到1mm即可。最后，一些过度使用而出现裂缝的道路表面的维修只能用于保养，一旦工程施工的路面裂缝变宽的同时裂缝本身也会加深，因此，需要通过填充或表面修复的方式进行维护，有效且合理地解决工程施工问题，确保施工项目能够顺利进行。

2.2优化钢筋材料的选择

在道路桥梁工程的实际施工中，钢筋腐蚀问题也很普遍。当钢筋生锈时，整体压缩性和强度会降低，改变桥梁的承载能力，严重影响道路和桥梁的正常应用。为了解决这一问题，施工企业需要在材料选择上多下功夫，优化钢筋材料的选择，选择一些防锈性能较高的材料，同时也应不断地优化防锈施工技术。施工企业在选择完钢筋材料后应涂刷涂层，定期组织技术人员培训，学习掌握全新的施工技术，保证后期工作更加完整地落实，如通过学习电化学保护方式增强钢筋整体抗腐蚀性。对于已经生锈的公路桥梁进行严格地防控和保护，避免出现严重的质量问题。

2.3剥蚀病害处理技术

为了保证道路桥梁施工质量，侵蚀病害现象需要控制在合理的范围之内。针对这一问题，施工企业应提高工程建设效率，对一些消耗品质量进行全面检测。在进行项目修复时，如果出现病害侵蚀现象，工程技术人员要全面进行预检测工作的处理，并根据实际情况进行分析，确保侵蚀性病害区域的划分，同时也要根据实际情况作出全面调查并进行有效修复，确保表面得到良好地处理之后再进行施工。通过使用环氧砂浆密封病变区域，也可在一定程度上减轻侵蚀性病害的发生。

2.4路基处理

为了提高路基质量，要选择强度高、透气性好、稳定性高的施工材料。水平倾斜度或坡度的测量应结合标线的长度安置到地板上，并与背面的距离不能超过2m，标线的高度一般为2～4m左右，这样才能有效地减轻车辆撞击桥头发生安全事故的概率，降低竖向变形的程度，有效地避免结构的刚度和柔度出现不平衡的变化。

3结语

在道路桥梁工程施工中，由于各种因素的影响而出现病害问题，对道路施工质量产生影响，同时也影响人们的出行安全和生活质量。为确保道路工程施工安全、平稳运行，相关部门应采取有效措施严格治理道路桥梁病害现象，深入分析病害原因，确保道路桥梁质量和整体施工保养水平得到改善。作为城市发展的必要条件，道路桥梁建设决定着经济发展的程度，因此，相关部门应注重人才的培养，提高施工团队人员素质，实施分层探究预处理，严格控制施工技术提高施工质量。

参考文献

[1] 胡延涛,李元庆.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].居业,2021(10):54-55.

[2] 朱宇.道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].黑龙江交通科技,2021,44(10):103-104.