高速公路机电管理系统的质量提升实现

高速公路机电管理系统的质量提升实现

周雄坚

湖南省高速公路联网收费管理有限公司，湖南 长沙  410003

摘要：随着社会经济、科技等水平的不断提升，高速公路信息化建设脚步逐步加快，新型设备与系统不断增加，机电技术人员的工作量也在不断提升，这对机电业务管理部门是一项巨大挑战，因此如何对机电工作进行高效管理，成为机电管理部门面临的难题。通过信息化手段，将各项碎片化工作进行有效整合，实现全体人员协调联动机制与资源共享体系，将大幅提升整个机电管理部门的能力和工作效率。

关键词：高速公路；信息化；机电业务管理系统

1高速公路机电管理现状

高速公路机电系统是高速公路运营管理的重要组成部分，随着信息化时代的来临，数字化技术在高速公路机电系统中的应用愈加广泛，机电设备与系统的种类不断增加，日常养护工作量逐年递增，加之每年固定的日常养护项目及优化改造项目，造成机电管理部门业务量较为繁重。目前许多高速公路运维单位仍沿用较为传统的管理模式，已远远无法适应时代发展形势，因此摆脱对人力的过度依赖，降本增效，是高速公路机电运维的必然趋势。

2高速公路机电管理系统总体设计思路

通过信息化数字手段，构建一套功能完善的信息管理系统，需要立足高速公路机电业务管理单位的各项职能需求，真正实现高速公路各项机电工作的有效融合，切实让系统应用便于今后各项工作的开展提升，实现机电日常工作的精细化、数据化、智能化管理。对于机电日常的资金管理、日常养护项目管理、维护维修记录、备品备件管理、培训学习等进行统一平台管理，辅以数据分析技术，对高速公路机电系统的运维管理提供科学依据，有效提升高速公路运营单位智能化水平和运营成效。系统设计主要涵盖以下四点。

集中化：零散日常工作进行集中化，实现个人工作的自动收集整理，形成整个单位的工作情况汇总，为下一阶段的工作开展提供总结指导。

精准化：对于年度资金的使用管理，实现精准记录，实时查阅资金使用支付及预留情况，避免人工整理的繁琐程序。

数字化：将日常设备维修记录自动整合，对每项设备形成唯一的维修记录“身份证”,为今后设备故障维修及预防提供可靠依据。

智慧化：融入机电信息技术相关知识，形成智能练习模块，对机电人员业务技能提升提供可靠平台，同时形成丰富的知识库。

3高速公路机电管理系统特点

该系统整体上应由为手机APP、客户端和服务器组成，首先是在软件系统上采用 B / S 架构，该架构可以不需要使用者安装软件客户端，并且软件的使 用也不受地域的限制，可以大大降低对服务区的负载压力，在 B / S 架构的基础上采用三层架构的设计模式，及对表现层、业务逻辑层及数据访问层进行具体的业务划分，该系统通过与移动端交互设计，一共可以分为三个部分，一是前端的功能页面，能够实现系统的功能与用户的交互使用；二是后天服务端逻辑，能够实现后台业务逻辑与系统数据的查询、修改等功能；三是手机移动APP，能够方便使用者的使用。

3高速公路机电管理系统主要功能

3.1工作任务管理

主要用于机电人员的日常零散工作记录留存，用户可在此模块下记录本人日常各项工作开展情况，并可将自己每日的工作任务及进展情况及时进行更新，同时可在该模块下上传各项工作的相关文件，实现工作开展的详实记录，并可上传日常文件，便于后期随时调阅。用户可通过此模块将任务划分为专项工程、日常工程、日常维修、党务工作、文秘工作等，使用户更加清晰地梳理工作思路，有利于工作推进。在实际的工作中，所涉及的机电工程设备有各种型号和对应的参数，因此需要加强巡检工作，之前的巡检工作效率比较低，也很难及时发现设备的问题。针对此，将二维码技术运用到日常巡检工作环节能够有效提高效率，这主要体现如下：（1）巡检工作人员能够对设备铭牌二维码进行扫描后获得设备的完整信息；（2）在完成上述步骤后，巡检工作人员通过对比设备运行信息与档案信息，发现其中的差异化，从而能够在第一时间内发现并处理机电设备问题。值得注意的是，当通过扫描二维码而发现设备问题时，巡检工作人员要及时上报维修部门进行处理，以确保施工节点的流畅性。对于维修部门而言，在对设备进行维修前扫描二维码也可以对设备的维护信息进行追溯，从而得出有关的信息并做出针对性分析，以确保设备问题能够被迅速处理完成。采用二维码技术，维修人员通过扫描二维码就可以获取所需的信息、数据、文档等，设备故障可以在短时间内被快速发现和修复，既降低了时间成本，又提高了设备的使用效率。

3.2养护资金使用管理

机电运营部门根据年度预算在年初制定资金使用计划，作为本年度项目执行的指导性依据，根据不同日常养护项目的执行情况实时登记，实现资金使用情况一目了然，更好地实现对后期资金的使用管理及资金保障管理。相关人员要记录采购成本，掌握实际机电设备的维护情况，对已使用资金对不同项目的审批文件、项目合同、支付发票等扫描后进行上传留存，实现账款笔笔清晰，处处留痕。同时具备自动提醒功能，对存留的质保金等资金遗留账目，可自定义设置提醒节点，到期后系统自动提醒各项目工程师按时进行支付事宜，避免因遗忘引发的财务风险。

3.3项目管理

随着“智慧高速”应用的不断推广，各省份高速公路不断加大智能化机电工程建设，高速公路运营单位作为管理方，需要严格做好项目的全流程管理，对各环节进行严格把关。因此在项目管理中要运用科学系统的理念对机电工程项目的计划、组织和控制进行精细化管理，特别是由于机电工程涉及电子、计算机、通信、机械甚至土木工程等多种科目，因此对项目工程师的管理也提出了极高要求。本系统项目管理模块，正是针对此情况进行开发，该模块可实现对项目的实时监督，优先导入科学有效的施工组织计划，按照相关计划实时更新项目进度，在后期项目实施过程中，根据每日工作进展情况在系统内进行登记对照，实现对项目管控的正确引导和科学化管理。同时可上传施工现场图像、视频，特别是对于隐蔽工程的管理，通过图像视频留痕登记，为后期工程质量提供有效保障。

3.4地图及地图信息管理

高速公路机电系统由收费系统、监控系统、通信系统等多个系统组成，每个分系统含有多种设备，且设备品牌型号也不尽相同，如路侧识别设备有成谷、万集、聚利、埃特斯等多种品牌；监控摄像机有海康威视、大华、中威等多种品牌。因此，在日常的设备管理上，如何精准有效地实现对设备品牌型号及应用位置进行细化管理，是一项较为庞大的工程。本系统中地图及地图信息管理模块实现了设备的精准管控，将高速公路运营单位内的所有机电设备信息内嵌于地图信息中，通过该模块可清晰地展现路段内ETC门架、全程监控摄像机、可变情报板、雾区诱导装置等外场设备的具体地理位置，同时可选中某一设备，查看其品牌、型号、桩号、最近维修记录等情况，便于外场设备的日常管理工作。

3.5故障维修列表

取消省界收费站工程后，各省各路段高速公路增设了大量的ETC门架及入口称重检测设备，机电设备的种类及数量大大增加，同时对设备维修及时性和完好率制定了更加严格的标准。系统内故障维修列表模块，将有效提升故障处理效率。该模块对故障进行了全流程管理，从保修单位、故障描述、保修时间等至维修结束、修复确认实现了全流程跟踪记录。同时该模块也实现对路段机电设备故障的统计及分析，通过机电人员不断对日常故障现象及解决处置方法的录入，逐步形成庞大维修数据库，后期在发生同类设备故障时，通过关键字进行检索，可查看以往相关故障处置手段及操作流程，有效提升维修效率，降低设备故障时间。同时该模块根据维修记录可设定时间段，实现不同设备故障率的精准分析，为今后如何重点开展维护维修工作提供了可靠的数据来源。

3.6备品备件管理

高速公路机电系统内设备较多，为保障日常的应急维护维修，各高速公路机电管理部门常储备设备或零配件，由于电子设备更新换代加快，导致存货数量较大，不仅占用仓库空间，同时需大量人力物力开支维持仓库日常管理，管理难度大。该系统实现了库房备品备件的电子化管理，摒弃了原有纸质记录的繁琐程序，通过该系统对备品备件进行出入库登记，实现了备品备件的动态化精准管理，对每一项备品备件按照收费系统、监控系统、通信系统等进行详实划分，每一台设备具有唯一库存标签，其品牌、型号及在库房货架中摆放位置等详细信息皆可在系统中清晰展现。针对不同备件的存货量设定报警阈值，当该备件数量低于该阈值后，系统发出报警提醒，项目工程师随即针对该备件进行采购补充，既充分保障备件的及时供应，也能有效控制备件数量，实现备品备件的精准储备，降低备件过度储存的成本。同时，通过不同系统备件的出入库数据形成分析报告，结合设备维修记录，为今后备件的采购及重点设备故障预防提供合理的数据支撑。

结束语

该信息管理系统目前已在湖南省高速公路试点运行，得到广泛应用。通过该系统将日常业务办公进行了电子信息化整合，将原本繁琐杂乱的日常工作进行了系统化梳理，大幅提升了日常办公效率。同时该系统形成电子化数据存储，可随时一键将其导出为PDF、XLS、DOCX等各种格式文档，进而有效实现后期资料的随时调阅，大大节省了纸质留存所占用的空间，提升了办公效率。

参考文献

[1]范文江，吴俊辉，史英杰，孙世茂.高速公路智能运维平台[J].中国交通信息化，2022(05):115-119.

[2]张智超.高速公路机电系统运维养护管理[J].交通世界，2022(01/02/03):223-224.