道路桥梁工程常见病害与施工处理技术

道路桥梁工程常见病害与施工处理技术

侯龙龙

 山东临沂交通工程咨询监理有限公司 276002

摘要：道路桥梁在提高城市发展效率的同时也丰富了百姓的生活，但在实际使用中难免会出现病害，从而缩短道路桥梁的使用寿命，因此，相关部门要充分认识到这一点，并制定有效措施及时解决病害问题，保证道路桥梁工程能够正常运转，充分保障百姓的正常生活。

关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术

1 道路桥梁的发展现状

当前城市居民的生活水平逐渐提高、生活逐渐富足，私家车等用于出行的交通工具越来越多，对我国交通系统的运行造成了极大的压力，为了保证市民的正常出行，减少交通阻塞与交通事故的发生，政府积极进行了道路桥梁的相关建设与优化，以达到缓解交通压力的目的。当交通建设大幅度增加的同时，市场会涌入大批量的建筑施工单位和施工团队，随着施工团队的增加，道路桥梁的建设质量就无法实现统一，会形成多种质量结果并存的局面。这是因为当施工单位过多，建筑管理团队短时间内不能形成统筹化的管理，只能沿用传统的单一管理办法，导致管理力度不足，无法保证工程的整体质量。质量没有保障，就会影响到出行市民的人身财产安全，要避免这些问题的发生，就需要做好建筑施工团队的管理，严格执行与落实建筑标准，加强质量通病问题的治理与预防。

2 道路桥梁工程常见的病害类型

2.1 裂缝

（1）沉缩裂缝。钢筋上方与其周围发生不同收缩下沉产生的沉降形成的裂缝。（2）干缩裂缝。混凝土浇筑成型后养护不当，表面体积收缩大，受内部混凝土约束出现拉应力引起的裂缝。（3）温度裂缝。由于混凝土结构内外温差较大，受外界约束而引起的裂缝。例如，混凝土浇筑时温度较高，加上水泥水化热的温升很大，使温度更高，当混凝土冷却收缩，全部或部分地收到其他外部结构的约束，将会在混凝土内部出现很大拉应力，产生降温收缩裂缝。（4）应力裂缝。主要是因为混凝土内部应力作用和外部荷载作用，以及温差、干缩变化等因素作用下形成的裂缝。（5）施工因素产生的裂缝。工人施工时没有按照操作规范和施工方案执行，导致后期出现的裂缝。例如，施工时混凝土配合比不达标、振捣不规范、模板松动等。另外，道路桥梁混凝土结构长期暴露于室外环境，整体使用频率较高，所承载的压力也就变大，现阶段道路桥梁主要是以钢筋混凝土结构为主的组合体系桥，这些设计虽然能提高整体结构的强度和韧性，但更容易受温度的影响，导致施工材料的室内外温差较大，进而出现严重的裂缝问题。尤其是在北方一些地区，人行道或者桥梁人行道斑马线的裂缝现象更加严重，在长时间的使用条件下，车辆的行驶过程也会出现紧急制动或超载现象，也会对人行道和桥梁质量产生严重的压缩性破坏。

2.2 钢筋锈蚀

钢筋锈蚀的主要原因是化学反应，且由于此类材料受自然环境中的水和氧气的影响较大，如遇水或空气便出现氧化与腐蚀现象，最终整体结构的强度无法达到设计要求。同时，钢筋锈蚀也与上述混凝土碳化有着直接关系，如混凝土开裂后钢筋暴露在空气中，如遇水或空气便出现氧化与腐蚀现象，时间积累下锈蚀面积还会逐渐扩大，最终钢筋断裂形成恶性循环，桥梁运行的安全难以得到保证。

2.3 路面不均匀沉降

道路桥梁工程中有几种常见的病害，是大多数工程中都会遇到的问题，其最常见最多发的一个问题就是路面路基的不均匀沉降问题，这是因为路面受到来往行驶车辆的压力作用，其所能承载的压力是有限的，如果外界的压力在路面的可承受范围内，则不会产生沉降或沉降面积较小程度较低，如果承受压力过大，超过路面负荷能力则会造成较大面积、程度较高的沉降。当道路桥梁的路面发生大面积大深度的沉降时，就会影响道路桥梁的正常使用，造成交通阻塞，如果道路交管部门没有及时发现与给予指示，还可能会因为路面的不平给来往车辆造成较大的颠簸感，造成车辆侧翻等事件，危害行车车辆及驾驶人员的安全。通过对路面沉降的研究表明，造成路面沉降的表层原因是路面桥面所承受的压力过大，但究其根本，主要还是施工过程中施工工艺及技术不严谨造成的。道路桥梁表层施工时按照行业标准是需要在路面过渡段进行分层压实的处理技术，以应对外界压力过大的情况，如果没有严格执行这一工序，或者在路面回填时建筑材料质量差，都会导致路面的整体质量得不到保障，在后续的运行使用中就容易出现路面沉降的现象。

3 道路桥梁工程常见病害处理技术

3.1 裂缝修补

裂缝修补不仅能快速减轻裂缝加剧的现象，同时也能有效延长整体工程的使用寿命。裂缝修补技术可采用多种方式进行操作，如涂抹、灌浆、填充、表面修补等，施工人员需要分析裂缝出现的原因，并根据实际情况采取有效的解决措施，有针对性地去解决裂缝问题。当出现小裂缝时，可通过丙酮或酒精和环氧树脂灌缝的方式进行修补整合，首先，对裂缝进行清洁。其次，利用丙酮或酒精进行环氧树脂浆的涂灌，在填补过程中要注意填补的时间和厚度，一般5min/次，最终厚度达到1mm即可。最后，一些过度使用而出现裂缝的道路表面的维修只能用于保养，一旦工程施工的路面裂缝变宽的同时裂缝本身也会加深，因此，需要通过填充或表面修复的方式进行维护，有效且合理地解决工程施工问题，确保施工项目能够顺利进行。

3.2 钢筋锈蚀处理

钢筋是桥梁工程中的重要材料，在具体的施工过程中，为了减少钢筋锈蚀情况的发生，上述工程预先根据工程实际需求来挑选合适的钢材属性，最终选择了抗腐蚀性强的钢材。在钢筋施工过程中应用了防水和抗氧化材料，并在外部增添了固定防护层，以此保护混凝土内部钢筋结构。对于桥梁表面的钢筋结构，需要做好日常养护工作，注意定期对外部钢筋的质量检查，如发现问题则需要采取措施进行处理，包括更换、修复等，以此防止问题不断扩大形成恶性循环。

3.3 不均匀沉降处理技术

大型车辆行驶太过频繁或重力过大时就会对路面造成不均匀的沉降现象，对于此问题的出现，可以通过混凝土材料的特性对不均匀沉降进行加固或修复处理。首先是混凝土材料的纯度以及跟钢筋的混合比例的科学性和合理性，以达到固定道路桥梁结构的作用，尤其是钢筋和混凝土的贴合、衔接位置、拐角区域，要加固对钢筋的涂抹，保证混凝土和钢筋的稳固贴合。其次是在施工环节中，要注意混凝土的温度，众所周知混凝土凝固之后硬度高，调整难度大，因此在作业时要控制好温度与湿度，尽量避免阳光直射在混凝土表面，同时也要避免温度过低形成凝固。混凝土搅拌均匀后就是浇筑的工序了，浇筑过程中保证混凝土的充分振捣，并且在分层的浇筑时要振捣均匀，消除混凝土与钢筋之间的缝隙，保证两者的完整贴合。另外，对于路面不均匀沉降的现象还要定位到路基，确定路基的软硬程度，并针对不同情况的地基采用不同的处理办法。

4 结束语

在道路桥梁工程施工中，由于各种因素的影响而出现病害问题，对道路施工质量产生影响，同时也影响人们的出行安全和生活质量。为确保道路工程施工安全、平稳运行，相关部门应采取有效措施严格治理道路桥梁病害现象，深入分析病害原因，确保道路桥梁质量和整体施工保养水平得到改善。作为城市发展的必要条件，道路桥梁建设决定着经济发展的程度，因此，相关部门应注重人才的培养，提高施工团队人员素质，实施分层探究预处理，严格控制施工技术提高施工质量。

参考文献：

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