公路水泥混凝土路面养护措施

公路水泥混凝土路面养护措施

薄荷霞李文静

汝南县建业公路养护工程有限公司 河南省驻马店市 463300

摘要：在道路维护建设工程中，路面养护工程的施工质量，具有严格的控制要求。水泥混凝土路面病害的出现严重影响了车辆通行的安全性，因此，需要探明病害的成因并采取处治措施，依托养护维修、加铺改造等方法保证水泥混凝土路面的正常使用。基于此，本文对公路水泥混凝土路面常见病害以及养护措施展开研究，以期提供参考。

关键词：公路；水泥混凝土路面；养护措施

1 水泥混凝土路面常见病害

1.1 面板开裂及破碎

（1）裂缝。根据面板裂缝的强度，将其分为轻度裂缝、中度裂缝和重度裂缝。根据裂隙的走向，将其分为横向裂隙、纵向裂隙和斜向裂隙。裂纹的形成原因：面板厚度不够，行车荷载过大，面板平面尺寸过大，板底局部脱空，或者地基稳定性未达到标准，都有可能引起面板裂纹，如果维修不及时，在路面的后期服役过程中，还会引起裂纹的扩展，引起面板的整体结构破坏，使得面板失去承载能力。

（2）交叉裂缝及板体破碎。横贯裂纹是指在面板裂纹处形成的纵贯，将面板分割成多个区块，从而引起板的破裂。交叉裂缝和板体破碎的原因，是因为路面的严重超载，加上面板的厚度不够，承载性能偏差，加上路面的地基不均匀，而且没有足够的强度，造成了路面的裂缝蔓延和交错，从而造成面板的断裂。

（3）板角断裂。板角部的破坏主要集中在板边部，多以贯通裂纹的形态出现。板角断裂的原因是：在施工过程中，选择的缝填充物质量不合格，从而引起胀缩缝内部出现裂缝，雨水从裂缝中渗透到面板下部基层，对基层细骨料进行冲刷，再加上行车荷载的影响，使得细骨料从裂缝位置喷出，形成唧泥。由于细骨料的损失，导致转弯处的底面凹陷，从而导致转弯处的支撑力不够，从而在车辆行驶过程中发生转弯处的破坏。

1.2 路面变形

铺面变形主要表现为平台错位、沉降和拱顶。错台是指相邻面板间出现了较大的垂直位移，根据位移高度可分为轻度、中度和重度错台。所谓沉降，就是指一组板子出现一次又一次的连续沉降，沉降范围比周围板子要大得多，沉降深度通常在30毫米以上。所谓“拱形”，就是在横向裂缝的两边，板面有明显的上升。

1.3 接缝部位损坏

接缝处的损伤是沥青路面填料失效，主要表现为填料老化、剥离、开裂、挤压等，导致接头的密封性严重不足。现阶段，水泥混凝土路面常用的填缝料有两种，一种是加热型，一种是常温型，一种是沥青橡胶，一种是沥青玛蹄脂，一种是常温型，一种是乳化沥青橡胶，一种是聚氨酯焦油。水泥路面经过一定时期的服役，由于受到外部因素（行车压力、雨水冲刷、暴晒、冻融等）的作用，其填充材料会出现老化、剥离、开裂和挤压等问题，从而造成填充材料失效。

2 公路水泥混凝土路面养护措施

2.1 接缝处治

纵缝的杂物偏多时，用切割机切割，清理老化或是存在其他异常状况的填料，再用高压气体清理干净。接缝修补采用加热型填缝材料时，按特定的温度要求熔化材料，避免因温度偏低而导致材料流动性差或是由于温度偏高而迫使材料老化。对填缝材料做预处理后，用黄油枪沿缝浇灌，灌缝深度≥1．5cm，直至缝内被充分灌满为止。灌缝作业易受到现场环境的影响，宜在路面干燥的条件下进行，使灌缝填料与缝壁稳定黏结。接缝修补后加强防护，避免车辆运行而导致材料被粘掉，待填缝料冷却后，若接缝修复部位无异常，方可开放交通。并且，还需对接缝做周期性养护，基本思路是：对构造缝进行清缝和普灌，在源头上保证接缝的质量，雨季来临前或是入冬前，密封构造缝，隔绝外部环境因素对构造缝的影响。

2.2 规范施工，把控细节

（1）混凝土拌和时，拌和站工作人员应加强对材料质量的检验，挑选优质的原材料，再严格依据配合比控制材料的用量，做充分的拌和，得到质量达标的混凝土。（2）结合混凝土的性能、现场施工量、作业空间、气候条件等，适配合适规格的摊铺机、压路机等设备，实施机械设备联合作业的模式。（3）合理设置传力杆、拉杆，要求所处位置、间距各方面均达到要求，与路面中心线平行，与接缝侧壁垂直。受传力杆和嵌缝板的影响，嵌缝部位的混凝土浇筑作业难以一次到位，且由于此类构件的存在而加大振捣作业难度，因此需要加强振捣，保证该部分混凝土的密实性。振捣时注重防护，不可碰触既有构件。（4）路面板施工后，结合水泥混凝土的成型状态和现场气温条件，适时安排切割和养生，避免混凝土由于切割时间偏迟或是养生不到位而出现裂缝、强度偏低等问题。（5）水泥混凝土路面施工遵循连续性原则，施工人员应加强现场管控与协调，减小内外部因素对施工的干扰，按照施工计划一次性完成特定路段的施工作业。若因故而必须中断施工，及时查明原因并妥善处理，恢复施工时注重新旧部分的结合。

2.3 加强日常养护管理，从源头预防病害

日常养护管理是预防水泥混凝土路面病害的重要举措，例如及时清扫碎石及各类硬物，否则车辆行驶时将碾压该类杂物，破坏路面的完整性，导致路面有麻面病害。接缝处是病害的高发区域，养护管理时应详细检查填缝料，受损时安排换新。水侵蚀对水泥混凝土路面的影响较为严重，因此，养护管理人员还需注重排水设施的养护，定期疏通，提高排水效率，条件允许时在既有排水设施建设规模的基础上予以扩充，建立更完善的排水系统。

2.4 麻面及露骨的处理

在公路水泥混凝土路面的养护过程中，麻面、露骨是较为常见的病害，在实际维修时就需结合具体情况合理的选择方法展开维护。基于路面表面起皮病害的前提下来说，可结合其破损程度展开修补，应用起皮的表面进行罩面，并应用稀浆封层的方法落实修补；露骨问题则需先对路面进行清洁，之后再打磨需要修补的路面，将路面的破损清除干净，期间可合理应用高压气泵展开清理，最后采取胶砂予以修复处理；如若路面的表层损坏较为严重，就需以实际为前提展开修复，可直接根据一定比例将水加入到干料中进行搅拌，之后再倒入路面予以压平处理。

2.5 植筋补强

具体的施工要点如下：（1）在待植筋的位置处，弹线定位，准确确定钻孔位置，按植筋的直径对孔径加以确定，并在钻杆上标记出钻孔深度，当钻设到设计深度时，钻杆上的标记应处于混凝土表面，这样能够避免钻孔过深或是过浅的情况发生。确定好的钻孔位置在没有特殊情况的前提下，不可随意移动。工程中，植筋孔的直径为20mm，与混凝土面板呈30°斜角，按照间隔交叉的方法钻孔，相邻植筋孔的间距为60cm。（2）当孔位钻设完毕后，要及时将孔内残渣清除干净。植筋材料选用螺纹钢筋，使用前，要先将钢筋表面的油污和锈迹清除干净，随后按使用说明书调配植筋胶并将植筋胶灌入孔内，然后将直径为16mm的螺纹钢筋插入孔内，操作时，要转动钢筋末端，插好的钢筋在植筋胶未完全固化前不得扰动，以免影响植筋效果。

3 结束语

针对水泥混凝土路面而言，其优势主要以强度高、耐久性强等为体现，但在公路车辆增加及超载现象愈发严重的背景下，就在一定程度上破坏了路面，增加了后期路面的改造难度，提高了养护管理工作的繁琐性。因此，公路工程重视水泥混凝土路面养护就显得尤为重要，通过预防性及后期修补养护措施的落实，可为公路工程的整体质量奠定扎实的基础。

参考文献：

[1]吴辩.农村公路水泥混凝土路面日常养护研究[J].运输经理世界,2022(36):132-134.

[2]段续.农村公路水泥混凝土路面病害及养护措施[J].交通世界,2022(11):79-80.

[3]赵子频.农村公路水泥混凝土路面施工技术及养护技术探究[J].科技创新与应用,2022,12(02):145-147.