汽车板表面涂油工艺与改进分析

汽车板表面涂油工艺与改进分析

杨川

（  天津忠旺铝业有限公司 301729  ）

摘要：汽车板表面涂油工艺由于受到汽车板单侧溢油、涂油浪不稳定、局部侧漏以及汽车板腐蚀等因素的影响，导致涂油工艺无法发挥应有的效果，为此本文为确认汽车板涂油工艺产生缺陷的原因，基于汽车板涂油工艺存在的问题，探讨了汽车板表面涂油工艺改进措施，以便为提高汽车板表面涂油工艺水平提供新思路。

关键词：汽车板表面；涂油工艺；改进措施

引言：随着汽车制造技术的发展，市场对汽车板的需求量不断增大，汽车板俨然已经成为了衡量各大供应商制造能力的重要指标。而汽车板涂油工艺作为汽车板制造的重要环节，需要达到较为严苛的质量标准，以免影响汽车板质量，进而导致汽车板产品质量降级。

1. 汽车板表面涂油工艺问题

由于汽车板涂油工艺的重要性，各大生产企业对涂油工艺进行了深入的研究，并针对涂油工艺的缺陷问题进行深入分析，以便采取针对性策略，更好地解决涂油工艺的涂油缺陷，确保汽车板产品质量。

1.1单侧溢油

单侧溢油是造成汽车板表面涂油工艺问题的常见因素。通过对汽车板生产情况的逐一排查，经过对单侧钢卷的测量发现，单侧钢卷横向粗糙程度较高，且横向油膜厚度呈现对称状态。而在对单侧钢卷产品规格检查的过程中，经过对标定涂油机计量泵数的分析可知，涂油机计量泵的控制误差范围较大，且刀梁缝隙排布不均匀，在操作过程中需要由操作侧转向驱动侧，这就导致在防滑油进入涂油机刀梁后会直接经过刀梁中间，流向刀梁两侧，进而出现溢油现象[1]。

1.2涂油量不稳定

涂油机一般设置在产线出口位置，在出口区域需要利用分卷和卸卷工艺，且要保证每个卷的速度都能够进行高速、低速自由切换。待至涂油机涂油量值设定完毕后，产线会由爬升速度升至最高速度，而涂油量会在设定值±100mg/m2范围内波动，随着执行分卷转换速度的加快，涂油量的波动值还会持续加大。在产线由高速降低至低速的过程中，涂油量会在±50mg/m2之间波动，这种不稳定的波动就是造成涂油量不稳定的原因。

1.3涂油卷横向局部侧漏

在汽车板经过横向剪切后，会产生一些碎渣，这些碎渣会伴随汽车板进入到涂油机室吸附至刀梁上，造成刀梁污染和堵塞，以致汽车板表面出现局部漏油的现象。另外，在气温较低的条件下，油品加热不到位，油体会在管路中出现流动不均的情况，导致油品喷涂时出现漏涂。

1.4汽车板腐蚀

汽车板腐蚀指的是在用户开始使用汽车板时，表面出现锈斑或锈点。其主要是因为汽车板的主要成分是三氧化二铁，在与汽车板表面的水和空气发生原电池反应后会生成腐蚀产物。而涂油作为隔绝水和空气的一种方式，如果汽车板在涂油前就已经存在部分水分，就会导致油膜被破坏，降低汽车板的抗腐蚀能力。再加上涂油后汽车板受到类似于水浸外界因素的影响，油膜的完整性会受到双重冲击，提升汽车板被腐蚀的可能性。

2. 汽车板表面涂油工艺改进措施

针对汽车板涂油工艺的分析调查，涂油机单侧溢油、涂油量不稳定以及涂油卷横向侧漏等都是导致汽车板涂油工艺出现问题的原因，因此为了保证涂油工艺的质量，基于涂油板的问题分析采取针对性的解决措施。

2.1减小缝隙宽度

涂油机单侧溢油主要是由于刀梁两侧缝隙过大，尤其是在刀梁向两侧延伸的过程中，其与产线之间的宽度大约在整个宽度的1/3左右，因此为了改善单侧漏油的问题，将刀梁缝隙宽度减少至0.01m，并且确保刀梁两侧缝隙对称，矫正刀梁的水平位置。经过调整后，重新对涂油机刀梁进行测试，在涂抹大量的防滑油时，汽车板两侧并未出现明显的漏油现象。且溢油卷已经从4.9%降低至0.3%，重新开卷检查后，汽车板油膜的均匀度也得到了明显改善。

2.2优化涂油量程序

涂油量不均是由于涂油机在升降过程中，涂油量变化幅度较大造成的。为此在对涂油机进行改良时，从优化涂油机程序，平缓计量泵转速入手，优化涂油量设定值以及涂油机启动时间。主线与涂油机接口通讯对于涂油量没有实际的反馈值，因此通过优化操作面板控制，将涂油机的实际涂油量值反馈至主程序中，并与HMI画面相连接，以便能够直接显示涂油量实际值和设定值之间的曲线关系，也为人员操作涂油机查看涂油反馈值提供便利[2]。涂油程序经过改良后，汽车板在运行过程中，涂油量波动明显放缓，升降涂油量均控制在30mg/m2左右，提升了涂油的稳定性。

2.3改造切边剪设备

对切边剪设备进行改造主要通过三个步骤。首先，在汽车板切边剪后，在汽车板两边添加边部吹扫装置，并利用油路吹扫和毛刷抑制切边碎渣对涂油机的污染。其次，调整优化切边剪去毛刺辊，更换磨损严重的去毛刺辊，减少切边剪设备运行过程中出现的锌粉锌渣，确保去毛刺辊可以正常投入使用。再次，根据汽车板的生产时间，为其配备清洁装置，尤其是涂油机前张力辊的清洁装置，以便有效减少涂油机的杂质脏污等。最后，在维护涂油机的过程中，要避免刀梁油管与刀梁发生碰撞，以致刀梁堵塞，出现涂油不均的情况。在每次涂油前应当检查涂油机刀梁缝隙是否存在变形情况，如发现异常要及时更换，以免刀梁移动时的缝隙扩大。

2.4提高油箱保温能力

提高油箱保温能力是改善涂油问题的常用措施。首先，利用保温材料包裹油箱管道，并减少油箱周围封闭空间，以免风吹对油温产生影响。其次，要设置油温保温箱，将油桶放置在保温房内进行预热，提高油箱的加热效率。最后，改装油箱，可以在油箱周边加装液位计，为操作人员了解油箱液位提供便利，必要时可以及时进行加油。另外，可以在油箱附近加装涂油电流报警功能，在检测到油箱中油温不足时，向操作人员发出警示，操作人员及时采取应对措施，如利用升温装置提高油箱温度，以免因油温不足影响涂油质量，提升涂油控制的稳定性和可靠性。

2.5调整涂油量

根据对汽车板表面的调查研究，平整液残留吹扫不净也会导致油面受到水浸的影响，致使汽车板被腐蚀。再加上吹扫产生的压缩空气提升空气湿度，使汽车板在涂油时受到水分的双重影响。为了能够有效解决该类问题，需要降低吹扫设备表面湿度，降低水分对油膜影响，以免油膜被水分破坏，为汽车板腐蚀创造条件，影响涂油工艺的效果。增大汽车板涂油量，并将单面常规800mg/m2调整为1000mg/m2，在一定程度上降低油膜失效概率，确保涂油工艺能够起到防腐防锈的效果。同时，在对涂油机设备进行改造的过程中，增加喷嘴数量以及调整喷嘴角度，以便提高涂油机边部吹扫效果。

结语：总而言之，通过对汽车板涂油工艺影响因素的研究，探讨了针对性的解决对策，调整涂油机刀梁缝隙、切边剪设备、涂油程序以及在油箱外围加装保温材料和报警装置，改善涂油不均问题，且通过对涂油机配置结构的改革，促使涂油量设定值从145%降低到10%，涂油量得到了很好的控制，有效解决了涂油工艺缺陷，满足了生产要求。

参考文献：

[1]卢杰,杨洪凯,郗瑶等.酸洗汽车板涂油缺陷的研究及应用[J].云南冶金,2023,52(04):146-150.

[2]董相辰,丁涛.煤矿井下综采工作面机电一体化集中控制系统设计[J].矿业装备,2023(08):69-71.