公路工程施工技术管理与质量控制

公路工程施工技术管理与质量控制

肖朋 

阿克苏姑墨交通建设有限责任公司   新疆阿克苏市 843000

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多，其施工技术也越来越先进。为了提升公路工程的路面施工质量，保证沥青路面的使用性能，延长使用寿命，文章就公路工程施工技术管理与质量控制措施进行研究，旨在为同行提供参考和借鉴。

关键词：公路工程；施工技术；管理策略

引言

路基是公路的承力结构，其施工质量直接影响着整个公路工程施工质量。实际工程中，受地形、地质和地貌条件等因素限制，高填方路基在现代公路建设中应用越来越多。高填方路基与普通路基相比，路基更高，填方量更大。填料主要来自于填方段周边的挖方和隧道弃方，填料颗粒的粒径变化范围大，填料性质、施工技术和工艺以及质量控制措施都会影响路基质量。

1公路工程施工技术管理与质量控制的必要性

公路工程施工质量关乎国计民生，应加大公路工程施工技术管理控制力度，合理划分工作职能，配备专业的技术人员与设备，整体推进工程进程。在此基础上，还需节省物资投入，落实降本增效原则。在管理与管控的两个环节，需要加强各部门职能的联系，避免工作重担全部压到一个部门，将责任合理划分到每个部门，实现协同合作，有困难共同解决，将公路工程质量作为核心内容，寻求最佳的解决问题的策略，这样才能确保公路工程能在质量优良情况下成功完成建设。

2公路工程施工技术

2.1施工材料

（1）沥青路面施工前，应根据施工组织设计及现场实际情况，合理配置施工材料，并严格控制原材料质量。（2）原材料进场时，严格检查合格证、质量检测报告等相关文件，并根据规范要求进行抽样检查，合格后方可允许入场，从根本上控制路面施工质量。

2.2混合料摊铺

沥青材料选取完毕以及混合料配合比设计完成后，依据公路工程路面摊铺施工的相关技术标准，对混合料进行全方位的拌和、混合料运输与混合料摊铺。首先，采用卧轴式强制搅拌机，快速拌和沥青混合料。在搅拌过程中，按照材料添加顺序添加骨料，搅拌至均匀。需要特别注意的是，严格控制沥青混合料每次搅拌的时间不少于30s，总拌和时间不超过3min。拌和结束后，利用运输罐车统一调配运输至无砟轨道施工位置。另外，应时刻注意做好混合料运输的保温工作，保证保温工作的覆盖性，避免混合料后续使用时，出现不同程度的结块与离析问题，降低材料质量与减弱性能。将沥青混合料运输至指定场地后，使用高压水枪，对运输车辆的轮胎进行全方位的清洗，滤除轮胎上沾染的杂物，避免混合料被杂质污染。严格遵循公路工程连续性施工的核心原则，保障混合料充足，对施工现场进行全方位控制管理，尽量排除一切施工干扰因素，避免摊铺施工出现停顿。选取运行质量与摊铺效果较好的沥青混合料摊铺机，在其运行前，根据公路工程的实际施工需求与施工情况，设定摊铺机的运行技术参数，包括摊铺机运行的速度、时间与频率。选取热铺模式，实时控制沥青混凝土摊铺的均匀性与平整性。摊铺机摊铺施工结束后，公路工程的相关施工人员对沥青路面边缘进行修整，保证路面边缘的稳固性。最后，公路工程监理工程师依据相关的路面摊铺质量检查标准，对沥青路面、路基、边缘等位置进行多维度的质量检查，检查结果合格后，方可进入碾压施工环节。

2.3分层压实

（1）分层碾压压实原理。分层碾压压实是共振、重复载荷冲击和内部摩擦力的共同作用结果，碾压机械产生持续的振动和冲击，路基土体受到持续的冲击载荷，带动填料振动。振动一方面降低了土中的摩擦阻力，另一方面使填料颗粒产生惯性矩。如果惯性矩能克服土体中的粘聚力和摩擦力，在静压力下土体的间隙就能减小，从而达到密实的效果。（2）压实速度。路基压实过程中，压实效果与碾压机械行进速度呈负相关的关系。通常，碾压机械行进速度越慢，压实效果越好。如果碾压机械行进速度过快，原本已变形的颗粒只是塑性变形，外力撤销后，会发生反弹恢复，压实效果大打折扣。通常分层压实的碾压速度为1~3km/h。（3）碾压次数。碾压次数存在一个最佳取值。碾压次数过少，路基的密实度达不到要求。碾压次数过多，可能导致施工机械台班浪费。当碾压次数达到某个限定值时，路基的压实度保持不变。此时路基的密实度已经达到极限状态，一味地增加碾压次数也不会再有效果。如果路基密实度确实不达标，应从其他方面进行提升。

3提升公路工程施工技术质量控制的方法

3.1强化沥青质量控制

沥青性能直接决定混合料摊铺和碾压质量，对路面使用性能具有重要影响。保证沥青性能，可有效提升沥青混合料综合性能，显著增强路面稳定性及抗车辙能力。

3.2不断增强管理人员质量管控意识

承建企业应持续增强管理人员质量控制意识，以便更好地推动工作顺利进行。企业应根据公路工程建设中普遍出现的问题建立控制体系，利用企业制度来规范企业行为，将企业质量控制效果与企业业绩相联系，采取警示教育等方法让企业管理者明白企业质量控制对企业发展有很大作用，能更好地提高企业质量控制能力。在制定有关制度时，既要对人进行管控，也要对所用原料与设备进行管控，不断加强现场管理，严格按标准操作程序进行各种施工作业，确保施工工作顺利进行。

3.3高效管理数据

公路工程路面施工和施工管理涉及大量数据，包括基本测绘数据、传感器监测数据、项目进度数据、材料采购数据、设备使用记录数据等。数据库管理系统用于管理上述结构化和非结构化数据，形成集成共享的数据资源系统。在结构化数据管理方面，可对水泥等对象的数据进行管理，以改性沥青为例，包括其针入度、软化点、闪点、弹性恢复、SHRP性能等级等。当涉及到非结构化数据的管理，公路工程路面施工过程中产生大量的数据资料，如设计图纸、文件、合同、计划表单等。上述数据在传统的管理模式下存在重复存储、组织混乱、共享困难等问题，公路工程路面施工涉及到的数据管理系统众多，数据构成较为复杂，数据管理对象不一，数据管理集中度较低，更有不少施工数据采用纸质文档方式存储，无法直接加以利用。因此，将云存储、数据库等技术引入到公路工程路面施工管理中，利用数据库管理与服务系统对上述结构化数据与非结构化数据进行统筹管理，可以为后续数据调用、修改、更新等提供便利的工具支持。

3.4绿色环保

公路工程开展维修养护时，应严格遵循绿色环保的理念，在保证技术可行性的基础上，实现对旧料的循环利用，最大限度地减少资源浪费，降低养护成本；对于水稳碎石质量病害，在确保养护质量符合要求的前提下，可优先采用注浆加固和土工材料养护方案，减小材料浪费。公路工程质量病害处于不断发展状态，通过检测、养护等手段难以完全保证路面运营质量，因此，必须结合病害种类和形成原因，科学预测病害变化趋势及严重程度，从而制定针对性的养护方案，全面提升公路路面运营质量。

结语

综上所述，为了提升公路工程施工技术管理水平与质量控制方法，可以建立健全完善公路工程施工技术管理机制、确保进场材料质量合格、提升管理人员素质、不断提高管理人员质量管控意识，以此提升公路施工水平。

参考文献

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