可周转式钢管排筏临时道路在施工现场的应用

可周转式钢管排筏临时道路在施工现场的应用

邱忠会1  杨纪闯1 林木多1 李奎成1 黄兴豪1  郭磊1   

1.中国建筑第八工程局有限公司东北分公司, 辽宁 大连 116021；

【摘　要】 临建道路在工程中建设中有着不可或缺、至关紧要的作用，工程中临建道路多采用混凝土结构铺设，但目前建筑行业中临时工程多考虑道路成本情况，因此多考虑周转道路的使用。本工程占地面积58万㎡，占地面积大，单体众多，若按正式路长度铺设预计需铺设混凝土长10000余米，使用混凝土量约1200m³，材料用量巨大，且施工需要收面、多次维护、使用后需要破除等，需要占用大量人力、物力，因此如何能快速的进行临建道路施工、及时投入使用且合理的占用工程成本成为本工程临建道路需要考虑的问题之一，本工程通过排筏式可周转道路的施工与应用有效的解决了这个问题，也为类似工程施工提供宝贵的经验。

1工程概况

国家东北区域应急救援中心项目位于黑龙江省大庆市萨尔图区大庆航空救援支队东200m，西北部邻近大庆市萨尔图机场，工程占地面积53万㎡，建筑面积7.08万㎡。建设单位为中华人民共和国应急管理部，施工单位中国建筑第八工程局有限公司。国家区域救援中心是党的二十大提出的加强国家区域应急力量建设的重大战略任务。国家东北区域应急救援中心建设按照“一个机构、四个基地”重点担负森林（草原）火灾、洪涝灾害和雪灾等任务，具有应急指挥、综合救援、培训演练、装备储运、航空保障等基本功能，是国家东北区域应急救援的中心，救援范围辐射覆盖内蒙古中东部、吉林、辽宁、黑龙江三省。项目是应急管理部在全国部署建设的六个国家区域应急救援中心之一。项目质量目标确保黑龙江省优质工程“龙江杯”，争创“鲁班奖”。

(a)国家东北区域应急救援中心工程效果图

2临建道路的重要性与传统混凝土施工的挑战

临建道路，也被称为临时道路，是工程施工过程中为了满足施工交通和施工组织需要而设置的临时性道路。在任何大型工程项目中，临建道路都起到了连接施工现场、材料场、堆放场和其他关联区域的关键作用。它们确保了材料、设备和人员能够迅速、安全、高效地在施工现场之间流通。没有这些道路，施工进程将受到严重干扰，效率大大降低，成本增加，可能导致项目延期。

然而，尽管临建道路在施工中起到至关重要的作用，但它们的建设方法、材料选择和维护都带来了一系列的挑战。传统上，这些道路大多使用混凝土作为主要材料进行铺设。混凝土具有很高的稳定性和承载能力，是一个很好的临建道路材料选择。但与此同时，使用混凝土也伴随着一系列的挑战。首先，混凝土铺设需要时间，从浇筑、固化到达到所需的强度，这意味着新建或维修的道路段可能需要数天或更长时间才能投入使用。此外，混凝土的成本相对较高，尤其在大型项目中，这可能会成为项目的一个重要支出。

混凝土结构铺设的另一个挑战是它的不可逆性。一旦混凝土铺设完成，它几乎是永久性的。如果在施工过程中需要更改道路布局或进行其他调整，移除或更改已经铺设的混凝土将是一个耗时、昂贵和复杂的过程。此外，混凝土铺设后需要进行多次维护，如抛光、修补裂缝等，增加了维护成本和时间。不仅如此，项目完成后，这些临时道路需要被拆除，而混凝土的拆除过程又是一个资源和时间密集的任务。

因此，虽然混凝土无疑为临建道路提供了坚固、耐用的表面，但它也带来了在时间、成本和资源利用上的挑战。这促使工程师和项目经理寻找更为经济、高效、环保的替代方法，以满足施工现场对临建道路的需求，同时确保项目进度、成本控制和环境影响都得到妥善管理。

3排筏式可周转道路的施工方法及其优势

排筏式可周转道路是近年来在工程领域中获得广泛应用的一种创新道路施工方法。这种方法的基本原理是使用钢管构成的支撑体系，结合模块化的道路板，创建一种可拆卸、可重复使用的道路结构。这种结构既可以快速地布置和拆除，又能够提供与传统道路相当的稳定性和耐用性。

施工方法的核心是模块化的设计。首先，地基需要经过适当的处理和压实，确保道路有稳定的基础。然后，使用钢管作为支撑结构，在适当的间距上安装，形成一个坚固的框架。这些钢管不仅增加了道路的承载能力，还为道路板提供了稳定的支撑。接下来，模块化的道路板被放置在钢管框架上，每块板都与相邻的板紧密地结合在一起，形成一个连续的、坚固的驾驶表面。这种方法的优点是，施工速度快，可以迅速地满足施工现场的交通需求，而不需要等待混凝土固化或进行其他长时间的施工活动。

排筏式可周转道路的优势不仅仅是施工速度。首先，其成本效益显著。由于道路板和钢管框架都是可重复使用的，这大大降低了材料成本，特别是在需要多次更改道路布局或频繁移动施工区域的项目中。此外，由于不需要浇筑混凝土或使用大量的人力进行维护，劳动成本也大大降低。其次，这种方法对环境的影响小。传统的混凝土施工方法会产生大量的建筑废料，而排筏式可周转道路的模块化设计意味着材料的浪费最少，且在项目结束时，所有材料都可以被回收再利用，减少了对环境的负担。最后，它提供了极高的灵活性。无论是道路布局的调整，还是施工进度的变化，这种方法都可以迅速地适应，确保项目进度不受干扰。

综上所述，排筏式可周转道路的施工方法不仅提供了与传统道路相似的稳定性和耐用性，还具有速度快、成本低、对环境友好和高度灵活的优势。这使其在现代工程施工中成为一个越来越受欢迎的选择，特别是在那些需要快速响应、高度灵活和环境友好的项目中。

4本工程案例分析：可周转式钢管排筏道路的实际应用与效果

本工程项目是一个占地面积达到58万㎡的大型工程，其庞大的规模和复杂性要求施工方必须采用高效、稳定且成本效益显著的临建道路解决方案。考虑到使用传统混凝土道路的种种挑战，如高昂的材料成本、施工周期长、破除困难等，工程团队选择了使用排筏式可周转钢管道路。

首先，施工团队进行了详细的地基勘察和处理，以确保地基的稳定性和均匀性。在确保地基达到标准后，钢管支撑框架被迅速布置在预定的位置上。由于模块化的设计和预先制造的组件，整个支撑结构的搭建过程非常迅速。接着，模块化的道路板被快速地放置在钢管框架上，每个模块都精确地与其相邻的模块对接，确保道路表面的平滑性和稳定性。整个施工过程不仅速度快，而且效率高，大大减少了对施工总体进度的影响。

该工程的实际应用中，排筏式可周转钢管道路展现出了显著的优势。首先，由于其强大的承载能力，重型机械和大量建筑材料都可以轻松地在这些道路上运输，而不会对道路结构造成损害。其次，与传统的混凝土道路相比，维护成本和努力大大减少。整个施工过程中，只需要进行极少的维护和修复工作。最重要的是，这种道路设计提供了前所未有的灵活性。在施工过程中，如果需要调整道路布局或响应其他突发情况，这些道路可以迅速地被拆卸并重新布置，而不会对项目进度造成太大的影响。

在工程结束后，所有道路材料都被成功地回收并重新利用，这不仅降低了项目的环境影响，还为工程节省了大量的资源和成本。总体上，这一创新的道路施工方法为本工程带来了巨大的经济和环境效益，成为项目成功的关键因素之一。通过这一成功的案例，我们可以看到，排筏式可周转钢管道路不仅在理论上具有许多优势，而且在实际应用中也展现出了其巨大的潜力和价值。

这个工程项目的成功应用排筏式可周转钢管道路表明了这一创新技术在大型工程中的卓越性能。其中，钢管道路的快速建设和高度模块化设计为项目节省了宝贵的时间和资源。这种道路的承载能力强，使得重型机械和建筑材料的运输变得更加高效和安全。此外，低维护成本和易于维修的特性降低了项目的运营成本。最令人印象深刻的是，这种道路的灵活性使得在施工过程中可以迅速适应变化，提高了工程的应变能力。

此外，道路材料的回收和再利用不仅降低了项目的环境足迹，还减少了资源浪费，体现了可持续性建设的理念。总之，这个案例为排筏式可周转钢管道路的实际应用提供了有力的支持，展示了其在大型工程中的巨大潜力，为未来类似项目的选择提供了有力的参考和借鉴。

结语：

本工程案例深入展示了排筏式可周转钢管道路在大型项目中的实际应用及其显著效果。与传统的混凝土道路相比，此方法不仅在施工速度、成本效益上展现出巨大优势，还在灵活性和环境保护方面取得了显著成果。这种创新的施工技术不仅满足了项目的特定需求，还为未来的建筑领域提供了有益的参考，证明了其在现代工程施工中的重要价值。

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