道路桥梁养护工程病害成因分析及处治对策

道路桥梁养护工程病害成因分析及处治对策

朱郑张其勇

山东高速股份有限公司 山东济南 250000 山东畅盛路桥工程有限公司 山东德州 253000

摘要：道路桥梁在长时间运行之后，会因为外部因素的影响而产生不少的病害，这些病害会使道路桥梁的质量受到极大的不利影响。所以，要想确保道路桥梁运行的稳定性、安全性，则需要围绕道路桥梁的主要病害形式及其成因展开研究，通过采取有针对性的处治对策，使病害得到及时、有效地处理。

关键词：道路桥梁；病害；原因；养护管理

自从改革开放开始，国内桥梁建设在经济的快速发展下而一步步迈向辉煌，如今已经构建了很多技术复杂、结构新颖以及技术含量高的大跨径桥梁，如浙江舟山西侯门大桥等，这部分大型工程使我国正式进入到了桥梁建设大国行列之中。但是和桥梁建设火热进行的场面构成了显著对比的是，桥梁坍塌事故出现的频率较高，如方正新兴大桥坍塌，彭山岷江大桥坍塌等。这些大桥坍塌事故发生的事实意味着我国仍然没有真正进入到桥梁建设强国行列之中，究其原因，这与桥梁建设、管理与养护技术过于老旧、滞后有很大的关系，特别是桥梁的养护技术仍无法和国内大规模的桥梁资产管理达到较好的适应状态。所以，文章决定围绕桥梁养护的实施要点展开整理，目的在于给桥梁建设及运维的有关工作人员带来一些有用的、具体的指导。

一、道路桥梁的主要病害形式

1.结构性病害

该工程病害主要表现为整个道路运输区域范围中的组织结构已出现了损坏。在病害形成的早期，不会给道路桥梁的实际使用带来明显的影响。若该损坏程度不断增加，则会使道路桥梁结构部分所具备负荷能力变差。

2.功能性病害

这种病害是因为规划设计早期阶段道路桥梁的运用功能受到损坏而造成的。在工程建设施工环节中，实际的施工环境条件、有关建筑条件不一样，这便是功能性病害领域具有一些差别的关键原因。

二、道路桥梁病害的主要成因分析

1.裂缝原因

在道路桥梁中，裂缝这种病害经常会出现，究其原因，这是因为：一是温度影响。温度是导致路面裂缝病害形成的关键原因，道路桥梁的桥面施工材料着重为沥青混凝土。在基层成型环节中，由于材料丧失水分出现收缩情况，进而引起规则的横向裂缝，再加之温度突然降低而出现低温收缩开裂，这些收缩变形导致面层底面承受拉力，在拉力比沥青面层的抗拉强度来得大的情况下，会导致沥青面层底部出现拉裂现象，在温度、湿度循环改变且车辆重力碾压的不断作用下，最后会造成沥青面层裂缝形成。二是荷载。道路交通量不断增加导致桥梁需要承担的行车荷载不断增大，又加上超载、超速情况层出不穷，导致道路桥梁需要承担的竖向荷载会比自身的承载能力来得大，这种情况下，便会导致路面裂缝形成。

2.路基沉陷不均匀

地基沉降不均匀是如今道路桥梁建设施工过程中经常见到的一种工程病害。地基沉降不均匀发生的原因主要有两大方面，一是人为因素导致的，一些施工人员因为不具有较高的专业能力，在施工开始前并未围绕工地的地质情况展开认真勘测，一些虽然提前展开了勘测，不过因为勘测数据缺乏准确性而造成所选择的地基养护管理方式不合理。二是地基沉降不均匀是因为其周围施工环境所带来的影响而造成的，比如说，打桩等。

3.表面缺陷原因

道路桥梁表面经常会出现一些缺陷问题，如缺损掉角、空洞、蜂窝、气泡等。只要产生这几种缺陷问题，则会使结构外形的美观性受到明显的影响。而造成这几个问题出现的原因着重包括：过早拆模、混凝土强度未达标时便进行拆模操作，拆模工具与混凝土相互撞击，导致表面缺陷形成。另外，水泥、外加剂等材料的质量如果没有达标的话，或者配比不正确，都会造成表面缺陷问题产生。

4.钢筋锈蚀

在道路桥梁施工期间，钢筋锈蚀也是比较常见的一种病害问题，只要产生这种病害情况，那么钢筋便会膨胀起来，利用这部分被腐蚀或已膨胀的钢筋展开施工的话，只要在其表面上施加非常大的压力，则会发生开裂情况，使道路桥梁的安全性与使用寿命受到极大的不利影响。

三、加强桥梁养护的措施

1.加强桥梁日常养护

要想提升桥梁日常的养护效果，则应当把桥梁检查制度切实落实下去，从而全面、具体地了解桥梁技术情况，进而及时察觉桥梁的病害问题，制定正确、有效的养护措施。

1.1 经常性检查

经常性检查是指每个月围绕管辖区域中的桥梁展开一回检查，在检查过程中，应当围绕桥梁周围高危边坡、桥梁基础持力层等具有隐患风险的区域展开检查，围绕所察觉出来的问题展开剖析，且尽早报送给主管部门。

1.2 三、四、五类桥梁的检查频率

需要围绕3、4、5类桥梁展开多次检查，在定期检查工作中不好判定受损程度及原因的桥梁，如果属于4、5类桥梁的，则需要尽早报送给省公路局，由其安排特殊检查且落实临时交通管制举措，并进行监测点的合理设置，围绕桥梁展开动态监测，且对桥梁病害的演变趋势进行具体、真实的记录。另外，为了使桥梁的技术情况能够被快速、精准地了解，应提前备好各种所需的检查设备，如回弹仪、望远镜、裂缝刻度放大仪等。

2.加强日常养护管理

为使桥梁的日常养护管理效果能够得到提升，则应当将桥梁养护的目标责任管理制度切实地执行起来，从而使桥梁工程病害问题能够得到快速、有效地解决，保证道路桥梁的完整性、安全性。

2.1根据各类桥梁采用不同的养护措施

1类桥梁应当做好养护工作，2类桥梁应当做好小修养护工作，3类桥梁应当做好中修养护工作，4类桥梁应当做好大修改建及交通管制工作，5类桥梁应当做好改造重建工作，且需要对其交通进行快速关闭。对桥梁进行加固施工之后一定要恢复到1、2类状态，完成加固改造的桥梁要马上销号。针对那些无法快速处治的桥梁，要马上设置警示标志，对交通管制策略进行清楚掌握，且安排专门人员负责围绕桥梁病害展开动态实时地监测，再把监测情况及时报送给上级主管部门，从而得到技术支持，确保桥梁运作的安稳性。

2.2落实“三加二”制度

“三加二”制度是表示，在桥梁安全管理工作实施中，基层县段对于各座桥梁均应当安排一位桥梁巡查路政员、一位桥梁工程师以及一位行政领导来负责管理。各个基层道班均应当安排一位养护人员、一位班长以及两位责任人。各县段应和市局签署桥梁安全地“3+2”责任书，也就是根据有关要求及规范将巡查责任一一执行下去，实行六级责任制度，从而将管理责任逐层实施下去，创建对应的责任档案，进而使桥梁养护责任、养护目标以及责任追究进行精细化，分配到具体的单位、具体的人员手中。

3.钢筋锈蚀和碱蚀病害的养护管理

为使道路桥梁的建设细节能够得到改善，则需要将分级养护管理制度切实地落实到实际施工中，即根据各个级别选择对应的防护技术。对于钢筋锈蚀病害问题，则可以选择“防范性防护”这一措施。第一步需要围绕施工区域的地理环境及特点展开深层次、全方位地探究、剖析，接着选择合理有效的处理措施。特别是那部分重要的道路桥梁，必须要做好防护工作。要想防止雨水给钢筋带来锈蚀影响，一般应当采用综合性的养护管理措施，也就是把混凝土的内外相互隔开，从而使水腐蚀出现的概率大大减小。

4.表面缺陷的养护管理

为了防止表面缺损掉角的情况发生，在完成混凝土浇筑之后应当留出较多的凝固时长，唯有在凝固符合标准，混凝土强度达到要求才可以进行拆模操作。拆模过程中应当牢牢依照规范要求，对混凝土进行防护，防止模板和路桥结构相互撞击。只要发生缺损掉角，便需要马上修复。对施工材料质量进行严格把控，保证粗细集料、外加剂等的质量均能够达到要求。认真展开配比设计，加强混料搅拌质量，牢牢根据要求完成振捣操作，提升混凝土的和易性、密实性，防止产生气泡。对于小蜂窝问题，则应当采取冲洗手段展开处置，若蜂窝空洞非常大，则需要先围绕松散颗粒展开合理处理，接着再将细石混凝土填充进来，最后严密捣实。

总之，道路桥梁可能会发生的病害类型是比较多的，且会给其的使用寿命、安全性能带来不好的影响。要想保证道路桥梁得以稳定、安全的运营，则一定要对有关病害的成因进行深入掌握，且做好养护管理工作。

参考文献：

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[2]刘璐.公路桥梁病害成因与养护管理对策[J].建筑发 展，2020（1）.

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