关于城市道路规划横断面设计的讨论

关于城市道路规划横断面设计的讨论

          姜英娜

辽宁地探城乡规划设计有限公司  辽宁省鞍山市  114000 

[摘要]道路横断面的设计与规划对城市交通的安全便捷、整体景观形象、土地资源的合理利用具有重要意义。城市道路规划建设用地相对不足与道路机动车辆快速增长之间的社会矛盾日益突出。必须合理设计道路横断面，以确保交通的可持续发展。

[关键词]城市道路；横断面；设计规划

城市道路交叉口规划横断面通常是指在同一道路中心线方向上垂直相交的横断面，包括双向车道、人行道、分隔带等三部分的布置。合理、规范的横断面布局设计要求必须尽可能保证合理、方便、安全的道路交通条件和行人的顺畅流动，同时也要保证行人的相对安全、畅通和整个道路形态的美观。

1传统城市道路横断面设计中存在的主要问题

1.1对行人过街缺乏关怀

目前，我国普遍重视社会车辆交通，忽视个人步行道路交通。为了充分适应我国机动车道路交通的快速增长和发展，城市之间修建了越来越多双向宽度仅为6-8车道的快速干道。由于城市中央分隔通道的建设和行人快速过街线安全岛的规划需要大量宝贵的城市公共道路资源，行人快速过路问题往往被公众忽视，缺乏对城市弱势人群机动车交通的必要文明关怀。

1.2宽度设计不合理

在对一些机动车道进行合理规划或道路设计的过程中，车道设计往往导致宽度等设计指标不合理，这不仅会导致我国道路工程项目资金的严重浪费，而且不可避免地会导致这些道路工程设计中存在一定高度的行车安全隐患，它不断威胁着中国人民的生命和财产安全。

1.3路边停车缺乏合理布置

目前，在中国推进城市现代化的城市道路横断面规划、设计和施工维护的全过程中，城市道路两侧路边乱停车现象十分普遍，直接导致占用自由车道表面或公共人行道，使周围行人的生命和安全受到威胁。

1.4道路设计与城市景观缺乏协调统一

在各类城市道路工程绿化设计工程中，绿化带建设的施工设计以及施工技术有着一种十分之重要的示范作用，它往往不仅可使得改善人们生活步行工作环境后的交通舒适度也得到了进一步大幅度的优化提升，还有效满足到了符合当前现阶段我国现代化城市规划道路建设管理的一系列相关要求。但是，在完成当前的道路整体设计目标的实施过程中，设计师们似乎并没有能够将未来城市环境规划设计和未来道路整体规划设计规划的各种相关工作内容紧密相结合，这无疑就很十分有容易会导致整体道路总体设计时缺乏某种协调性。

2低碳生态型道路横断面规划设计的基本理念

道路用地规模与道路长宽比密切相关，但一般道路长比受制于整个城市发展的城市规模特征和城市总体格局，不能有效缩小，而城市道路横断面的布局与道路长度的最终用途规划目标密切相关，并且受道路长度因素的变化影响很大，在路段布局设计的调整过程中，每厘米长度的大幅度增加或减少，随时可能导致整个道路交通线大断面的土地利用控制区结构发生较大变化。低碳排放生态道路横断面规划体系设计中提出的基本规划原则和目标如下：从统筹协调道路发展与综合交通方式的角度出发，以优先满足社会城市交通和综合客运需求为发展的基本战略前提，在一定长度的城市道路红线范围内，根据各级道路功能的具体层次设计和交通的实际功能，尽可能提供不同功能层次的多样化交通服务，实现城乡道路功能分区的合理、多样化配置和效率最大化，实现各种道路空间系统的最佳综合利用，满足各类居民舒适的出行环境、交通和安全的技术要求。

3城市道路的横断面规划设计

3.1机动车车行道

在实施现代化的城市道路横断面交通设计方案的编制过程中，对机动车车行道宽度要求和行车横向道路安全保护距离等的科学合理地设计要求是一项很重要任务的，我们这就要对路面车辆的行驶和速度都进行一个严格细致的技术要求，从而达到根据城市道路工程实际施工时的交通实际施工情况，来实现对道路程度宽度等进行的合理科学的设计。而且现在随着科技时代建设的需要不断在发展，人们自身也逐渐将有许多较为先进成熟的现代化科学技术知识和道路设计新理念应用融入到建设其中，这自然就将使得各种机动载客车辆车行道系统设计上的安全合理性要求和道路科学性能得到了进一步大的提升。

3.2分车带

分隔带的主要目的是有效分离道路两侧的相反人流和道路两侧的相对车流。它分为与道路中心的交叉区和与道路中心两侧的交叉区。中央绿化隔离带的设计有许多主要的经济功能，包括降低机动车通行对行人后向侧向行驶影响的相对风险，为机动车通过中央街道的安全岛车道提供预留空间，增加机动车辆交叉口或左转专用分隔道路转弯所需的绿地。放置专用交通灯、照明设备和道路交通标志设施。根据北京市现行交通管理规范，双向标准机动通行车道和超过标准双向的四条双向标准的机动直行车道时，考虑到还应按照保障主要城市道路双向行驶的道路行车人员交通及安全防护标准限值和优先保障机动车行人交通安全和行人过街通行人员通行安全、道路和沿线增加绿化植物及其他景观设施及道路对出进口道需适当地拓宽或者硬化处理等国家规定外的各项基本管理要求，城市道路沿线原则上均应适当另划设东西两侧中央分隔带。其基础标准数据也基本已经与相关国家标准中美国条文中涉及的交通相关课题研究项目基础数据均已取得基本资料趋于充分吻合，具体到底应该考虑采用其中的哪一个项目基础数值，应尽可能完全是根据我国当地发展实际研究的具体需要范围及与我国交通用地基础条件差异变化状况等来综合我国具体交通应用实践情况加以综合评价确定。

3.3分期建设横断面布置

在建设等级公路时，结合实际规划，也可以考虑短期、中期和长期的建设方案。仅需综合考虑拟建路段所有必要施工项目所涉及的所有主要道路行车道的宽度，然后综合考虑行车道、管道、人行道表面（自行车道）、线宽、道路设施应将绿化、景观绿化等各种因素的总体规划要求作为一个整体进行分析和考虑，以便同时根据当地和实际公路交通条件进行适当的规划和选择，并分期设计建设项目主要道路横断面的宽度。

3.4自行车道

在推进现代中心城市建设体系规划和实施的过程中，道路交通网络的总体建设和建设设计具有十分重要和深远的现实意义，这无疑不仅是我市当前社会经济发展和建设的主要目标之一，同时也使得整个城市道路交通网络的安全交通服务能力将进一步提高。此外，随着近年来我国社会进步的不断发展，在加快城市道路建设和升级的过程中，人们逐渐开始关注促进绿色健康出行。因此，我们在城市中逐步建立了一批专用的城市自行车，它不仅可以有效、快速地将普通高速公路与公共自行车的路径分隔开来，也极大地保障了人们的驾驶生活安全。

4结语

城市本身的各项建设活动与影响人们今后的工作生活学习和生产工作等必不可分，城市道路面的合理建设规划更是一个影响未来人们日常生活环境的重大关键控制因素，其路面建设进行得快慢是否能够合理地与其建设面规划及设计水平关系密切，因此，在规划城市道路面的整体建设工作中，横断面及规划的设计中出现各种问题往往是非常之严重的，对于将来城市建设规划和对人们日常生活的生产正常社会生活发展都是有着严重潜在的阻碍。

参考文献

[1]张玉轻．北京城市道路横断面设计有关问题的探讨们市政技术，2004．

[2]景国胜．城市道路横断面的问题与规划对策阴．城市交通，2004(02)．

[3]曾伟，董彪，赵娟娟，等.宜居城市道路横断面布置形式选择标准[J].城市道桥与防洪，2013（8）：122.