浅谈钢-混组合梁桥面板施工

浅谈钢-混组合梁桥面板施工

陈永钟

腾达建设集团股份有限公司   浙江省杭州市   311200

摘要：结合通城大道快速路组合桥面板的施工实例，对桥面板的施工方法和施工技术进行分析和探讨。

关键词：钢混组合梁、桥面板、挂钩

通城大道快速路（机场高速-昌园路）段及耕文路(建设四路-建设一路）位于杭州市萧山区，全长2.0422km。快速路采用双向六车道布置，桥梁上部结构采用现浇箱梁结构与钢-混组合梁结构，钢混组合梁主要结构组成有顶板、底板、腹板、横隔板、加劲肋、剪力钉、桥面板等。桥面板为钢筋混凝土现浇结构，标准厚度240mm，在钢主梁腹板位置加厚至320mm，悬臂板端部板厚220mm；钢梁主要通过剪力钉与混凝土连接。

桥梁断面

1、施工准备

施工准备包括施工图纸准备、方案编制与审批、技术交底、现场测量准备及一些现场准备。

2、支架及模板

相邻钢梁之间桥面板支架在非路口段采用挂钩支架体系，跨路口段采用钢板焊接桥面。两侧翼板采用钢板焊接；箱室内采用钢管支架+模板。模板施工时时先进行箱室模板安装，后安装相邻钢梁之间模板，最后进行翼缘板模板安装。

（1）相邻箱梁间模板安装

箱梁相邻间的桥面模板在非跨路口范围采用挂钩式支架进行搭设施工，挂钩采用5#槽钢+5mm钢板焊接而成，挂钩现场与钢箱梁腹板顶焊接，挂钩间距0.8m纵向一道，挂钩焊接完成后，在挂钩上设置顶托，顶托上设置双拼8#槽钢，双拼槽钢为主楞，主楞上为5*10方木，间距300mm间距，方木上设置15mm模板。

相邻钢梁部位挂钩支架      节点详图

（2）箱式部位采用钢管+顶托方式作为支撑体系，支架立杆纵横向间距均为1.2m，沿桥向设置通长横杆连接，上设钢管专用可调顶托，设置双排φ48mm钢管横向主楞，搭设5×10cm纵向次楞，间距30cm。通过调整顶托高度将主楞与腹板顶板内侧顶牢，使支撑结构不摇晃不位移，再铺设15mm厚优质竹胶板。

（3）跨路口钢板焊接施工

跨路口部位相邻箱梁采用焊接钢板作为其支撑底模，以保证施工质量及下部道路通行安全，钢板按照设计要求进行加工制作，钢板采用吊机吊装焊接。

3、钢筋加工、安装

桥面板钢筋整体绑扎。钢筋加工根据施工图纸及现场材料合理下料、精心加工。钢筋绑扎及焊接根据图纸要求进行，严格控制安装质量。

4、混凝土浇筑、养护及拆模

桥面板砼设计强度等级为C50补偿收缩混凝土，中支点左右各6m范围内采用C50钢纤维补偿收缩混凝土。横桥向混凝土浇注顺序为①靠近翼缘板箱式→②靠近中央分隔带箱式→③两箱中间镂空部位→④翼缘板，以中央分隔带对称。桥面板混凝土浇筑采用拌合站集中拌和生产，砼汽车泵入模。

砼浇筑前，须进行验收，检查底模清洁度、平整度、清除杂物。检测桥面板标高及砼厚度符合要求。浇筑前须拆除所有跨间主梁的临时支撑。在浇筑桥面板砼的过程中要随时检查砼的坍落度，出现异常要立即进行调整，浇筑过程中，注意对钢梁的保护。砼振捣时须两

侧同时进行，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次抹压平整。

混凝土浇筑完后，根据当时气温确定合适的时间进行土工布覆盖洒水养护，养护由专人负责，保证砼表面湿润，养护时间不少于7天。在强度达到设计强度的80%后方可进行拆模。

5、施工安全

桥面板施工须设置安全防护措施，做好防坠落措施。路口桥面板采取分段吊模，下部设置导流带，保证下部交通通行安全。

作者：陈永钟，腾建建设集团股份有限公司，联系电话13093715894