公路施工中的低填浅挖路基施工技术 

公路施工中的低填浅挖路基施工技术 

樊涛

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摘要：随着我国经济的快速发展中，公路工程起到了重要的作业，各种公路建设项目层出不穷，公路施工的质量标准随之不断改变，有了更高要求。公路工程日常基础性的工作便是打造路基，路基的稳固情况决定了整个公路工程的施工质量。为了提高公路路基的施工质量，分析低填浅挖路基施工技术条件、公路施工中的低填浅挖路基施工技术应用策略，为同类型施工提供参考。

关键词：公路施工；低填浅挖；路基施工

引言

低填浅挖实际上是公路路基施工设计概念，其中，低填路段是指填方高度小于一定值的路段，而浅挖路段是指挖方路段，其挖深小于路床厚度及地面上部直接铺筑面层的路段。在开挖完成后路基土应符合相关规范提出的压实度要求及承载能力要求，若经检测发现无法满足要求，应继续进行开挖并实施换填处理。

1公路路基施工质量控制的重要性

在公路路基工程施工中，路基的土质情况直接影响道路的荷载能力。在一部分公路施工中，经常会遇到软土路基，这类路基如果没有得到特殊处理，则会导致路基在填筑之后以较快的速度进行沉降，或产生沉降不均匀的问题，导致路面的平整度有所下降。在这种情况下，路基结构的稳定性较差，其抗压能力和抗裂能力较弱，影响公路工程的整体施工质量，不利于交通舒适性、通畅性等。如果在这种情况下，建设方和施工人员未对路基的施工过程和施工质量进行严格把控，将引发更多质量问题，影响公路使用的安全性。因此，施工人员需完善与强化公路施工技术，以加强对公路建设质量的把控，保证公路工程的高质量施工。

2低填浅挖路基施工的条件

在策划公路路基施工的过程中，需要全方位考量低填等状况，围绕路基土壤的填充深度和路床实际厚度两方面制订策划方案，策划、制订施工方案时，也要保证设计的低填浅挖路基施工合理有效，施工达到相关的质量标准，最大化缩减施工成本，加快施工进程，用更短的时间高质量完成公路建设。

2.1强度条件

负载重量过大的汽车应力的扩散主要通过公路路基实现，工程设计的重心在路床上。通常来说，在设计公路路基的过程中，下路床的承载比应超过5%，能力超过90%。一般在规定的正常情况下，土基回弹模值需超过30MPa。假如没有达到这一指标，必须使用相关的材料处理，加大公路的建设强度。

2.2夯实度条件

国内对于施工公路作出了明确的规定，要求填充路基材料的最小强度和夯实度必须满足实际施工需求，明确夯实度条件的重要性，提高路面的密实度，方便后续展开施工。

3公路施工中的低填浅挖路基施工技术应用策略

3.1低填路基施工技术

低填路基施工是在路基挖方施工后，使用填方材料对路基进行填充并整平。在选择填方材料时应针对不同公路路基的承载能力，选择细腻且硬度更高的材料，并在选好填筑材料后通过水洗进行筛分。经过筛分，选择直径为65~75mm的砂体作为第一层填充材料，后提取施工现场周边的池塘与河流中的泥土，主要选择含泥量高于70%的泥土，待泥土干燥后将其作为第二层填充的主要材料。在路基低填过程中，主要采用人工处理方式进行低填施工，先将第一层低填的材料均匀铺在路基上，压实后将第二层填充材料均匀铺在第一层路面上。两层相加的填充厚度控制在100~135cm。第二层路基材料铺设后应采用机械设备进行压实，保证路基压实后的标高与地面平行。施工人员要严格控制与地面之间的高度差，保证其不超过10cm。低填技术对压实度有一定要求，需根据每个分层的填充厚度和现有设备，结合现场施工情况进行计算，具体压实度要求如表1所示。在低填过程中应注意，任何一层的填料均不应含有杂物、垃圾和有害物质，如泥土中的植物根茎和腐殖土等。在压实工作中也要注意不能存在死角，保证力度均匀，从而提高碾压质量，保证公路的压实度符合设计需求。监督人员应对低填质量进行检查，复查质量通过后再进行下步工作。

3.2浅挖路基施工技术

在进入浅挖路基施工前，要对实际浅挖的深度进行计算。一般来说，浅挖深度需大于计算数值0.2m，通过设计和计算保证公路路基浅挖技术的施工质量满足施工要求。在计算公路浅挖深度后，根据计算结果进入实际开挖过程。与低填技术相同，浅挖同样需要采用人工方式。施工人员利用铁锹，按照从外向内的顺序开展人工挖掘，后将挖除的土层按照土质进行分类，以保证浅挖工作的有效性。在浅挖施工过程中，施工人员要保证施工按照从上至下的顺序进行，不可违背原有施工顺序，或超过原有数据标准。在实际挖掘过程中，如果发现所挖土层性质发生变化或状态明显不同，需根据实际情况更改施工方案，并将方案交由专业单位复核，审核后才能应用于实际施工。在施工过程中要根据浅挖的中线位置、标高及横切面设计浅挖施工的边线，根据施工进程合理设置排水设施，将临时性和永久性的排水设施相结合，保证施工过程中不出现积水。在挖掘路基分层部分时，需使用挖掘机对土方进行挖除，使用自卸车将挖除部分及时运出施工现场。在此环节中，不可选择山边、沿江等区域对土方进行丢弃，以避免对环境造成污染。需注意，路基实际挖方标高应与设计方案对应，30cm内的压实度需保证达到95%，如果压实度无法满足要求，需根据实际情况进行返工，直至压实度符合质量要求。如果开挖过程中路床下出现坏土，需由监理人员指导坏土挖除、填充合格材料及碾压工作。

3.3施工质量控制

在施工前，施工管理人员需要根据工程设计图纸和施工方案，制订施工组织设计和施工计划，并明确施工的各项任务和工作流程。此外，还需要对施工场地进行勘察，确定施工的地基和地质情况，以及周边环境和气候条件等因素的影响。同时，还需要对所用的材料和设备进行检查和验收，以保证施工质量和安全。在施工过程中，施工管理人员需要对每个施工环节进行全程监督和控制，确保按照工程设计图纸和施工方案的要求进行施工。具体包括施工现场的管理、施工进度的控制、材料的使用、设备的使用和施工人员的操作等。在施工过程中，应当及时发现和解决存在的问题，并对工程进行跟踪管理和记录。并且，施工管理人员需要对每个施工环节的质量进行检查和评估，确保施工质量的稳定和提高。具体包括对填方、挖方、路面、排水系统和交通标志等施工质量的检验和评估，同时还需要对施工过程中使用的材料和设备进行检查，以保证施工质量的稳定和提高。同时，施工管理人员需要对施工质量进行控制，确保施工质量的稳定和提高。具体包括对填方、挖方、路面、排水系统和交通标志等施工质量的控制，以及对使用的材料和设备进行控制和管理，确保施工质量的稳定和提高。

结束语

综上所述，低填浅挖技术具有施工速度快且耗费成本低的优势，能提高路基的稳定性与承载能力。公路工程通常具有耗时长、复杂性强等特点，其施工效果也受施工环境、施工技术、监督手段等多种因素影响。其中，路基质量尤为重要，对公路投入运行后的有效性与使用寿命产生直接影响。利用低填浅挖技术提高公路路基的抗压能力，可避免路面出现大规模下沉现象，保障路基整体的较强稳定性。

参考文献

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