“新契约主义”强调以契约合同为核心，但非完全市场化和民营化，而是竞争激励机制与公平民主机制相结合，以实现地方公共服务的有效供给。由于城市人口分布、消费水平、线路竞争度等客观因素的差异，使得我们不能在公交改革上简单地实行“一刀切”。在对公交民营化改革模式的安排上，不能单纯选择一种模式主导改革，而应综合北京和香港城市公交的做法，根据不同情况进行相应组合，灵活地实行公私合作的“混合型模式”。
理论探索
2009年4期
